เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจะเป็นหัวใจสำคัญของระบบขับเคลื่อนและระบบขับเคลื่อนของเครื่องบินไฮบริด-ไฟฟ้าที่ทรงพลังที่สุดในการบิน ได้มาถึงสถานที่ทดสอบระดับมืออาชีพของโรลส์-รอยซ์แล้วสำหรับงานติดตั้งและประกอบ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องได้ส่งมอบจากโรงงานของโรลส์-รอยซ์ในเมืองทรอนด์เฮม ประเทศนอร์เวย์ ไปยัง Testbed 108 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ในเมืองบริสตอล ประเทศอังกฤษ หลังจากเสร็จสิ้นโครงการทดสอบการพัฒนาที่ครอบคลุม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวจะเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสาธิตระบบผลิตไฟฟ้า 2,5 (PGS1) ขนาด 1 เมกะวัตต์ (MW) สำหรับเครื่องบินในภูมิภาคในอนาคต นอกจากระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบไฮบริดแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังสามารถใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบ "ไฟฟ้ามากขึ้น" บนเครื่องบินขนาดใหญ่หรือในการใช้งานบนบกหรือในทะเลในอนาคต
PGS1 เป็นองค์ประกอบสำคัญของกลยุทธ์ความยั่งยืนของโรลส์-รอยซ์ ที่มุ่งพัฒนานวัตกรรมพลังงานไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อน
โรลส์-รอยซ์ได้เสร็จสิ้นการทดสอบส่วนประกอบเครื่องยนต์ AE2100 การตรวจสอบอย่างมืออาชีพ และระบบการจัดการความร้อนบน Testbed 108
อดัม นิวแมน หัวหน้าวิศวกรออกแบบของโรลส์-รอยซ์ เอวิเอชั่น ฟิวเจอร์ส กล่าวว่า "เรารู้สึกตื่นเต้นกับการเปิดตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในศูนย์ทดสอบแห่งใหม่ของเราและการเริ่มต้นการรวมระบบ PGS1 ต้องขอบคุณผลงานของทีมสหราชอาณาจักรและนอร์เวย์ เวทีนี้เป็นก้าวสำคัญสำหรับโปรแกรมนี้ ถึงแม้ว่าเราจะรู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้มีส่วนร่วมในงานที่มีคุณค่าเช่นนี้ การพัฒนาระบบพลังงานไฟฟ้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ก็เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ความยั่งยืนของเราในอนาคต
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเรามีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 40 ซม. และสูง 60 ซม. และน่าจะผลิตไฟฟ้าได้เพียงพอสำหรับบ้านโดยเฉลี่ย 2 หลังอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นการเปิดประตูสู่ยุคใหม่ของสิ่งที่เป็นไปได้ทางกายภาพ เมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น เราตั้งเป้าที่จะมีโครงสร้างพื้นฐานที่ให้พลังงานระดับเมกะวัตต์สำหรับเครื่องบินไฮบริดในอนาคต”
เตียงทดสอบ 108 และ PGS1 ได้รับการสนับสนุนโดยโครงการ MegaFlight ของสถาบันเทคโนโลยีการบินแห่งสหราชอาณาจักร ในขณะที่การออกแบบ การผลิต และการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง 2.5 เมกะวัตต์ในเมืองทรอนด์เฮมได้รับการสนับสนุนโดยโปรแกรม EU Clean Sky 2
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น