พรรคประชาชนรีพับลิกัน คารามาน รองอธิบดี. İsmail Atakan Ünver ถามกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานเกี่ยวกับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรางอันเป็นผลมาจากฝนที่เกิดขึ้นบนสายรถไฟความเร็วสูงอังการา - คอนยาเมื่อเร็ว ๆ นี้ Unver ผู้เสนอเรื่อง; “ถูกต้องหรือไม่ที่จะนิยามความเสียหายนี้ว่าเกิดจากภัยธรรมชาติเท่านั้น? บริษัทที่ทำสายการผลิตนี้ไม่มีข้อบกพร่องหรือไม่? เขาถาม.
Ünver ระบุในคำถามเป็นลายลักษณ์อักษรที่ยื่นต่อประธานาธิบดีของรัฐสภาตุรกีตามคำร้องขอของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานว่าส่วนหนึ่งของสายรถไฟความเร็วสูงอังการา - คอนยา (YHT) ได้รับความเสียหายเป็น ผลจากปริมาณน้ำฝนเมื่อวันที่ 03.07.2021 และภัยพิบัติที่เป็นไปได้ได้รับการป้องกันด้วยความสนใจของบุคลากร TCDD เตือนกระทรวงถึงภัยพิบัติรถไฟที่เกิดขึ้นในคอร์ลู Ünver ระบุว่าเกวียน 5 คันพลิกคว่ำอันเป็นผลมาจากการลื่นไถลของท่อระบายน้ำใต้รางรถไฟเนื่องจากฝนตกในคอร์ลู และความสามารถของท่อระบายน้ำไม่เพียงพอในรายงานของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับอุบัติเหตุ
หลังจากภัยพิบัติรถไฟในเมืองคอร์ลู อุนเวอร์กล่าวว่าพรรครีพับลิกันประชาชนได้ยื่นข้อเสนอการวิจัยในรัฐสภาของตุรกีและพวกเขาเรียกร้องให้มีการกำหนดผู้ที่รับผิดชอบต่อภัยพิบัติรถไฟที่คอร์ลูและการกำหนดมาตรการที่จะดำเนินการ และนั่น รัฐบาลเลื่อนมาตรการที่จำเป็นออกไป
Ünver ระบุว่าความเสียหายที่เกิดจากฝนบนสายอังการา - Konya YHT นั้นคล้ายคลึงกับสาเหตุที่ทำให้เกิดภัยพิบัติรถไฟ Çorlu; “ที่นี่ ท่อระบายน้ำล้นและรางถูกน้ำท่วม ในกรณีนี้ เมื่อสังเกตเห็นความเสียหายที่เกิดจากการตกตะกอนแต่เนิ่นๆ และได้ใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็น ภัยพิบัติที่อาจเกิดขึ้นได้รับการป้องกันด้วยความสนใจของบุคลากร TCDD กล่าว.
Ünver ถามคำถามต่อไปนี้เพื่อให้ Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานตอบ:
-
- หน่วยงานหรือบริษัทใดที่ดำเนินการบำรุงรักษาและตรวจสอบบนเส้นทางรถไฟที่เกิดความเสียหาย
- บริษัทใดสร้างสายรถไฟความเร็วสูงอังการา - คอนยา (YHT) จะมีการดำเนินการใด ๆ กับผู้ที่รับผิดชอบต่อความเสียหายหรือไม่?
- ในคำแถลงของทางการอันเป็นผลมาจากการศึกษาหลังความเสียหาย เป็นการถูกต้องหรือไม่ที่จะให้คำจำกัดความความเสียหายนี้เป็นภัยธรรมชาติเท่านั้น? บริษัทที่ทำสายการผลิตนี้ไม่มีข้อบกพร่องหรือไม่?
- ครั้งสุดท้ายที่การควบคุมที่จำเป็นถูกสร้างขึ้นบนเส้นทางรถไฟดังกล่าวคือเมื่อใด กระทรวงของคุณดำเนินการควบคุมและตรวจสอบที่จำเป็นบ่อยแค่ไหน?
- มีการศึกษาอะไรบ้างที่ดำเนินการและวางแผนที่จะดำเนินการ ณ จุดตรวจจับการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นจากอุทกภัยและภัยธรรมชาติที่คล้ายคลึงกันในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - คอนยา (YHT)
- คำว่า 'ฝนตกหนักเหนือระดับปกติของฤดูกาล' แสดงออกโดยทางการมากเพียงใดว่าเป็นสาเหตุของความเสียหายที่เป็นปัญหาทับซ้อนกับข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์ เหตุใดจึงไม่คาดการณ์ล่วงหน้าว่าเหตุการณ์ทางธรรมชาติเหล่านี้และเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันอาจก่อให้เกิดภัยพิบัติได้ ไม่มีเทคนิคทางวิศวกรรมในการป้องกันไม่ให้ดินระบายน้ำระหว่างท่อระบายน้ำกับรางหรือไม่?
- แม้ว่าจะเป็นที่ชัดเจนว่าความเสียหายนี้และความเสียหายที่คล้ายคลึงกันสามารถก่อให้เกิดภัยพิบัติและความเจ็บปวดจากภัยพิบัติที่เราพบในคอร์ลูนั้นยังคงสดใหม่ มาตรการใดบ้างที่จะป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นอีก?
- เมื่อเผชิญกับผลร้ายที่เกิดจาก "สภาพธรรมชาติ สภาวะตามฤดูกาล การพัฒนาที่เหนือสภาวะตามฤดูกาล" หลังจากเหตุการณ์และภัยพิบัติที่คล้ายคลึงกันซึ่งเรียกว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากเหตุการณ์เหล่านี้ ราวกับว่าวิทยาศาสตร์และวิทยาศาสตร์กำลังทำอะไรไม่ถูก เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว การรับรู้ถูกสร้างขึ้น ถ้าเป็นเช่นนั้น พลเมืองของเราในตุรกีเดินทางโดยรถไฟซึ่งได้รับมอบหมายจากอัลลอฮ์หรือไม่? เมื่อใดที่คุณจะละทิ้งความเข้าใจนี้และประเมินเหตุการณ์ในระดับวิทยาศาสตร์และวิทยาศาสตร์ และทำสิ่งที่จำเป็นเกี่ยวกับผู้ที่รับผิดชอบ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น