จุดตัดของเส้นทางคมนาคมหลักของอิสตันบูล คือ เมโทรบัส มาร์มาราย และรถไฟความเร็วสูง Kadıköy แผนการแบ่งเขตของโครงการสถานีที่จะเปลี่ยนสถานี Söğütlüçeşme เป็นศูนย์การค้าได้ถูกยกเลิก แผนงานที่จัดทำโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการกลายเป็นเมืองพบว่าขัดต่อหลักการวางผังเมืองและกฎหมาย
กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมือง ในเดือนพฤษภาคม 2019 Kadıköy เขาเตรียมแผนการแบ่งเขตสำหรับพื้นที่สถานีขนส่งมวลชนในเขตฮาซันปาชา พัสดุในพื้นที่วางแผนครอบคลุมประมาณ 65 370 ตารางเมตรเป็นของ TCDD, IMM และกระทรวงการคลัง
นอกจากอาคารผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูงแห่งใหม่แล้ว ยังมีการสร้างอาคารพาณิชย์และวัฒนธรรมในพื้นที่ตามแผน Kadıköy ในขณะนั้นเทศบาลได้แจ้งว่าไม่ควรรวมพื้นที่วัฒนธรรมและหน้าที่ทางการค้าที่จะนำปริมาณการจราจรใหม่มาสู่ภูมิภาคซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมและบริเวณสถานี และเตือนว่าพื้นผิวสีเขียวในภูมิภาค จะกลายเป็นรูปธรรม การดำเนินการเพิกถอนถูกยื่นโดยสาขาอิสตันบูลของ Chambers of City Planners, Architects และ Civil Engineers ในอิสตันบูล
ยกเลิกอย่างเป็นเอกฉันท์
Sözcüตามรายงานของ Özlem Güvemli ศาลปกครองที่ 13 แห่งอิสตันบูลตัดสินคดีเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2021 และแผนการแบ่งเขตถูกยกเลิกอย่างเป็นเอกฉันท์ สรุปได้ว่าผังเมืองไม่เป็นไปตามหลักการและเทคนิคการวางแผน หลักการวางผังเมือง กฎหมายและกฎหมาย ผลการวิจัยที่สำคัญยังได้จัดทำขึ้นในรายงานของผู้เชี่ยวชาญซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการตัดสินให้ศาลเพิกถอน
ผู้เชี่ยวชาญ: มีความไม่แน่นอน
ในรายงานของผู้เชี่ยวชาญ ชี้ว่าแผนการแบ่งเขตมีการใช้ที่แตกต่างกัน เช่น "พื้นที่ทางสังคมวัฒนธรรม พื้นที่นันทนาการ และพื้นที่เชิงพาณิชย์" และกล่าวว่า "สถานการณ์นี้ทำให้ไม่ชัดเจนว่าการใช้งานที่แตกต่างกันเหล่านี้จะอยู่ที่ใดและใหญ่เพียงใดใน พื้นที่การวางแผน แผนนี้เป็นเอกสารที่มีความคลุมเครือในทางเทคนิคและในหลักการ สถานการณ์นี้ขัดกับหลักการและเทคนิคการวางแผน ในแผนผังยังระบุด้วยว่าแบบอย่างคือมูลค่าสิทธิในการก่อสร้างจะใช้ในสัดส่วนเท่าใดของพื้นที่
ผิดแผน Kadıköyผู้คนได้ดำเนินการ Kadıköy นายกเทศมนตรี Şerdil Dara Odabaşı ก็เข้าร่วมในการดำเนินการและสนับสนุนเช่นกัน
“สร้างการจราจรใหม่”
ในรายงานของผู้เชี่ยวชาญซึ่งได้ดึงความสนใจไปที่ผลกระทบของแผนการขนส่งด้วย โครงการอยู่ที่จุดตัดของเส้นทางขนส่งมวลชน Kadıköyถนน Fahrettin Kerim Gökay ซึ่งเป็นหนึ่งในทางหลวงสายหลักของอิสตันบูล ผ่านพื้นที่วางแผน และยังมีบริเวณโดยรอบอีกด้วย Kadıköy มีการอธิบายว่ามีโครงสร้างต่างๆ เช่น อาคารเทศบาล สำนักงานการแต่งงาน และสนามกีฬา Şükrü Saraçoğlu
มีการระบุว่าความหนาแน่นของยานพาหนะและผู้คนในภูมิภาคนี้อยู่ในระดับสูง และสถานีต้องประสบกับการจราจรทางเท้าและยานพาหนะตลอดเวลาของวัน และกล่าวว่า "ด้วยความเป็นไปได้ของการก่อสร้างเพิ่มเติม ณ จุดนี้ที่เมโทรบัส รถไฟความเร็วสูงตัดกับทางหลวงอาจสร้างสถานที่ท่องเที่ยวแห่งใหม่เข้ามาในภูมิภาคได้ ถือว่าแม้การจราจรทางเข้า-ออกของที่จอดรถ 443 คันที่จะสร้างในภูมิภาคนี้ ซึ่งการจราจรและความหนาแน่นของทางเท้าจะเพิ่มขึ้น อาจทำให้เกิดการเข้าคิวอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังเน้นว่าสาเหตุของการก่อสร้างโครงการขนส่งที่วางแผนไว้ไม่ได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนด้วยตัวบ่งชี้ที่เป็นตัวเลข
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น