Nadir Kupeli ประธานคณะกรรมการบริหารของ Eskisehir OSB (EOSB) กล่าวว่า "Eskisehir มีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศของตุรกีด้วยข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครมากมาย หากเราใช้โอกาสนี้ให้เกิดประโยชน์ เราก็สามารถนำภาคส่วนใหม่มาสู่เมืองของเราซึ่งจะทำให้เศรษฐกิจของEskisehirแข็งแกร่งขึ้น อย่าพลาดโอกาสนี้” เขากล่าว
ในเศรษฐกิจตลาดเสรีโลกาภิวัตน์ การขนส่งทางอากาศและการขนส่งมีความสำคัญและเป็นกลยุทธ์มากขึ้นทุกวัน แม้ว่าค่าใช้จ่ายจะสูงกว่าเส้นทางบนบก ทางรถไฟ และทางทะเล แต่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านความเร็วและความปลอดภัย ทำให้ความจำเป็นในการขนส่งทางอากาศของหลายองค์กรเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะธุรกิจที่ผลิตเชิงกลยุทธ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการระบาดใหญ่เมื่อเร็ว ๆ นี้ ความสำคัญของการขนส่งสินค้าทางอากาศมีความสำคัญมากขึ้น
Air Cargo จะเพิ่มจำนวนมากให้กับEskisehir
Nadir Küpeli ประธาน Eskisehir OIZ ของ Eskisehir กล่าวว่า "เราคิดว่าเมืองของเรามีโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญและมีศักยภาพสำหรับ Eskisehir OIZ ฐานการขนส่งทางอากาศเพื่อนำพาความสำคัญไปสู่อีกมิติหนึ่ง หากเราใช้โอกาสนี้ให้เกิดประโยชน์ เราจะนำปัจจัยอำนาจที่สำคัญมากมาสู่เศรษฐกิจของเอสกิซีเฮียร์ หากเราใช้สนามบินว่างในลักษณะนี้ เราจะจัดหาทรัพยากรที่ไหลเข้าอย่างร้ายแรงให้กับทั้งเศรษฐกิจในเมืองและเศรษฐกิจของประเทศของเรา ฉันคิดว่าเราในฐานะผู้บริหารระบบราชการทั้งหมดของเมืองและโลกธุรกิจของเรา สามารถไปได้ไกลในเวลาอันสั้น หากเราทำงานร่วมกันในประเด็นนี้ หากเราทำให้ Eskisehir เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศของตุรกี การลงทุนและโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ จะเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการบินในปัจจุบันของเรา เช่นเดียวกับโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ ที่ภาคส่วนลอจิสติกส์จะสร้างขึ้นจะช่วยให้มีการลงทุนใหม่ๆ เข้ามาในเมืองของเรา”
Eskisehir สะดวกมากในหลาย ๆ ด้าน
ในคำแถลงของเขา นายกเทศมนตรีKüpeliกล่าวว่า "เราสามารถระบุคุณลักษณะที่โดดเด่นของEskisehirในแง่ของการเป็นศูนย์กลาง "ขนส่งทางอากาศ" ของตุรกีได้ดังนี้
- ความได้เปรียบด้านตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของEskisehir
- ปริมาณการผลิตเชิงอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมเอสกิเชฮีร์และบริเวณโดยรอบ
- ความจริงที่ว่าEskişehirอยู่ไม่ไกลจาก 50% ของประชากรและ 60% ของปริมาณเศรษฐกิจในจังหวัดโดยรอบ
- อยู่ใกล้กับฐานโลจิสติกส์ที่Eskisehir สามารถเข้าถึงได้ด้วยการบูรณาการทางบก ทางรถไฟ และท่าเรือ
- สนามบินซึ่งไม่ได้ใช้บ่อยสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ถือได้ว่าเป็นสนามบินกึ่งปิด
เนื่องจากอยู่ในระยะที่สามารถเข้าถึงได้ระหว่าง Hasan Bey ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์โลจิสติกส์ไม่กี่แห่งในตุรกีและสนามบิน - ระยะห่างระหว่างทางรถไฟที่มีอยู่กับศูนย์โลจิสติกส์ สนามบิน และความได้เปรียบของการสร้างถนนเพิ่มเติมด้วยต้นทุนที่ต่ำ
- การทำงานอย่างยั่งยืนกับ Eskisehir Technical University สำหรับการจ้างงานและการฝึกอบรมทีมเทคนิคสำหรับ Air Logistics Base และการขนส่ง
- ด้วยการก่อตั้งศูนย์ใน Eskisehir มีส่วนสำคัญในการลดปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศที่หนาแน่นมากในอิสตันบูล ในขณะเดียวกันก็จะลดการจราจรในเมืองอิสตันบูลด้วย เนื่องจากการขนส่งสินค้ามาถึง ประเทศของเราโดยเครื่องบินและจากนั้นไปจากอิสตันบูลไปยังจังหวัดอื่น ๆ จะย้ายไปที่Eskisehir จะมีส่วนร่วม
- บริษัทมีส่วนร่วมอย่างมากในการผลิตในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและการบินและอวกาศในเอสกิเชฮีร์ และการผลิตที่มีเนื้อหาเชิงกลยุทธ์และละเอียดอ่อน
- การดำรงอยู่ของการลงทุนสาธารณะที่สามารถสนับสนุนฐานการขนส่งทางอากาศและสนับสนุนข้อตกลงการส่งมอบการรับประกัน
- ปริมาณและความชอบด้านโลจิสติกส์ที่อุตสาหกรรมในเมืองต้องการด้วยมุมมอง 10-20-30 ปี
- สิ่งแรกที่ Eskisehir สร้างขึ้นในนามของอุตสาหกรรม เกษตรกรรม การผลิตในประเทศตั้งแต่ยุครีพับลิกันและประสบการณ์ทางพันธุกรรมของเมืองในเรื่องนี้คือคุณลักษณะที่สำคัญมากของเรา”
ควรมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการ
ในส่วนสุดท้ายของคำกล่าวของเขา ประธาน EOSB Küpeli กล่าวว่า "นอกเหนือจากคุณลักษณะเหล่านี้แล้ว หากเขตปลอดอากรสร้างขึ้นใกล้กับสนามบินEskisehir Hasan Polatkan ด้วยการบูรณาการทางรถไฟระหว่างศูนย์ Hasanbey Logistics และ Eskisehir OSB, Free Zone และ Hasan Polatkan สนามบิน เราจะให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศแก่ Eskisehir จากทั่วทุกมุมโลก สินค้าที่จะมาถึงสามารถโอนไปยังเขตปลอดอากรหรือสามารถส่งไปยังจังหวัดที่ต้องเดินทางโดยรถไฟหรือทางถนนได้ในเวลาอันสั้น หากการลงทุนนี้จัดตั้งขึ้นในโครงสร้างแบบบูรณาการที่มีคุณสมบัติตามที่ต้องการในเอสกีเชฮีร์ เราจะนำภาคส่วนที่แข็งแกร่งมากมาสู่เศรษฐกิจของเมืองของเราทั้งในแง่ของการจ้างงานและการลงทุนใหม่ และปริมาณธุรกิจ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น