รถไฟจะผ่านคลองอิสตันบูล

ในขณะที่การวางรากฐานของสะพานแรกจากหกสะพานที่วางแผนจะสร้างบนเส้นทาง Kanal Istanbul มีกำหนดวางในเดือนหน้า สะพานสองแห่งจะมีทางรถไฟด้วย จะมีระบบรางที่ชั้นล่างของสะพานและรถสัญจรที่ชั้นบน

รากฐานของสะพานแรกจากหกสะพานที่วางแผนจะสร้างบนเส้นทาง Kanal Istanbul ซึ่งได้รับการประกาศให้ขุดในเดือนมิถุนายน จะถูกวางในปลายเดือนหน้าเช่นกัน ในการศึกษาที่ดำเนินการจนถึงขณะนี้ มีการวางแผนสะพาน 100 แห่ง รวมถึง D-20 ที่มีการเชื่อมต่อ Büyükçekmece สะพานที่สองใน TEM สะพานที่สามบน Marmara ตอนเหนือ ถนนของรัฐ ถนนเทศบาล และ D-6 สนามบิน การเชื่อมต่อในภาคเหนือ ค่าใช้จ่ายของสะพานคำนวณได้ประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะข้ามสะพานสองแห่งผ่านทางรถไฟ ได้เรียนรู้ว่าสะพานบางสะพานถูกสร้างขึ้นเป็นสองชั้น มีระบบรถไฟขาไปและขากลับที่ชั้นล่าง และมีการศึกษาเกี่ยวกับการเตรียมการเพื่อให้ยานพาหนะสามารถผ่านชั้นบนได้

ตำแหน่งประธานาธิบดีได้รับการจัดตั้งขึ้น

ในทางกลับกัน ฝ่ายบริหารของ Kanal Istanbul ซึ่งจะดำเนินการภายใต้กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน จะจัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินโครงการ Canal Istanbul TOKİ, Emlak Konut, ทางหลวง, รถไฟ, ผู้อำนวยการทั่วไปของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานจะเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของฝ่ายประธาน ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจะให้ความร่วมมือในงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการ

การสูญเสียน้ำจะได้รับการชดเชย

ในขณะที่มีการศึกษาเกี่ยวกับการขนส่ง จะมีการดำเนินการขั้นตอนเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้วย หนึ่งในขั้นตอนเหล่านี้จะเกี่ยวกับน้ำ ซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ปริมาณน้ำที่จะสูญเสียจากโครงการ Kanal Istanbul คำนวณได้ 32,7 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยโครงการ Melen ซึ่งจะทำให้อิสตันบูลมีน้ำรวม 1,8 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี น้ำที่สูญเสียในSazlıdere มากขึ้น จะถูกโอนมาจากเมเลน ด้วยการเปิดใช้งานเขื่อน Balaban ซึ่งจะถูกสร้างขึ้นภายในขอบเขตของโครงการ แหล่งน้ำทางเลือกต่างๆ จะถูกส่งไปยังภูมิภาค ดังนั้นความจุน้ำของอิสตันบูลจะเพิ่มขึ้นด้วยการสร้างเขื่อนใหม่ XNUMX แห่งภายในขอบเขตของโครงการ

ที่มา: หนังสือพิมพ์ตุรกี