IMM จัดการจุดที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุในเครือข่ายการขนส่งทางถนนของเมือง จุดดำบนถนนถูกระบุไว้ตั้งแต่แรก มีการจัดทำโครงการเพื่อแก้ไขจุดเหล่านี้และเริ่มกระบวนการ UTK การใช้ประโยชน์จากการลดลงของปริมาณการใช้งานในระหว่างการปิดอย่างเต็มรูปแบบทำให้โครงการที่ UTK ตัดสินใจเร่งดำเนินการ ก่อนอื่นงานขยายถนนเกิดขึ้นที่ทางโค้งที่แน่นอนในAtaköy Adnan Kahveci Boulevard ความปลอดภัยในการขับขี่ได้รับการรับรองโดยการขยายถนนที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งออกไปจาก 7 เมตรเป็น 10 เมตร จุดมุ่งหมายคือเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดในการผลิตทั้งหมดในเครือข่ายการขนส่งทางถนนของอิสตันบูลโดยเร็วที่สุด
เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) เร่งดำเนินการเพื่อหาจุดอันตรายในเครือข่ายการขนส่งทางถนนของเมืองในระหว่างกระบวนการปิด 17 วันโดยสมบูรณ์ จุดมุ่งหมายคือทำให้ถนนในอิสตันบูลปลอดภัยสำหรับพลเมือง 16 ล้านคนโดยเร็วที่สุด เพื่อลดอุบัติเหตุที่ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต
กระบวนการนี้ดำเนินไปตามการตัดสินใจของ UTK
ในขั้นแรกจะมีการกำหนดจุดที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนต้องเผชิญกับอุบัติเหตุอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการผลิตที่ผิดพลาดในเครือข่ายการขนส่ง ต่อมามีการพัฒนาโครงการเพื่อขจัดข้อผิดพลาดในจุดที่เกิดอุบัติเหตุอย่างรุนแรงเหล่านี้ กระบวนการคณะกรรมการขนส่งและจราจร (UTK) ได้เริ่มต้นขึ้นสำหรับงานที่ทำ โครงการที่การตัดสินใจของ UTK ได้เริ่มดำเนินการแล้ว ในระหว่างขั้นตอนการปิดอย่างสมบูรณ์มีการประเมินการลดลงของปริมาณการใช้งานและเร่งดำเนินการในจุดอันตรายในเครือข่ายการขนส่ง
มันกำลังรอคอยการแก้ไขเป็นเวลาหลายปี
จุดดำที่เจ็บปวดที่สุดแห่งหนึ่งของถนนอิสตันบูลคือโค้งหักศอกซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในAtaköy Adnan Kahveci Boulevard ภูมิภาคนี้เป็นหัวข้อข่าวของสื่อจำนวนมากเกี่ยวกับยานพาหนะที่บินข้ามสะพาน ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่ประชาชนขอให้แก้ไขมานานหลายปีมีการเริ่มงานขยายถนนตามการตัดสินใจของ UTK มีการขยายถนนเพิ่มขึ้น 43 เปอร์เซ็นต์ทำให้เหมาะสำหรับรถที่จะเลี้ยวได้ง่ายขึ้น
ความกว้างของถนนเพิ่มขึ้นเป็น 10 เมตร
Hakan Ergan รองผู้อำนวยการภูมิภาคด้านการบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนน IMM ได้แถลงต่อไปนี้เกี่ยวกับงานที่ดำเนินการ:
“ เรากำลังดำเนินการขยายถนนในเขตBakırköy, Ataköy Adnan Kahveci Boulevard เราประเมินการศึกษาเหล่านี้ภายในขอบเขตของเคอร์ฟิว 17 วันและเรามุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้เสร็จสิ้นก่อนที่การห้ามจะสิ้นสุด ตรงนี้มีโค้งหักศอก ในฐานะที่เป็นผู้ขับขี่ที่ใช้ถนนเส้นนี้ทราบดีว่าผู้ขับขี่ที่ไม่สามารถทำความเร็วได้ทำให้เกิดอุบัติเหตุถึงแก่ชีวิตและได้รับบาดเจ็บที่นี่ ขณะนี้เรากำลังดำเนินการขยายถนนที่นี่ การขยายถนนที่มีอยู่เดิมจาก 7 เมตรเป็น 10 เมตรจะทำให้สามารถเลี้ยวโค้งนี้ได้สบายขึ้น เราระบุปัญหาในจุดที่เกิดอุบัติเหตุจำนวนมากในอิสตันบูลและไปยังขั้นตอนการออกแบบโครงการ จากนั้นเราจึงนำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ป้องกันอุบัติเหตุและลดการจราจร “
ทำงานอย่างถูกต้องตามมาตราฐาน
ทีมงานของฝ่ายประสานงานการบำรุงรักษาถนนและโครงสร้างพื้นฐานของ IMM ซึ่งมีส่วนร่วมในงานนี้ทำงานตามมาตรการการแพร่ระบาดของโรค มีการปฏิบัติตามกฎของหน้ากากระยะห่างและการทำความสะอาดอย่างพิถีพิถัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น