ชาวอ่าว Saros เรียกร้องให้มีการลงคะแนนเสียงสาธารณะสำหรับท่าเรือ Saros FSRU Ship Pier ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างระหว่างGökçetepeและSazlıdere Villages โดยเน้นย้ำว่าไม่ควรเสียสละสิ่งแวดล้อมเพื่อแสวงหาผลกำไรทางเศรษฐกิจนักสิ่งแวดล้อมระบุว่าควรชักชวนประชาชน
ถ้อยแถลงต่อไปนี้จัดทำโดย Ahmet Dinçerชาวที่ราบสูง:“ ท่าเรือ FSRU ซึ่งพัฒนาโดยBotaşเมื่อสองปีก่อนและเริ่มก่อสร้างโดย บริษัท Limak เมื่อหลายเดือนก่อนกำลังดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็วในพื้นที่Sazlıdereใน Saros อ่าว.
ขณะที่นายมูรัตคูรุมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมืองกล่าวในขณะที่ปกป้องโครงการแชนเนลอิสตันบูลโครงการ“ โครงการนี้เป็นของรัฐและประเทศชาติ” หรือไม่ ...
การตัดสินใจเวนคืนอย่างเร่งด่วนในวันที่ 17.07.2020 ได้แจ้งให้เจ้าของที่ดินทราบหลายเดือนหลังจากการก่อสร้างเริ่มต้นขึ้น
เนื่องจากเจ้าของที่ดินเป็นสมาชิกของประเทศนี้หมายความว่าในโครงการที่นำเสนอเป็นโครงการของประเทศนั้นประเทศจะได้รับแจ้งในที่สุดและไม่ได้ถามเจ้าของที่ดินว่าพวกเขาต้องการโครงการเหล่านี้หรือไม่
ในระยะสั้นฉันใช้ชื่อของคุณในโครงการ แต่มีเพียงฉันเท่านั้นที่ตัดสินใจทำ
ดังที่ทราบกันดีว่าด้วยการมีส่วนร่วมของคนในท้องถิ่นและนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม 165.000 ลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์และ 50.000 ลายเซ็นที่รวบรวมผ่าน Change.org ทนายความของสภาเมืองKeşanและกลุ่มอาสาสมัคร Saros BülentKaçarได้มอบหนังสือมอบอำนาจให้กับคนนับพัน ของเจ้าของอสังหาริมทรัพย์ที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคและได้ให้อำนาจในการฟ้องคดีเพื่อหยุดโครงการนี้
การต่อต้านการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเป็นรายงานเชิงบวกที่ได้รับจากBotaşสองครั้งคณะผู้แทนผู้เชี่ยวชาญของผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมให้รายงานว่า EIA ติดลบ XNUMX ครั้งและสิ่งเหล่านี้ถูกส่งไปยังศาลปกครอง Edirne และขอให้พักการตัดสิน
แม้ว่าการตัดสินใจระหว่างกาลทั้งหมดจะหมดอายุไปแล้ว แต่ศาลปกครอง Edirne ก็ยังไม่ได้อธิบายคำตัดสินที่มีเหตุผล
บริษัท Limak ซึ่งเปลี่ยนการปิดบางส่วนและทั้งหมดการเดินขบวนและการห้ามเดินขบวนในช่วงที่มีการระบาดของโรคเป็นโอกาสดำเนินการก่อสร้างต่อไปอย่างรวดเร็ว
"ความยุติธรรมที่มาช้าไม่ใช่ความยุติธรรม" จากคำแถลงของเขาประชาชนในภูมิภาคกำลังรอคำตัดสินในเชิงบวกหรือเชิงลบของศาลปกครอง Edirne โดยเร็วที่สุด
หากโครงการนี้เป็นโครงการของรัฐและระดับประเทศรัฐมนตรีหรือรัฐบุรุษที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ควรบอกประชาชนในภูมิภาคเกี่ยวกับความสำเร็จของสถานที่นี้ที่มีต่อประเทศของเราและอ่าว Saros และโน้มน้าวเรา
ตามตรรกะที่ฉันทำเราต้องการให้พวกเขาจดจำว่าที่พักพิงชาวประมงที่ไร้เดียงสาสร้างขึ้นเมื่อ 25 ปีก่อนบนชายฝั่งที่ราบสูงได้อย่างไรแม้จะมีการต่อต้านกลืนชายหาดทั้งหมดและเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
โครงการ FSRU เมื่อเรือขนาด 100.000 ตันกรอสเริ่มวิ่งรอบอ่าวนี้เมื่อสร้างเสร็จถ้าหนึ่งในสามอ่าวที่ทำความสะอาดตัวเองได้ในโลกนี้หายไปหลังจาก 30 ปีใครจะเล่าเรื่องนี้ให้คนรุ่นต่อไป
ควรอธิบายให้ดีว่าตั้งใจทำเพื่อเหตุผลทางเศรษฐกิจหรือยุทธศาสตร์
เมื่อโรงงานแห่งนี้เสร็จสิ้นจะเห็นว่าBotaşซึ่งจะทำตลาดก๊าซธรรมชาติโดยเฉพาะกาตาร์จะเป็นผู้จัดจำหน่ายและ บริษัท Limak ที่ทำการก่อสร้างจะได้รับชัยชนะก่อน หากก๊าซที่เก็บไว้ถูกโอนไปต่างประเทศประเทศในยุโรปจะเป็นผู้ชนะ
ผู้คนในภูมิภาคซึ่งมีรายได้เพียงวิธีเดียวคือการทำฟาร์มการประมงและการท่องเที่ยวจะไม่ได้รับอะไรเลยเนื่องจากพวกเขาไม่ได้สร้างงานขนาดใหญ่และในเวลาต่อมาการท่องเที่ยวการประมงและการทำฟาร์มจะได้รับผลกระทบในทางลบในภูมิภาค
ในขณะที่ความพยายามของ KTSO ในการเพิ่มการท่องเที่ยวในอ่าว Saros เป็น 12 เดือนยังคงดำเนินต่อไป แต่การดำเนินโครงการนี้ต่อไปจะทำให้เกิดภัยพิบัติต่อสิ่งแวดล้อมหรือไม่?
เมื่อไม่นานมานี้ผู้ว่าการ Ekrem Canalp และรองผู้อำนวยการภูมิภาคของเรา Mr. Fatma Aksal ทำให้เรามีความสุขมากที่ประตูศุลกากร Enez จะเปิดใช้งานอีกครั้งและจะมีการสร้างท่าเรือเพิ่มเติมที่ท่าเรือ Enez และเรือข้ามฟากและการเดินทาง Ro Ro จะ เริ่มต้นและการท่องเที่ยวและการค้าจะเร่งขึ้น
ในฐานะผู้คนในภูมิภาคนี้ความคาดหวังของเราคือการสร้างการจ้างงานและเพิ่มกิจกรรมของเศรษฐกิจที่ไม่สิ้นเปลืองเช่นการท่องเที่ยวเป็น 12 เดือนด้วยโครงการใหม่ ๆ และมีส่วนร่วมในเศรษฐกิจของภูมิภาคและประเทศเป็นเวลาหลายศตวรรษโดยไม่ทำร้ายสิ่งแวดล้อม
บริษัท Limak จะสร้างทางหลวง Enez Keşanแทนการทำงานที่โรงงาน FSRU ควรมีการพัฒนาโครงการท่องเที่ยวที่มีประโยชน์และมีขนาดใหญ่ขึ้น เช่น Halkalı โครงการรถไฟความเร็วสูง Edirne เชื่อมต่อกับ Enez จากUzunköprüผ่านKeşanและİpsala
จะเป็นประโยชน์อย่างมากต่องานด้านโลจิสติกส์และการขนส่งของเขตอุตสาหกรรมอาหารที่มีการจัดระเบียบที่จะสร้างขึ้นในภูมิภาคPaşayiğit
แม้ว่าเราจะสร้างรถไฟสายเก่าที่ผ่านสีเขียวในขณะที่ดูสีน้ำเงินของชายฝั่ง Saros จาก Enez ถึง Gallipoli โดยการขยายโครงการให้ใหญ่ขึ้นภูมิภาคนี้จะไม่และประเทศของเราจะทำกำไรได้มากกว่านี้หรือไม่หากเรามีการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมจาก Selimiye ไปยังปราสาท Enez?
จะไม่ถูกต้องกว่านี้หรือถ้าเราผ่านจาก Enez ไปยัง Gallipoli และ Eceabat และรักษาจิตวิญญาณของปี 1915 ไว้ตลอดไป?
เป็นคำสุดท้ายที่ฉันอยากจะพูดต่อไปนี้
เรียนมุสตาฟาเฮลวาซิโอลูเข้าร่วมการประชุมสมัชชาเพื่อปิดตลาดและการสร้างตลาดฮาเบอร์ดาเชรีเพื่อต่อต้านการลงคะแนนเสียงของชาติพันธมิตร การลงคะแนนสาธารณะ ฉันบอกว่าเขาถูกต้องแค่ไหนเมื่อพูดว่ามาทำกันเถอะ โครงการ FSRU ประชาชนทุกคนที่อาศัยอยู่ในอ่าว Saros จะเข้าร่วม การลงคะแนนสาธารณะ เสร็จแล้ว "
(นิตยสารการเดินเรือ)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น