การแก้ไขระเบียบควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสียประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการ

"ระเบียบแก้ไขข้อบังคับว่าด้วยการควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสีย" ซึ่งจัดทำโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมืองมีผลบังคับใช้หลังจากประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการ

กระทรวงได้แก้ไขกฎระเบียบว่าด้วยการควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสียเพื่อกำหนดขั้นตอนและหลักการในการดำเนินการของ EGEDES เพื่อลดการใช้กระดาษเร่งกระบวนการให้บริการลดระบบราชการและเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการตรวจวัดการปล่อยไอเสีย

ข้อบังคับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องสิ่งมีชีวิตและสิ่งแวดล้อมจากผลกระทบของมลพิษทางอากาศที่เกิดจากก๊าซไอเสียจากยานยนต์และเพื่อลดมลพิษจากก๊าซไอเสีย

กฎข้อบังคับแก้ไขระเบียบควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสีย

ข้อ 1 - มาตรา 11 ของข้อบังคับว่าด้วยการควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสียซึ่งประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการลงวันที่ 3/2017/30004 และหมายเลข 3 มีการเปลี่ยนแปลงดังนี้

“ ข้อ 3 - (1) ข้อบังคับนี้จัดทำขึ้นโดยใช้พื้นฐานของบทความเสริมที่ 9 ของกฎหมายสิ่งแวดล้อมลงวันที่ 8/1983/2872 และมีหมายเลข 4 และมาตรา 10 ของคำสั่งประธานาธิบดีฉบับที่ 7 เกี่ยวกับองค์กรประธานาธิบดีโดยประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการ ลงวันที่ 2018/30474/1 และเลขที่ 103 "

ข้อ 2 - วลี "Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications" ในอนุวรรค (b), (h) และ (i) ของวรรคแรกของข้อ 4 ของระเบียบเดียวกันได้ถูกเปลี่ยนเป็น "Ministry of Transport and Infrastructure", ย่อหน้า ( p) มีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้และมีการเพิ่มอนุประโยค

"P) การบังคับใช้กฎหมายจราจร: เจ้าหน้าที่ตำรวจในองค์กรจราจรของกองอำนวยการรักษาความปลอดภัยและหน่วยบัญชาการทหารบก"

"T) EGEDES: ระบบที่ทำงานร่วมกับระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียเพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบการปล่อยก๊าซไอเสียของยานยนต์โดยใช้ระบบจดจำป้ายทะเบียนเคลื่อนที่และเรียกว่า Exhaust Electronic Control System"

ข้อ 3 - ประโยคสุดท้ายของวรรคแรกของข้อ 5 ของข้อบังคับเดียวกันได้ถูกยกเลิก

ข้อ 4 - วลี "ในเอกสารการจราจรยานยนต์" ในอนุวรรค (c) ของวรรคสองของข้อ 6 ของข้อบังคับเดียวกันได้เปลี่ยนเป็น "ในบันทึกการจดทะเบียนรถ" วรรคที่สามสี่และห้าของบทความเดียวกัน มีการเปลี่ยนแปลงดังนี้และมีการเพิ่มย่อหน้าต่อไปนี้ในบทความเดียวกัน

“ (3) การตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียของยานยนต์ในคลังของฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีกองกำลังตุรกีกองอำนวยการด้านความมั่นคงทั่วไปกองบัญชาการทหารบกและหน่วยข่าวกรองแห่งชาติกำหนดตามระยะเวลาการวัดขั้นตอนการวัดและหลักการที่กำหนดไว้ใน กฎข้อบังคับและมาตรฐาน TS 13231 นี้สร้างขึ้นด้วยอุปกรณ์ตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียของตนเอง การวัดจะไม่ถูกบันทึกไว้ในระบบตรวจสอบการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย หากสถาบันไม่มีอุปกรณ์วัดการวัดจะทำตามข้อตกลงกับหน่วยงานระดับจังหวัดหรือสถาบันอื่นที่ได้รับการยกเว้นเช่นเดียวกัน

(4) ในกรณีที่ความเป็นเจ้าของรถเปลี่ยนไประยะเวลาที่ถูกต้องของการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตามในกรณีที่ป้ายทะเบียนรถมีการเปลี่ยนแปลงให้นำสำเนาทะเบียนรถของป้ายทะเบียนรถใหม่และสำเนาบัตรประจำตัวประชาชนของเจ้าของรถไปยื่นต่อผู้อำนวยการจังหวัดหรือเอกสารที่เกี่ยวข้อง ส่งไปยังที่อยู่อีเมลที่กระทรวงกำหนดและจัดทำบันทึกที่จำเป็น หากไม่สามารถส่งเอกสารเหล่านี้ได้หรือหากเจ้าของรถร้องขอการวัดจะได้รับการต่ออายุ

(5) แม้ว่าระยะเวลาการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะยังไม่หมดอายุการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะได้รับการต่ออายุหากมีการดัดแปลงที่ส่งผลกระทบต่อการปล่อยไอเสียของยานพาหนะ (การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์การดัดแปลงแชสซีการปรับเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิง) หรือในกรณีที่ยานพาหนะ การตรวจสอบถือว่าจำเป็นโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายที่ได้รับอนุญาตอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ "

“ (6) แม้ว่าระยะเวลาการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะยังไม่หมดอายุการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียสามารถต่ออายุได้ตามคำร้องขอของเจ้าของรถ ในกรณีนี้การวัดครั้งสุดท้ายจะถูกต้อง "

ข้อ 5 - บทความ 8 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้

“ ข้อ 8 - (1) การวัดการปล่อยก๊าซไอเสียของยานพาหนะดำเนินการผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย ยานพาหนะที่เดินทางมาถึงเพื่อตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียได้รับการลงทะเบียนในระบบด้วยข้อมูลทะเบียนจราจร การบันทึกภาพถ่ายและ / หรือวิดีโอเสียงที่เกี่ยวข้องกับการวัดและข้อมูลการติดต่อของเจ้าของรถจะถูกบันทึกไว้ในระบบ หน่วยงานสถานีและเจ้าหน้าที่ตรวจวัดมีหน้าที่รับผิดชอบร่วมกันในการบันทึกข้อมูลในระบบให้ถูกต้อง

(2) การวัดการปล่อยก๊าซไอเสียดำเนินการตามขั้นตอนและหลักการที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน TS 13231 หน่วยงานสถานีและผู้ตรวจวัดมีหน้าที่รับผิดชอบร่วมกันในการตรวจวัดตามขั้นตอนและหลักการที่กำหนด

(3) ผลการวัดต้องเป็นไปตามค่าขีด จำกัด ในมาตรฐาน TS 13231

(4) กระทรวงดำเนินการศึกษาที่จำเป็นเพื่อให้สามารถเข้าถึงรายงานการวัดผลผ่านรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ อันเป็นผลมาจากการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียเจ้าของรถได้รับแจ้งว่าสามารถขอรับรายงานการตรวจวัดได้ทาง e-Government เป็นที่พึงปรารถนาที่จะไม่ให้รายงานในรูปแบบสิ่งพิมพ์ แต่หากเจ้าของรถร้องขอรายงานเกี่ยวกับผลการวัดจะได้รับจากระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

(5) หากผลการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียของยานพาหนะไม่เป็นไปตามค่าขีด จำกัด จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาซ่อมแซมและซ่อมแซมยานพาหนะที่จำเป็น อนุญาตให้เจ็ดวันหนึ่งครั้งสำหรับการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียซ้ำ ๆ วันที่ที่เกี่ยวข้องระบุไว้ในรายงานการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาเจ็ดวันจะไม่สามารถใช้ยานพาหนะบนทางหลวงที่เปิดให้สัญจรได้จนกว่าจะได้ผลการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียเป็นบวก

(6) ในยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงคู่การวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะทำตามเชื้อเพลิงทั้งสอง ผลการวัดของเชื้อเพลิงทั้งสองต้องเป็นไปตามค่าขีด จำกัด ในมาตรฐาน TS 13231 เป็นความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ตรวจวัดในการกำหนดประเภทเชื้อเพลิงปัจจุบันของยานพาหนะ

(7) เจ้าของรถซึ่งมีผลการตรวจวัดในทางลบเนื่องจากระบบควบคุมการปล่อยมลพิษหรือความผิดปกติอื่น ๆ ได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ตรวจวัดว่ารถไม่ได้รับการตรวจวัดเนื่องจากสาเหตุอะไร คำแนะนำในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่จำเป็นมีไว้สำหรับยานพาหนะเพื่อให้ได้ผลการตรวจวัดที่เป็นบวก ห้ามมิให้เสนอหรือขายวิธีการลดการปล่อยชั่วคราวหรือระยะสั้น (แทนที่ระบบควบคุมการปล่อยชั่วคราวด้วยระบบใหม่โดยใช้สารเติมแต่งและสารที่คล้ายคลึงกันซึ่งมีผลกระทบระยะสั้น) โดยสถานี จำเป็นอย่างยิ่งที่คำแนะนำในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเป็นวิธีการที่ช่วยลดการปล่อยไอเสียได้อย่างถาวร

(8) นายสถานีและเจ้าหน้าที่ตรวจวัดต้องรับผิดชอบร่วมกันต่อความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในรถอันเนื่องมาจากการตรวจวัดที่ดำเนินการในลักษณะที่ไม่เป็นไปตามขั้นตอนและหลักการ "

ข้อ 6 - วลี "รับรองว่าเป็นไปตามมาตรฐาน TS 9" ในวรรคแรกของข้อ 13231 ของกฎข้อบังคับเดียวกันได้เปลี่ยนเป็น "ที่รับรองว่าเป็นไปตามมาตรฐาน TS 13231 และให้บริการในชั้นเรียนของยานพาหนะที่มีการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย" วรรคสองมีการเปลี่ยนแปลงดังนี้วรรคสี่ถูกยกเลิกในวรรคที่ห้าวลี "โดยกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร" ถูกเปลี่ยนเป็น "โดยกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน" วรรคหกมีการเปลี่ยนแปลงดังนี้วลี "ในอำเภอตำบลเมืองและหมู่บ้าน" ในวรรคที่สิบถูกเปลี่ยนเป็น "ในเขต" และรวมอยู่ในวรรคที่สิบสามวลี "ไม่ว่าด้วยเหตุใดก็ตาม รวมถึงคำตัดสินของศาล "ได้รับการเพิ่มหลังจากวลี" ที่สถานีที่ได้รับอนุญาต "และได้เพิ่มย่อหน้าต่อไปนี้ในบทความเดียวกัน

“ (2) ผู้ที่ต้องการเปิดสถานีตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

ก) ใบรับรองคุณสมบัติการบริการมาตรฐาน TS 13231

b) ใบอนุญาตประกอบธุรกิจและการทำงานชั่วคราวหรือถาวร

c) เอกสารการฝึกอบรมของบุคลากรที่จะว่าจ้างในการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

ç) เอกสารสำหรับการอนุมัติประเภทการปั๊มและการตรวจสอบอุปกรณ์ตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

ร่วมกับผู้อำนวยการจังหวัดที่สถานีตั้งอยู่พร้อมต้นฉบับเอกสารที่เกี่ยวข้องหรือสำเนารับรองโดยสถาบันที่ออกให้หรือสำเนารับรอง หลังจากตรวจสอบความถูกต้องของเอกสารแล้วสำเนาเอกสารจะได้รับการอนุมัติจากเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องโดยเขียนชื่อและชื่อเรื่องและบันทึกไว้ในระบบ เอกสารที่สามารถขอรับได้จากระบบข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของสถาบันและองค์กรที่เกี่ยวข้องหรือผ่านทาง e-Government จะได้รับจากระบบเหล่านี้และลงทะเบียนในระบบ ผู้ที่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่จำเป็นอันเป็นผลมาจากการตรวจสอบในสถานที่ของสถานีจะฝากค่าธรรมเนียมสำหรับใบรับรองการอนุญาตการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียไปยังบัญชีคณะกรรมการบริหารกองทุนหมุนเวียนของกระทรวง ใบรับรองการอนุญาตการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะออกให้ภายในสิบห้าวันหลังจากที่ใบเสร็จแสดงการชำระค่าธรรมเนียมถูกส่งไปยังผู้อำนวยการจังหวัด "

"(6) เอกสารที่ระบุในวรรคสองไม่จำเป็นสำหรับการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียของยานพาหนะที่ระบุไว้ในวรรคสามของข้อ 6"

"(18) กระทรวงอาจจัดเตรียมและเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับวันและเวลาที่จะให้บริการตรวจวัดผ่านระบบตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย"

ข้อ 7 - วรรคที่สี่และแปดของข้อ 10 ของข้อบังคับเดียวกันมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้

“ (4) นายสถานีจ่ายเงินตามจำนวนโควต้าการวัดผลที่เขาต้องการใช้ตามค่าธรรมเนียมการวัดผลที่กระทรวงกำหนดล่วงหน้าไปยังบัญชีที่เกี่ยวข้องของคณะกรรมการบริหารกองทุนหมุนเวียนเขา / เธอดำเนินการตามโควต้าการวัดผล ขั้นตอนการโหลดโดยใช้หมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้องกับการชำระเงินผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย "

“ (8) ค่าธรรมเนียมการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะจ่ายล่วงหน้าก่อนเริ่มการวัดครั้งแรก ไม่เริ่มการวัดผลโดยไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียม เจ้าของรถที่มีผลการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียไม่เป็นไปตามค่าขีด จำกัด จะไม่จ่ายค่าธรรมเนียมสำหรับการตรวจวัดไม่เกินหนึ่งครั้งหลังจากการวัดครั้งแรกที่สถานีเดียวกันภายในหนึ่งเดือน เวลาที่กำหนดสำหรับการวัดซ้ำโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายไม่ได้หมายความว่ารถสามารถเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างอิสระในการจราจร หากเวลาที่กำหนดสำหรับการวัดซ้ำฟรีตรงกับวันหยุดราชการวันสุดท้ายจะถือเป็นวันทำการแรกถัดจากวันหยุด กำหนดเส้นตายสำหรับการตรวจวัดซ้ำโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายระบุไว้ในรายงานการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย เจ้าของยานพาหนะที่ผลการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียไม่เป็นไปตามค่าขีด จำกัด จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมอีกครั้งหากต้องการให้ทำการตรวจวัดที่สถานีตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ได้รับอนุญาตแห่งอื่น "

ข้อ 8 - วรรคแรกของข้อ 11 ของข้อบังคับเดียวกันมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้และมีการเพิ่มย่อหน้าต่อไปนี้ในบทความเดียวกัน

“ (1) อุปกรณ์ตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียต้องเป็นไปตามหลักการที่กระทรวงกำหนดและกำหนดไว้ในมาตรฐาน TS 13231 และกฎหมายที่เกี่ยวข้องซึ่งเผยแพร่โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี อุปกรณ์ต้องได้รับการตรวจสอบและประทับตราภายในขอบเขตของกฎหมายที่เผยแพร่โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี "

“ (4) เมื่อมีการร้องเรียนไปยังผู้อำนวยการกระทรวง / จังหวัดการพิจารณาที่ดำเนินการผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียหรือตามที่กระทรวง / ผู้อำนวยการจังหวัดกำหนดสามารถตรวจสอบสถานีได้โดยอุปกรณ์ตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียในเขตอำนวยการจังหวัดและ ซึ่งขั้นตอนการตรวจสอบเสร็จสิ้นภายในขอบเขตของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

(5) กระทรวงแจ้งผู้ผลิตอุปกรณ์ / ผู้จัดจำหน่ายพร้อมจดหมายอย่างเป็นทางการเพื่อแก้ไขความไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ตรวจพบในข้อกำหนดทางเทคนิคซอฟต์แวร์การปฏิบัติตามระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียและปัญหาที่คล้ายคลึงกัน ผู้ผลิตอุปกรณ์ / ผู้จัดจำหน่ายมีหน้าที่ต้องดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อแก้ไขความเข้ากันไม่ได้ กระทรวงได้รับอนุญาตให้หยุดการใช้อุปกรณ์บางยี่ห้อหรือบางรุ่นในการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกรณีที่ไม่ดำเนินการตามข้อควรระวังที่จำเป็นภายในขอบเขตของคำเตือน "

ข้อ 9 - วลี "ในวิชาชีพที่ระบุไว้ในวรรคสาม" ในวรรคสี่ของข้อ 12 ของข้อบังคับเดียวกันได้เปลี่ยนเป็น "ในวิชาชีพที่ระบุไว้ในวรรคสามของวรรค (ก) หรือในวิชาชีพที่ระบุไว้ในวรรคสาม วรรคหรือในวิชาชีพของการผลิตไอเสียการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมไอเสียการผลิตและการติดตั้งไอเสีย "ถึงวรรคหก" หน่วยงานของสถานีและเจ้าหน้าที่ตรวจวัดมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนและหลักการวัดและประกาศในประเด็นอื่น ๆ ผ่านท่อไอเสีย ระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซ” และมีการเพิ่มย่อหน้าต่อไปนี้ในบทความเดียวกัน

“ (9) ในกรณีที่จำนวนบุคลากรในการตรวจวัดลดลงเหลือหนึ่งคนในสถานีตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ได้รับอนุญาตจะมีการกำหนดระยะเวลาหนึ่งเดือนปีละครั้งเพื่อให้เจ้าหน้าที่ตรวจวัดคนที่สองได้รับมอบหมาย หากไม่ได้รับมอบหมายเจ้าหน้าที่วัดที่สองภายในช่วงเวลานี้กิจกรรมของสถานีจะถูกระงับชั่วคราวจนกว่าจำนวนบุคลากรจะแล้วเสร็จ "

ข้อ 10 - บทความ 13 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้

“ ข้อ 13 - (1) ตามกฎหมายหมายเลข 2872 เจ้าของยานยนต์มีหน้าที่ต้องมีการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียของรถภายในระยะเวลาที่กำหนดไว้ในกฎข้อบังคับนี้และเพื่อให้แน่ใจว่าการปล่อยก๊าซไอเสียของรถเป็นไปตามค่าขีด จำกัด ที่ระบุไว้ใน มาตรฐาน TS 13231

(2) การตรวจสอบ;

ก) โดยเจ้าหน้าที่ของจังหวัดผ่านระบบติดตามการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

b) โดย EGEDES และเจ้าหน้าที่ผู้อำนวยการจังหวัด

c) ร่วมกับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจราจรและผู้อำนวยการจังหวัด ณ จุดควบคุมการบังคับใช้กฎหมายจราจร

ทำให้. หากไม่มีการบังคับใช้กฎหมายจราจรจะไม่สามารถควบคุมได้โดยการหยุดรถบนทางหลวง

(3) เจ้าหน้าที่ประจำจังหวัดจะสอบถามเกี่ยวกับป้ายทะเบียนรถหรือหมายเลขตัวถังรถผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

(4) ด้วย EGEDES บุคลากรของผู้อำนวยการจังหวัดจะได้รับการตรวจสอบไม่ว่าจะอยู่นิ่งหรือเคลื่อนที่

(5) ในการตรวจสอบแบบคงที่ด้วย EGEDES รถตรวจการณ์จะถูกวางไว้ในสถานที่ตำแหน่งและตำแหน่งที่ผู้ใช้รถใช้ถนนสามารถมองเห็นได้ง่ายบนท้องถนนในลักษณะที่ไม่ส่งผลกระทบและเป็นอันตรายต่อการจราจร หากไม่มีความจำเป็นจะไม่มีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องในสถานที่ที่ทัศนวิสัยลดลงเช่นทางโค้งทางแยกสะพานและอุโมงค์ส่วนของถนนที่ทางเท้าแคบลงหรือห้ามทำเครื่องหมายจราจรและพื้นผิวถนนเป็นหิมะหรือน้ำแข็ง และในสภาพอากาศที่มีหมอกฝนตกและคล้ายกันซึ่งทำให้ทัศนวิสัยลดลง

(6) อุปกรณ์ระบบจดจำป้ายทะเบียนมือถือติดตั้งกับรถตรวจสอบโดยใช้มาตรการป้องกันความปลอดภัยทุกประเภทในระหว่างการตรวจสอบขณะเดินทางกับ EGEDES มีการตรวจสอบการปล่อยก๊าซไอเสียรวมถึงยานยนต์ที่เคลื่อนที่หรือหยุดนิ่งหยุดชั่วคราวหรือจอดอยู่บนทางหลวงหรือในพื้นที่สาธารณะ

(7) ในการตรวจสอบ;

ก) การระบุยานพาหนะที่ไม่มีการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกต้องผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

b) การระบุยานพาหนะที่ไม่มีการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกต้องผ่าน EGEDES

c) มีการพิจารณาว่าผลการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียของยานพาหนะที่ไม่มีการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกต้องนั้นละเมิดค่าขีด จำกัด ในมาตรฐาน TS 13231

ç) แม้ว่าจะพบการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกต้อง แต่จะพิจารณาว่าระบบควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสียที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน

ในกรณี; มีการออกรายงานการตรวจสอบการปล่อยก๊าซไอเสียในภาคผนวก -2 เจ้าของรถหากมีเจ้าของมากกว่าหนึ่งคนเจ้าของทะเบียนคนแรกจะถูกปรับตามข้อ (ก) ของวรรคแรกของข้อ 2872 ของกฎหมายหมายเลข 20 และมีการใช้คำตัดสินลงโทษทางปกครองโดยผู้อำนวยการจังหวัด การลงโทษทางปกครองในกรณีที่ไม่จำเป็นต้องหยุดรถจะใช้บนพื้นฐานของบันทึกในฐานข้อมูลยานพาหนะที่จัดทำโดยสถาบันที่เกี่ยวข้องบนป้ายทะเบียนของยานพาหนะ

(8) ในการตรวจสอบ; หากรถมีการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกต้อง แต่มีการพิจารณาว่าผลการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียขัดกับค่าขีด จำกัด ในมาตรฐาน TS 13231 การวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกต้องจะถูกยกเลิก เจ้าของรถมีเวลาเจ็ดวันในการต่ออายุการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียโดยมีค่าธรรมเนียม ในกรณีที่ผลการวัดเป็นลบให้เพิ่มอีกเจ็ดวันตามวรรคห้าของข้อ 8 หากไม่มีการต่ออายุการวัดเมื่อสิ้นสุดช่วงเวลานี้จะมีการออกรายงานการตรวจสอบการปล่อยก๊าซไอเสียในภาคผนวก -2 เจ้าของรถหากมีเจ้าของมากกว่าหนึ่งคนเจ้าของในลำดับที่หนึ่งของทะเบียนทะเบียนจะถูกปรับตามอนุวรรค (ก) ของวรรคแรกของมาตรา 2872 ของกฎหมายฉบับที่ 20 และการลงโทษทางปกครอง การตัดสินใจใช้โดยผู้อำนวยการจังหวัด การลงโทษทางปกครองจัดทำขึ้นบนพื้นฐานของบันทึกในฐานข้อมูลยานพาหนะที่จัดทำโดยสถาบันที่เกี่ยวข้องบนป้ายทะเบียนของยานพาหนะ

(9) รายงานการตรวจสอบการปล่อยก๊าซเสียที่รวมอยู่ในภาคผนวก -2 จะออกโดยใช้ระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียและหมายเลขประจำเครื่องจะถูกกำหนดโดยระบบโดยอัตโนมัติ

(10) ในกรณีที่มีการพิจารณาแล้วว่ารถไม่มีการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกต้องในระหว่างการตรวจสอบที่ดำเนินการโดยผู้บังคับใช้กฎหมายจราจรภายในขอบเขตของกฎหมายของตนเอง วันเวลาที่อยู่ป้ายทะเบียนรถหมายเลขตัวถังของรถจะแจ้งไปยังผู้อำนวยการจังหวัดโดยมีหนังสือเป็นทางการ ผู้อำนวยการจังหวัดดำเนินการลงโทษทางปกครองภายในขอบเขตของบทบัญญัติของบทความนี้โดยดำเนินการตรวจสอบที่จำเป็นผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

(11) เกี่ยวกับค่าปรับทางปกครองที่จะใช้บังคับตามกฎหมายฉบับที่ 2872 ตามระเบียบนี้ บทบัญญัติของข้อบังคับนี้ในการพิจารณาการละเมิดและจัดทำรายงานการประชุม ในการกำหนดการรวบรวมและการติดตามการลงโทษบทบัญญัติของระเบียบว่าด้วยการตรวจจับการละเมิดบทลงโทษและการเรียกเก็บค่าปรับทางปกครองที่จะกำหนดตามกฎหมายสิ่งแวดล้อมซึ่งประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการลงวันที่ 3/4/2007 และ มีการใช้หมายเลข 26482

(12) จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเก็บรายงานการตรวจวัดของยานพาหนะที่ระบุไว้ในวรรคสามของข้อ 6 ไว้ในรถ "

ข้อ 11 - บทความ 14 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้

“ ข้อ 14 - (1) การปฏิบัติตามข้อกำหนดของสถานีตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียตามมาตรฐาน TS 13231 ได้รับการตรวจสอบโดยหน่วยงานของสถาบันมาตรฐานตุรกี ในการตรวจสอบที่จะดำเนินการข้อมูลของสถานีที่ไม่เป็นไปตามกฎที่ระบุไว้ในมาตรฐานและ / หรือใบรับรองที่ถูกยกเลิกจะถูกแจ้งไปยังผู้อำนวยการจังหวัดในวันเดียวกันโดยสถาบันที่ดำเนินการตรวจสอบด้วย จดหมายอย่างเป็นทางการ. จนกว่าข้อบกพร่องที่ตรวจพบจะได้รับการแก้ไขสถานีเหล่านี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการตรวจวัดผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียโดยผู้อำนวยการจังหวัด

(2) ในการตรวจสอบที่ดำเนินการโดยหน่วยงานของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีภายใต้ขอบเขตของกฎหมายที่เกี่ยวข้องอุปกรณ์ที่พบว่าไม่เหมาะสมและถูกห้ามใช้ ผู้ผลิตยี่ห้อรุ่นประเภทหมายเลขซีเรียลตลอดจนสถานีและที่อยู่ที่ใช้อุปกรณ์จะได้รับแจ้งไปยังผู้อำนวยการจังหวัดโดยสถาบันที่ดำเนินการตรวจสอบในสื่ออิเล็กทรอนิกส์ในวันเดียวกันหรือในกรณีที่มีการตรวจสอบ อยู่นอกเวลาทำการและภายในสามวันทำการโดยมีจดหมายอย่างเป็นทางการ จนกว่าข้อบกพร่องที่ตรวจพบจะได้รับการแก้ไขสถานีเหล่านี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการตรวจวัดผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียโดยผู้อำนวยการจังหวัด

(3) ภายในขอบเขตของความไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในวรรคหนึ่งและวรรคสองสถานีที่เกี่ยวข้องจะต้องถูกปรับทางปกครองตามอนุวรรค (ก) ของวรรคแรกของกฎหมายมาตรา 2872 หมายเลข 20 และคำวินิจฉัยของ การลงโทษทางปกครองใช้โดยผู้อำนวยการจังหวัด หากเอกสารที่ออกโดยสถาบันที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการแก้ไขความไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและเอกสารที่ระบุว่าได้ชำระค่าปรับไปยังผู้อำนวยการจังหวัดแล้วสถานีเหล่านี้จะได้รับอนุญาตให้ทำการตรวจวัดในระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียอีกครั้ง

(4) สถานีที่ออกใบรับรองการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะได้รับการตรวจสอบโดยกระทรวง / ผู้อำนวยการจังหวัดภายใต้ขอบเขตของข้อบังคับนี้ การตรวจสอบจะดำเนินการผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียและ / หรือการตรวจสอบในสถานที่ กระทรวงอาจให้ความเห็นต่อผู้อำนวยการจังหวัดในการตรวจสอบสถานีเกี่ยวกับความไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ตรวจพบผ่านระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียหรือสถานการณ์ที่สงสัย

(5) ในการตรวจสอบดำเนินการ; หากตรวจพบว่ารถถูกแสดงราวกับว่าได้ทำการตรวจวัดบนระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียแม้ว่าการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะไม่ได้ทำตามขั้นตอนและหลักการที่ระบุไว้ในมาตรฐาน TS 13231 ใบรับรองการอนุญาต ของสถานีถูกยกเลิกโดยผู้อำนวยการจังหวัดโดยไม่ต้องต่ออายุ มีการร้องเรียนทางอาญาไปยังสำนักงานอัยการโดยจะมีการปรับค่าปรับทางปกครองตามอนุวรรค (ก) ของมาตรา 2872 วรรคหนึ่งของกฎหมายฉบับที่ 20 และไม่ได้มอบหมายให้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องไปที่สถานีอื่นใน ทาง.

(6) ในการตรวจสอบที่ดำเนินการ; หากเจ้าหน้าที่สถานีหรือเจ้าหน้าที่ตรวจวัดใช้ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะและเจ้าของเพื่อวัตถุประสงค์อื่นหรือกำหนดตัวรถและข้อมูลส่วนบุคคลนอกเหนือจากยานพาหนะที่ทำการตรวจวัดใบรับรองการอนุญาตของสถานีจะถูกยกเลิกโดยผู้อำนวยการจังหวัดโดยไม่ต้องต่ออายุ มีการร้องเรียนทางอาญาไปยังสำนักงานอัยการการปรับทางปกครองจะถูกกำหนดตามอนุวรรค (ก) ของมาตรา 2872 วรรคหนึ่งของกฎหมายฉบับที่ 20 และไม่ได้มอบหมายให้บุคลากรที่เกี่ยวข้องไปที่สถานีอื่นใน ทาง. ในบริบทนี้กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานจะได้รับแจ้งหากสถานีที่มีการเพิกถอนใบรับรองการอนุญาตเป็นสถานีตรวจสอบยานพาหนะ

(7) ในการตรวจสอบดำเนินการ;

ก) การแทรกแซงอุปกรณ์ตรวจวัดในลักษณะที่มีผลต่อผลการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

b) การวัดยานพาหนะที่มีเครื่องฟอกไอเสียในการผลิตดำเนินการโดยไม่มีเครื่องฟอกไอเสีย

c) การวัดรถด้วยเครื่องฟอกไอเสียในการผลิตไม่ได้ดำเนินการในขณะเดินเบาและรอบเดินเบา

ç) ความล้มเหลวในการวัดการปล่อยก๊าซไอเสียสำหรับเชื้อเพลิงทั้งสองในยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงคู่

d) การวัดจากรอบเดินเบาที่ไม่ได้โหลดไปจนถึงความเร็วตัดในรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่ต้องกดแก๊ส

จ) หากท่อของอุปกรณ์ตรวจวัดขัดกับมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตและ / หรือระบุไว้ในกฎหมายที่เกี่ยวข้องซึ่งส่งผลต่อผลการวัด

f) การดำเนินการตามวิธีการลดการปล่อยชั่วคราวที่ระบุไว้ในข้อ 8 สำหรับยานพาหนะที่มีผลในทางลบ

ช) การเรียกเก็บเงินที่แตกต่างจากค่าธรรมเนียมการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่กระทรวงกำหนด

ğ) การวัดในที่อยู่ที่แตกต่างจากที่อยู่ที่ระบุไว้ในใบรับรองการอนุญาตการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียและ / หรือสถานที่ที่ทำการวัด / ทำโดยยานพาหนะเคลื่อนที่และ / หรือโดยสถานีโดยมีใบรับรองการอนุญาตการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

ในการพิจารณาครั้งแรกของกรณีใด ๆ การดำเนินการของสถานีตรวจวัดจะถูกระงับชั่วคราวเป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยผู้อำนวยการจังหวัดในการกำหนดครั้งที่สองใบรับรองการอนุญาตของสถานีตรวจวัดถูกยกเลิกโดยผู้อำนวยการจังหวัดและใบรับรองการอนุญาตคือ ไม่ออกอีกเป็นเวลาหกเดือนในการพิจารณาครั้งที่สามใบรับรองการอนุญาตของสถานีจะถูกยกเลิกโดยไม่ต้องต่ออายุคือ ในการพิจารณาแต่ละครั้งจะมีการปรับค่าปรับทางปกครองตามอนุวรรค (ก) ของวรรคแรกของกฎหมายมาตรา 2872 หมายเลข 20 หากเอกสารที่ระบุการชำระค่าปรับไม่ได้ส่งไปยังผู้อำนวยการจังหวัดสถานีจะไม่ได้รับอนุญาตให้เริ่มกิจกรรมการวัดผล มาตรา 2872 ของกฎหมายหมายเลข 23 ถูกนำมาพิจารณาเมื่อใช้ค่าปรับทางปกครองสำหรับการกระทำซ้ำ ๆ

(8) ในการตรวจสอบดำเนินการ;

ก) ภาพถ่ายการวัดผลและ / หรือการบันทึกวิดีโอเสียงไม่เป็นไปตามเกณฑ์ที่กระทรวงกำหนด

b) การวัดโดยไม่ใช้อุปกรณ์ที่กระทรวงกำหนดและจำเป็นต้องใช้ในการวัด

c) การอนุญาตให้หน่วยงานของสถานีหรือบุคลากรที่ได้รับมอบหมายในการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียใช้อำนาจของตนเหนือระบบติดตามการวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

ç) แจ้งให้ผู้อำนวยการจังหวัดทราบถึงสถานการณ์แม้ว่าข้อมูลและเอกสารใด ๆ ที่เป็นพื้นฐานในการอนุญาตของสถานีจะถูกยกเลิกและการวัดผลยังคงดำเนินต่อไป

ง) ไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กระทรวงกำหนดในจำนวนหรือคุณสมบัติของบุคลากรที่ทำการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

จ) ความล้มเหลวในการวัดหลังจากสอบถามข้อมูลยานพาหนะมากกว่าหนึ่งครั้งแม้ว่าจะไม่มีความผิดปกติของระบบการยกเลิกการวัดหลังจากเริ่มการวัด

ฉ) การบันทึกข้อมูลของยานพาหนะหรือข้อมูลเจ้าของรถในระบบด้วยวิธีที่ไม่ถูกต้องและทำให้เข้าใจผิดมากกว่าหนึ่งครั้ง

ในการพิจารณาครั้งแรกของกรณีใด ๆ การดำเนินการของสถานีตรวจวัดถูกระงับชั่วคราวโดยผู้อำนวยการจังหวัดในการพิจารณาครั้งที่สองใบรับรองการอนุญาตของสถานีตรวจวัดจะถูกยกเลิกโดยผู้อำนวยการจังหวัดและจะไม่มีการออกใบรับรองการอนุญาตอีก เป็นเวลาสามเดือนในการพิจารณาครั้งที่สามและครั้งต่อ ๆ ไปใบรับรองการอนุญาตของสถานีตรวจวัดจะถูกยกเลิกโดยผู้อำนวยการจังหวัดและเป็นเวลาหนึ่งปีไม่มีการออกใบรับรองการอนุญาตอีกครั้งด้วย ในการพิจารณาแต่ละครั้งจะมีการปรับค่าปรับทางปกครองตามอนุวรรค (ก) ของวรรคแรกของกฎหมายมาตรา 2872 หมายเลข 20 หากเอกสารที่ระบุการชำระค่าปรับไม่ได้ส่งไปยังผู้อำนวยการจังหวัดสถานีจะไม่ได้รับอนุญาตให้เริ่มกิจกรรมการวัดผล มาตรา 2872 ของกฎหมายหมายเลข 23 ถูกนำมาพิจารณาเมื่อใช้ค่าปรับทางปกครองสำหรับการกระทำซ้ำ ๆ

(9) ในการตรวจสอบดำเนินการ;

ก) ไม่แขวนป้ายที่มีข้อความว่า "สถานีตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมือง" ในภาคผนวก -1 ไม่แขวนข้อความใด ๆ นอกเหนือจากเครื่องหมายนี้

b) ราคาวัดจะไม่แขวนไว้ในลักษณะที่สามารถมองเห็นและอ่านได้ในสถานี

c) ล้มเหลวในการแขวน TS 13231 Standard Annex-A ในสถานที่ที่เหมาะสม

ç) ไม่แขวนใบรับรองการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียในลักษณะที่สามารถมองเห็นและอ่านได้ในสถานี

d) "การวัดการปล่อยก๊าซไอเสียได้รับการบันทึกโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมืองด้วยระบบกล้อง" ห้ามแขวนในลักษณะที่สามารถมองเห็นและอ่านได้ในสถานี

จ) การไม่ปฏิบัติตามข้อผูกพันอื่น ๆ ที่ไม่ได้กำหนดไว้ในบทความนี้ แต่รวมอยู่ในข้อบังคับนี้

ในการกำหนดสถานการณ์ใด ๆ การดำเนินการของสถานีตรวจวัดถูกระงับชั่วคราวโดยผู้อำนวยการจังหวัดมีการปรับค่าปรับทางปกครองตามข้อ (ก) ของวรรคแรกของมาตรา 2872 ของกฎหมายฉบับที่ 20 เอกสารเกี่ยวกับการชำระค่าปรับจะถูกส่งไปยังผู้อำนวยการจังหวัดและหากมีการแก้ไขข้อบกพร่องให้สถานีตรวจวัดอีกครั้ง ในขณะที่มีการใช้ค่าปรับทางปกครองในการกระทำซ้ำมาตรา 2872 ของกฎหมายหมายเลข 23 จะถูกนำมาพิจารณาด้วย "

ข้อ 12 - มาตรา 15 ของข้อบังคับเดียวกันถูกยกเลิก

ข้อ 13 - ในวรรคแรกของมาตรา 16 ของข้อบังคับเดียวกันวลี "พวกเขาสามารถถูกเตือนผ่านทางจดหมายวิทยุและโทรทัศน์" ได้มีการเปลี่ยนแปลง

"(2) ภายในขอบเขตของการศึกษาที่ดำเนินการโดยกระทรวงเพื่อให้แน่ใจว่าการบริการที่ระบุไว้ในกฎระเบียบนี้เป็นไปตามข้อกำหนดนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องส่งข้อมูลและเอกสารที่ร้องขอจากสถาบันที่เกี่ยวข้องตามเวลาที่ร้องขอและเพื่อให้แน่ใจว่า ความร่วมมือที่จำเป็น

ข้อ 14 ชื่อของบทความชั่วคราว 1 ของข้อบังคับเดียวกันได้รับการแก้ไขดังต่อไปนี้และบทความชั่วคราว 2 และบทความชั่วคราว 3 ได้ถูกยกเลิก

"บริการพิเศษหรือได้รับอนุญาตที่ให้บริการคลาสของรถยนต์ที่ไม่อยู่ภายใต้การตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสีย

บทความเฉพาะกาล 1 - (1) หากบริการส่วนบุคคลหรือที่ได้รับอนุญาตพร้อมใบรับรองการอนุญาตการตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียที่ให้บริการรถยนต์ที่ไม่อยู่ภายใต้การตรวจวัดการปล่อยก๊าซไอเสียจะไม่ต่ออายุใบรับรอง TS 13231 ภายในหกเดือนนับจากวันที่บทความนี้มีผลใช้บังคับ กิจกรรมการวัดผลจะเป็นไปตามเงื่อนไขจะถูกระงับชั่วคราวโดยผู้อำนวยการจังหวัด "

ข้อ 15 - ภาคผนวก -1 และภาคผนวก 2 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขตามที่แนบมา

ข้อ 16 - ระเบียบนี้ให้ใช้บังคับในวันที่ประกาศ

ข้อ 17 - บทบัญญัติของกฎระเบียบนี้ดำเนินการโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมือง