ความร่วมมือของ Sigma Construction และ Emre Ray ซึ่งได้รับโครงการKuruçeşme Tram Line เริ่มการเตรียมการก่อสร้างทางแยกKuruçeşme D-100 ซึ่งมีแผนจะสร้างขึ้นเป็นแห่งแรกสำหรับการก่อสร้างเส้นทางรถราง สำหรับการก่อสร้างรถรางสายนี้ทางหลวง D-100 จะเชื่อมต่อกับไฟKuruçeşmeคู่ขนานกับถนนทางเข้าด่านเก็บเงิน TEM
หลังจากข้อสรุปของการคัดค้านในการประกวดราคาสำหรับสายรถรางที่จะขยายไปยังKuruçeşmeโดยเทศบาลนครหลวง บริษัท Sigma Construction และ Emre Ray ยังคงทำงานต่อไปตามกำหนด บริษัท ซึ่งขุดเจาะสะพานลอยแห่งแรกที่จะสร้างบน D-100 ในบริเวณโรงเรียนและหน้าโรงพยาบาลAcıbademได้เริ่มดำเนินการในทางแยก D-100 บริษัท จะเริ่มดำเนินการบนสะพานเชื่อมเหล็ก 100 เมตรและแนวหลังจากสร้างทางแยกครั้งแรกและให้การจราจร D-332 ขนานไปกับถนนของด่านเก็บเงิน TEM
การขุดเจาะโอเวอร์พาส
ปัญหาที่น่าสงสัยที่สุดอย่างหนึ่งในโครงการสร้างทางรถรางในภูมิภาคKuruçeşmeคือสะพานลอย ภายในขอบเขตของโครงการสะพานลอยหน้าโรงเรียนมัธยม Izmit ซึ่งมักมีปัญหาด้านความปลอดภัยจะได้รับการต่ออายุก่อน จากนั้นจะมีการสร้างสะพานลอยแห่งที่ XNUMX ที่หน้าโรงพยาบาลAcıbadem บริษัท ซึ่งชนะการประกวดราคาได้ทำการขุดเจาะสะพานลอยเป็นครั้งแรกและเริ่มผลิตสะพานลอย
เริ่มดำเนินการแลกเปลี่ยน
ความร่วมมือของ Emre Ray และ Sigma İnşaatจะเปลี่ยนเส้นทางการจราจรของ D-100 ก่อนที่จะสร้างสะพานรถรางซึ่งจะทำให้สามารถเปลี่ยนจาก D-100 เป็นKuruçeşmeได้หลังจากการขุดเจาะ ด้วยการขยายถนนไปยังด่านเก็บเงิน TEM D-100 Kuruçeşmeจะเชื่อมต่อกับเส้นทางเก่าอีกครั้งจากไฟ จะมีการสร้างหม้อแปลงใหม่และหม้อแปลงที่มีอยู่จะถูกถอดออกเพื่อถอดหม้อแปลงที่ให้อาหารตู้เก็บเงิน TEM และตั้งอยู่บนถนนเชื่อมต่อ นอกจากนี้ยังจะมีการสร้างอาคารบริหารแห่งใหม่ในภูมิภาค
สะพานสุดท้ายจะถูกสร้างขึ้น
หลังจากทางแยก D-100 เสร็จสิ้น บริษัท จะเริ่มก่อสร้างสะพานซึ่งจะผ่านรถรางจากป้าย Plajyolu ไปยังKuruçeşme นอกจากสะพานเหล็กยาว 332 เมตรแล้วจะมีป้ายจอดบนเส้นคู่ 812 เมตร 1 จุด เมื่อเส้นทางรถรางKuruçeşmeเสร็จสมบูรณ์ความยาวของรถรางจะยาวถึง 10 212 เมตร ด้วยพื้นที่คลังสินค้า 3 กิโลเมตรบรรทัดเดียวความยาวของรถรางจะถึง 23,4 กิโลเมตร ด้วยสถานีKuruçeşmeจำนวนป้ายหยุดจะไปถึงศูนย์หม้อแปลง 16 และ 6 แห่งซึ่งจะรองรับการก่อสร้างใหม่
ที่มา: SüriyeÇatak Tek / ozgurkocaeli
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น