Adil Karaismailoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่า“ อย่างที่คุณทราบเราในฐานะกระทรวงทำเช่นนี้เพราะโรงพยาบาลของเราไม่ได้ทำในสิ่งที่ควรทำ เราจัดให้มีการเชื่อมต่อทางหลวงในช่วงเวลาสั้น ๆ เช่นหนึ่งเดือนเพื่อไม่ให้พลเมืองของเราตกเป็นเหยื่อ "เรากำลังวางแผนที่จะนำBaşakşehir - Pine และ Sakura City Hospital - Kayaşehir Metro Line Project เข้ามาให้บริการแก่ประชาชนในปลายปีนี้" รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluผู้แถลงสำคัญต่อสื่อมวลชน
"เรากำลังดำเนินโครงการขนส่งขนาดใหญ่ทีละโครงการ"
โดยระบุว่าในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานพวกเขาได้ดำเนินโครงการขนส่งขนาดใหญ่ทีละโครงการเพื่อทำให้อิสตันบูลเป็นหนึ่งในเมืองที่มีการพัฒนามากที่สุดในยุโรปและของโลกรัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluกล่าวว่า Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Istanbul Airport รถไฟความเร็วสูงสายอิสตันบูล - อังการาเตือนว่าโครงการต่างๆเช่นอิสตันบูล - อิซเมียร์และทางหลวงมาร์มาราตอนเหนือได้เกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ในฐานะผลงานขนาดยักษ์ที่ให้บริการอิสตันบูลและอิสตันบูลโดยตรง
Karaismailoğluกล่าวว่า“ ความยาวของสาย Marmaray และชานเมืองและ Levent-Hisarüstü Metro ซึ่งเราให้บริการแก่ชาวอิสตันบูลนั้นอยู่ที่ 80 กิโลเมตร ณ ตอนนี้ในอิสตันบูล สนามบิน Gayrettepe-Kagithane Halkalı-Başakşehir-รถไฟใต้ดินสนามบินArnavutköy, รถไฟใต้ดินสนามบิน Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy (IDO) -Kirazlı Metro และBaşakşehir-Çamและ Sakura Hospital-Kayaşehir Metro Line ระยะทาง 6.2 กิโลเมตรซึ่งเรากำลังดำเนินการตรวจสอบต่อไป สาย "เขากล่าว
"ในฐานะกระทรวงเราทำเพราะโรงพยาบาลของเราไม่ได้ทำในสิ่งที่ควรทำ"
โดยระบุว่าเครือข่ายระบบรางของอิสตันบูลมีระยะทาง 251 กิโลเมตรและเมื่อโครงการต่อเนื่องเสร็จสิ้นตัวเลขนี้จะเพิ่มเป็น 342 กิโลเมตรรัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluกล่าวว่า 342 เปอร์เซ็นต์ของ 50 กิโลเมตรจะถูกส่งไปยังอิสตันบูลโดยกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานของคุณ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluกล่าวต่อไปว่า“ Başakşehir-Çamและ Sakura Hospital-Kayaşehir Metro Line มีความสำคัญเป็นพิเศษในแง่ของการสร้างเส้นทางคมนาคมทางเลือกไปยังBaşakşehirÇamและโรงพยาบาล Sakura City อย่างที่คุณทราบเราในฐานะกระทรวงทำเช่นนี้เพราะโรงพยาบาลของเราไม่ได้ทำในสิ่งที่ควรทำ เราจัดให้มีการเชื่อมต่อทางหลวงในช่วงเวลาสั้น ๆ หนึ่งเดือนเพื่อไม่ให้พลเมืองของเราตกเป็นเหยื่อ "
“ น่าเสียดายที่เมื่อเราเข้ายึดครองในวันที่ 22 พฤษภาคม 2020 มีเพียง 6.2 เปอร์เซ็นต์ของแนวยาว 5 กิโลเมตรที่สร้างเสร็จ ต้องขอบคุณการทำงานที่เราเร่งขึ้นทันทีเราครอบคลุมระยะทางที่ดีในเวลาอันสั้น ด้วยการเพิ่ม TBM Machine เครื่องที่สองในผลงานเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมาเราได้เพิ่มอัตราการรับรู้จริงเป็น 36 เปอร์เซ็นต์ ณ วันนี้ เราได้สร้างเสร็จแล้ว 3 พัน 298 เมตรหรือ 2 เปอร์เซ็นต์ของการก่อสร้าง TBM Tunnel ยาว 626 พัน 80 เมตร เราได้สร้างเสร็จ 5 พัน 430 เมตรนั่นคือ 3 เปอร์เซ็นต์ของการก่อสร้าง NATM Tunnel 41 56 เมตร ภายในขอบเขตของโครงการเราจะผลิตพื้นที่ปิด 43 729 ตารางเมตรและราง 9 923 เมตร ปัจจุบันมีการจ้างงานประมาณสองพัน 500 คนภายในขอบเขตของโครงการของเรา "
"เรากำลังวางแผนที่จะนำBaşakşehir - Pine และ Sakura City Hospital - Kayaşehir Metro Line Project เข้ามาให้บริการแก่ประชาชนในปลายปีนี้"
โดยระบุว่าพวกเขากำลังวางแผนที่จะนำBaşakşehir-Çamและ Sakura City Hospital -Kayaşehir Metro Line Project เข้ามาให้บริการประชาชนในช่วงปลายปีนี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluกล่าวต่อดังนี้:
“ ตั้งแต่วันที่เราเข้ามาเราตั้งเป้าที่จะทำสำเร็จ 5 เปอร์เซ็นต์ใน 95 เดือนยกเว้น 18 เปอร์เซ็นต์ Başakşehir - Pine and Sakura City Hospital -Kayaşehir Metro Line ซึ่งยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างโดยกระทรวงของเราที่สถานีKayaşehir Halkalı-BaBakşehir Airport จะรวมเข้ากับรถไฟใต้ดินและการขนส่งในภูมิภาคไปยังสนามบินและ Marmara จะให้บริการโดยรถไฟใต้ดิน หลังจากเสร็จสิ้นโครงการBakırköy - Kirazlı Metro Line ของเราจะมีการขนส่งอย่างต่อเนื่องจากชายฝั่งBakırköyไปยังÇamและ Sakura Hospital Başakşehir - Çam and Sakura Hospital และKayaşehir Metro Line จะให้บริการขนส่งจากชายฝั่งBakırköyไปยังBahçelievler, Güngören, BağcılarและBaşakşehirไปยังโรงพยาบาลรวมทั้งจัดหาแกนการขนส่งที่ไม่สะดุดไปยังสนามบินแห่งใหม่และ Marmaray
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น