วาฮัปเซเซอร์นายกเทศมนตรีนครเมอร์ซินเป็นแขกรับเชิญของรายการ "Gündem with Ahmet Özdemir" ทางช่อง 2021 ถ่ายทอดสดในวันแรกของปี 33 ในขณะที่เราทิ้งปี 2020 ไว้เบื้องหลังSeçerเล่าถึงผลงานที่พวกเขาทำโดยสร้างความผูกพันกับประชาชน ณ จุดที่ให้บริการกับ Mersin ได้ประเมินประเด็นต่างๆมากมายตั้งแต่โครงการวิสัยทัศน์ของเมอร์ซินไปจนถึงงานก่อสร้างถนนการเกษตรโครงสร้างพื้นฐานกีฬาและการศึกษา Seçerย้ำว่าปี 2021 ซึ่งเป็นปีแห่งความรักและการฟื้นตัวจะเป็นปีแห่งการพัฒนาในเมอร์ซิน

“ โครงการรถไฟฟ้าคือโครงการประชารัฐโครงการเพื่อสังคม”

เพื่อเตือนว่าการประกวดราคาก่อนคุณสมบัติของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินได้เสร็จสิ้นแล้วและ บริษัท ที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นจะเสนอราคาสำหรับการประกวดราคาก่อสร้างในวันที่ 29 มกราคมSeçerกล่าวว่า“ กระบวนการทางกฎหมายการคัดค้านส่วนใหญ่เป็นกระบวนการที่เราต้องรอ ฉันหวังว่าจะไม่มีการพัฒนาเชิงลบที่จะทำให้เราเสียเวลามาก มิฉะนั้นโครงการได้เตรียมที่จะดำเนินการแล้ว ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานทั่วไป "เป็นประเด็นที่ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐได้รวมไว้ในโครงการลงทุนในเดือนพฤศจิกายน 2019"

นายกเทศมนตรีSeçerระบุว่าโครงการรถไฟฟ้าไม่ได้จบลงเพียงระยะทาง 13.4 กิโลเมตรและจะมีการดำเนินการทางรถไฟที่จะเชื่อมต่อ 4 เขตกลาง“ เราต้องการรวมทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับ Mezitli, Yenişehirร่วมกับ Tauruslar และประชาชนทุกคนในภูมิภาคนี้ด้วยระบบราง ดังนั้นฉันไม่เห็นว่ามันเป็นโครงการที่จะแก้ปัญหาระบบขนส่งสาธารณะหรือการจราจรเท่านั้น โครงการประชารัฐโครงการเพื่อสังคม ดังนั้นเราจะเริ่มขั้นตอนที่สองด้วยระยะทาง 8.9 กิโลเมตรระดับ 6 สถานีจาก Siteler และสิ้นสุดที่ Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi, City Hospital และสุดท้ายคือสถานีขนส่ง เพื่อตอบสนองต่อการวิพากษ์วิจารณ์ที่ว่าโครงการใต้ดินมีราคาแพงกว่าระบบข้ามระดับSeçerกล่าวต่อดังนี้:

“ ท่านครับเมอร์ซินจะอยู่ภายใต้หนี้นี้ได้อย่างไร? ดูเขาชอบที่จะทำให้ได้ระดับ หากภูมิประเทศหรือการพัฒนาของเมืองเหมาะสมกับสิ่งนี้และคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานทั่วไปอนุมัติแล้วแน่นอนว่าเราจะนำมันขึ้นเหนือพื้นดิน ดังนั้นฉันจึงพูดแบบนี้ในแง่ของระยะทางถ้าราคาที่ฉันจะใช้ 40 หน่วยลดลงเหลือ 10 หน่วยเมื่อฉันปีนขึ้นไปบนพื้นดินตรรกะตรงที่ต้องการทำคืออะไรราคา 10 หน่วย แต่เนื่องจากความเป็นไปได้ไม่เอื้ออำนวยความจำเป็นที่จะต้องนำใต้ดิน 13.4 กิโลเมตรระหว่างตะวันออกและตะวันตกเกิดขึ้น นี่ไม่ใช่ทางเลือกของเทศบาลมันไม่ใช่ทั้งความชอบของฉันและเทศบาลก่อนหน้านี้ แต่การศึกษาเหล่านี้ดำเนินการภายในกระทรวงคมนาคม ดังนั้นเมื่อคุณทำโครงการระบบรางคุณไม่สามารถไปทำได้โดยบอกว่าฉันทำโครงการนี้ มีกระทรวงคมนาคมคุณจะไปและคุณจะนำไปใช้กับมัน พวกเขาจะดูพวกเขาจะทำงานกับมันพวกเขาจะขอการศึกษาพื้นดินพวกเขาจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับโครงการพวกเขาจะได้รับตัวเลข มีแผนแม่บทการขนส่งชั่วโมงความจุผู้โดยสาร "

"เราจะกระจายไปถึง 6 ปีโดยมีเงื่อนไขว่าจ่ายทุก 11 เดือน"

นอกจากนี้ระบบรางทั้งหมดรวมถึงรถไฟใต้ดินยังเรียกอีกอย่างว่าระบบรางในลักษณะเดียวกันSeçerกล่าวว่า“ มีความจุผู้โดยสาร 15 คนอาจเป็นรถรางได้หากคุณมีเส้นทางในทิศทางเดียวกันต่อชั่วโมง เขาบอกว่าถ้าคุณจุผู้โดยสารได้ 15 ถึง 30 คนจะมีระบบรถไฟฟ้ารางเบา แต่ถ้าคุณจะเกิน 30 มันจะเรียกว่ารถไฟใต้ดิน เรย์เมื่อคุณมองเหมือนกันจริงๆ มีการเปลี่ยนแปลงประเภทเกวียนเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งฉันคิดว่ามันจะดีกว่าสำหรับผู้คนที่จะแสดงความคิดเห็นหลังจากที่พวกเขามีความรู้ทางเทคนิคเพียงพอในเรื่องนี้” เขากล่าว เกี่ยวกับการจ่ายค่ารถไฟฟ้าใต้ดินSeçerกล่าวว่า“ เราจะกระจายไปถึง 6 ปีโดยมีเงื่อนไขว่าจะจ่ายทุกๆ 11 เดือน แน่นอนเราได้ทำการคำนวณของพวกเขา เราได้ประเมินสถานการณ์ต่างๆ”

"เราพบระยะเวลาผ่อนผัน 2 ปีและเงินกู้ 8 ปีสำหรับรถโดยสาร"

โดยระบุว่าสีของรถโดยสารที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนั้นถูกกำหนดให้เป็นสีเหลืองโดยการมีส่วนร่วมของประชาชนและเขาชอบเรียกรถเหล่านี้ว่า 'มะนาว' Seçerให้ข้อความต่อไปนี้:

“ ตอนนี้ชื่อของระบบขนส่งสาธารณะในเมอร์ซินคือ Limon เพราะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีค่ามากของเรา. สัญลักษณ์เป็นพันธุ์ส้ม มีรถโดยสารมาตรฐาน 9 คันโดยเป็นรถบัสแบบประกบ 12 คันและอีกคันยาว 63 เมตร เราไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ปัจจุบันเป็นเงินกู้ EBRD จำนวน 22 ล้านยูโรที่ลงนามโดยประธานาธิบดี เงินช่วยเหลือคือ 5 ล้านยูโร กล่าวอีกนัยหนึ่งเราจะได้รับ 22 ล้านยูโร 5 ล้านยูโรจากนี้จะถูกบริจาคให้กับเรา เราพบเงินกู้ที่มีระยะเวลาผ่อนผัน 2 ปีและการชำระเงิน 8 ปี เป็นเงินกู้ที่ไม่แพงมาก เราอาจจะซื้อรถเมล์ในราคา 100, 110, 120 อย่างที่คุณทราบอีกครั้งว่าก๊าซเหล่านี้เป็นก๊าซธรรมชาติเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและ EBRD ให้เครดิต รถเมล์ 73 คันที่เราซื้อด้วยงบประมาณของเราเองนั้นเท่ากัน ขอแจ้งวันส่งมอบรถบัสจากเมอร์ซินด้วยซึ่งจะส่งถึงเราจนถึงวันที่ 19 พฤษภาคม หากเราต้องการพวกเขาจะส่งมอบทั้งหมดให้เราในวันที่ 19 พฤษภาคม ตามการผลิต. สีจะเป็นสีเหลืองและสีขาวเรากำหนดไว้ด้วย แน่นอนว่าหากเราไม่เผชิญกับอุปสรรคใด ๆ จากประธานาธิบดีหรือกระทรวงการคลังและการเงินการอนุมัติของพวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเงินกู้ EBRD ของเราในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ แน่นอนเราส่งรายละเอียดไปให้พวกเขา ด้วยการสนับสนุนของพวกเขาเราจะได้รับเงินกู้ EBRD ของเรา ธนาคารนี้ไม่ได้ให้ทุกเทศบาล ผมคิดว่านี่จะเป็นผลงานที่สำคัญ "

"ฉันให้ความสำคัญกับสนามบินภูมิภาคÇukurova"

โดยระบุว่าพวกเขาแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับ Zeydan Karalar นายกเทศมนตรีเทศบาลนคร Adana, Seçerกล่าวว่าทั้งสองจังหวัดมีความคล้ายคลึงกันในแง่ของโครงสร้างทางประชากร โดยระบุว่า Adana อยู่ในอันดับที่ 2 และอันดับ 1 ของ Mersin ในแง่ของความอยุติธรรมด้านรายได้Seçerย้ำว่า Mersin เป็นเมืองที่มีคุณค่ามากทั้งท่าเรือโลจิสติกส์ภูมิศาสตร์เกษตรกรรมและอุตสาหกรรม โดยระบุว่าเมอร์ซินสัญญาในอนาคตและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการลงทุนที่สำคัญSeçerกล่าวว่าเขาให้ความสำคัญกับสนามบินภูมิภาคโอคุโรวามาก Seçerกล่าวว่า“ มันนานเกินไป มันสายเกินไปแล้ว. ฉันหวังว่าการประกวดราคาครั้งสุดท้ายจะได้รับการจัดส่งไซต์ไปยัง บริษัท ผู้รับเหมาและจะได้รับการบริการในเวลาอันสั้น มันจะมีส่วนช่วยที่สำคัญมาก การมาถึงของพลเมืองโลกจากทั่วทุกมุมโลกที่จะเดินทางมายังเมอร์ซินเพื่อนักลงทุนหรือเพื่อจุดประสงค์ใดก็ตามจะช่วยเพิ่มมูลค่าให้กับเมอร์ซิน”

"เราจะเปิดตัว Hal Junction ในปลายปี 2021"

เมื่อพูดถึงงานก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนนายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่าเป้าหมายของพวกเขาไม่ใช่แค่การสร้างถนนเท่านั้น แต่เพื่อสร้างถนนที่มีคุณภาพ โดยระบุว่าพวกเขาพยายามที่จะไม่ปฏิเสธข้อเรียกร้องของ mukhtars ในงานถนนSeçerกล่าวว่า“ เราได้เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับหน่วยยางมะตอยสำหรับถนน เราไม่มีต้นแบบดินสอ หัวหน้าแผนกยางมะตอยถนนผู้อำนวยการสนาม สุขภาพแข็งแรงสำหรับความพยายามของพนักงานทุกคน” เขากล่าว Seçerระบุว่าทางแยกชั้น Forum จะแล้วเสร็จในปลายเดือนมกราคมปี 2021 Seçerกล่าวว่า“ แยกผู้อพยพเริ่มต้นเช่นเดียวกับเดือนมิถุนายน ในช่วงปลายปี 2021 เราจะเริ่ม Hal Junction จากข้อมูลที่เราได้รับทางหลวงหลายชั้นแยกอัคเบเลนได้รวมอยู่ในโครงการลงทุนปี 2021 ภายใต้ความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม ฉันหวังว่าถ้าทางหลวงทำเช่นนั้นเราจะเปลี่ยนถนนวงแหวนรอบที่ 2 จากแยก Hal ไปยัง Mezitli ไปยังÜniversite Avenue หรือไปยังภูมิภาคที่มีทิศทางตะวันตกไปยังทางเดินที่ยานพาหนะของเราสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย นอกจากนี้ภูมิภาคนั้นยังเป็นสถานที่ที่พลุกพล่านมากที่ทางแยกของโรงพยาบาล GMK Highways เรายังมีการฉายภาพของเราที่นั่น ทั้งหมดนี้เป็นงานทางแยกหลายระดับที่เราวางแผนจะทำให้เสร็จภายในสิ้นปี 2023 เราต้องการบรรเทาถนนวงแหวนรอบสองโดยเร็วที่สุด เพราะเรากำลังเริ่มโครงการรถไฟฟ้า” เขากล่าว

"เราจะสร้างเส้นทางจักรยานไปยังทุกถนนที่มอบโอกาสในแง่ของปริมาณ"

ประธานSeçerผู้แถลงเกี่ยวกับเส้นทางจักรยานที่สร้างขึ้นทั่วเมืองกล่าวว่า“ ตอนนี้เราได้ตัดสินใจว่านี่เป็นหลักการพื้นฐานในเส้นทางจักรยาน ใน Anamur, Bozyazı, Tarsus ทุกที่ในใจกลางเราจะทำงานใหม่ ๆ บนท้องถนนของเรานั่นคือตามลู่ทางที่เราเพิ่งเปิด แต่เราจะสร้างเส้นทางจักรยานในทุกถนนที่ให้โอกาสในแง่ของปริมาณในสถานที่ที่เรากำลังดำเนินการปรับปรุง”