อนาคตของการขนส่งกล่าวถึงในการประชุมเชิงปฏิบัติการแผนแม่บทการขนส่งอิสตันบูล

การประชุมเชิงปฏิบัติการแผนแม่บทการขนส่งอิสตันบูลจัดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของ IMM Bureaucrats และผู้เชี่ยวชาญ Can AkınCanağlarเลขาธิการ IMM กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการว่าความคาดหวังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของชาวอิสตันบูลคือการปรับปรุงการคมนาคมขนส่งและพวกเขาให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนารถไฟใต้ดินและการขนส่งทางทะเลเพื่อจุดประสงค์นี้ Orhan Demir รองเลขาธิการ IMM ให้ความสำคัญกับความสำคัญของการใช้ที่ดินสภาพแวดล้อมและผลกระทบของการระบาดในการวางแผน

การประชุมเชิงปฏิบัติการแผนแม่บทการขนส่งอิสตันบูลจัดขึ้นที่Yenikapı Eurasia Show Center ภายใต้การเป็นประธานของเลขาธิการ IMM Can AkınÇağlar ในการประชุม IBB รองเลขาธิการด้านการขนส่งและสิ่งแวดล้อมİbrahim Orhan Demir หัวหน้าแผนกขนส่งของ IMM Utku Cihan หัวหน้า IMM แผนก Zoning and Urbanization GürkanAkgünผู้จัดการทั่วไป IETT Alper Bilgili METRO ISTANBUL AŞ General Manager Özgür Soy, General Manager Sinhar HATLARI Esat Teminhan ผู้จัดการทั่วไปของİSBAK, ÖzcanBiçerผู้จัดการทั่วไปของBİMTAŞอยู่ด้วย คณะกรรมการที่ปรึกษาแพลตฟอร์มการขนส่ง IBB ศ. ดร. Haluk Gerçekและรศ. ดร. Eda Beyazıtและรศ. ดร. Hüseyin Onur Tezcan เข้าร่วมการประชุมทางออนไลน์ด้วย

ÇAĞLAR: "เรากำลังพยายามสร้าง ISTANBUL ที่สามารถเข้าถึงได้"

Can Akınağlarเลขาธิการ IMM กล่าวเปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการว่าเมื่อมีการกล่าวถึงอิสตันบูลการคมนาคมจะต้องคำนึงถึงสิ่งแรกและข้อเรียกร้องและข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดของประชาชนในพื้นที่นี้“ ใช้เวลาเดินทาง 7,5 วันต่อปีบนท้องถนน นอกจากจะสร้างการจราจรและการสูญเสียเวลาแล้วการขนส่งยังส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย เราหวังว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการจะมีประสิทธิผลมากและสรุปได้เร็วที่สุด "เราคาดหวังความพยายามที่เหนือกว่าจากทีมนี้"

โดยระบุว่าแม้ว่ายานยนต์ล้อยางจะอยู่ในระดับแนวหน้าในอิสตันบูล แต่พวกเขาให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการพัฒนาระบบรางและการขนส่งทางทะเลในฐานะฝ่ายบริหารโดยยังคงคำพูดของเขาไว้ดังนี้

“ประธานของเรา Ekrem İmamoğluตามที่แสดงโดย เป็นสิ่งสำคัญมากที่เราจะต้องสร้างอิสตันบูลที่สามารถเข้าถึงได้ นอกจากการที่คนของเราเข้าถึงได้ง่ายจากทุกที่ เรากำลังดำเนินการเพื่อมอบโอกาสในการขนส่งที่ไร้ข้อจำกัดสำหรับมารดาของเราที่มีลูกและกลุ่มผู้ด้อยโอกาส ในบริบทนี้ การลงทุนระบบรางที่สำคัญมากของเรายังคงดำเนินต่อไปเพื่อการพัฒนารถไฟใต้ดิน เมื่อพิจารณาจากแนวชายฝั่งทะเลที่มีความยาว 400 กิโลเมตร ข้าพเจ้าอยากจะชี้ให้เห็นว่า 3% ของการขนส่งทางทะเลถูกละเลย การประชุมเชิงปฏิบัติการนี้ยังมีความสำคัญมากในแง่ของการใช้ทะเลในการขนส่งมากขึ้น ฉันเชื่อว่างานแผนแม่บทของเราจะเป็นบริการที่ยอดเยี่ยมซึ่งจะเป็นตัวกำหนดในอีก 10 ปีข้างหน้าของอิสตันบูล”

DEMİR: "ผลกระทบแบบผิดปกติและสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งสำคัญมาก"

รองเลขาธิการด้านการขนส่งและสิ่งแวดล้อมİbrahim Orhan Demir กล่าวว่าแผนดังกล่าวเป็นการศึกษาระยะยาวและประเด็นที่สำคัญที่สุดในการกำหนดองค์ประกอบของการขนส่งคือการใช้ที่ดิน Demir ระบุว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งควรมีรูปร่างตามโดยคาดการณ์ว่าอิสตันบูลจะใช้เวลา 20 ปีต่อมาในขณะที่ทำแผน

“ เรารู้ว่าอิสตันบูลมีพฤติกรรมอย่างไรในการขนส่งจนถึงขั้นตอนการแพร่ระบาด เราสามารถวิเคราะห์แกนของการเดินทางค่าใช้จ่ายยานพาหนะส่วนตัวหรือตัวเลือกการขนส่งสาธารณะ น่าเสียดายที่นิสัยทั้งหมดนี้เปลี่ยนไปตามการแพร่ระบาด ความท้าทายอีกประการหนึ่งคือความแห้งแล้งเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ดังนั้นประเภทเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนไปและยานพาหนะที่เป็นอิสระจะพัฒนาขึ้น เราจะพูดถึงสิ่งที่เราไม่เคยพูดถึงมาก่อน งานของเรายากมากสำหรับเรื่องนี้ เราต้องทำงานอย่างรอบคอบและใช้ข้อมูลของเราในการศึกษาทางวิทยาศาสตร์เป็นหลัก อย่างไรก็ตามผมคิดว่าเราสามารถเอาชนะงานนี้ได้อย่างง่ายดายด้วยทีมที่มีประสบการณ์นี้ "

ความจริง: "แผนของเราควรปรับให้เข้ากับอนาคต"

คณะกรรมการที่ปรึกษาแพลตฟอร์มการขนส่ง IBB ศ. ดร. Haluk Gerçekชี้ให้เห็นว่าเนื่องจากการพัฒนาเมืองอย่างรวดเร็วและไม่ได้วางแผนไว้จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะบรรลุแผนแม่บทการขนส่งในประเทศของเราและกล่าวว่าแผนการเคลื่อนย้ายในเมืองอย่างยั่งยืนกลับได้รับความชุ่มชื้นมากขึ้น “ หลายสิ่งในอนาคตจะไม่เป็นไปตามที่เราวางแผนไว้ เมื่อถามว่าแบบจำลองของเราจะสะท้อนให้เห็นอย่างไรในอนาคต” Gerçekเน้นย้ำว่าควรคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของแบบจำลองด้วยและแผนการที่สร้างขึ้นในอดีตควรได้รับการทบทวนตามความเป็นจริงเหล่านี้ โดยระบุว่าแอปพลิเคชันเมืองอัจฉริยะควรเป็นแอปพลิเคชันที่อำนวยความสะดวกให้กับชีวิตของผู้คนที่อาศัยอยู่ในเมืองและเพิ่มคุณภาพชีวิตเขาตั้งข้อสังเกตว่าไม่ถูกต้องที่จะพยายามปรับเมืองให้เข้ากับเทคโนโลยีสมาร์ทซิตี้

ในการประชุมแผนแม่บทการขนส่งได้รับการนำเสนอโดย Melda Horoz รองผู้จัดการฝ่ายวางแผนการขนส่งของ IMM ในการประชุมเชิงปฏิบัติการซึ่งประกอบด้วยสองชุดที่มีการอภิปรายหัวข้อ "ความคาดหวังเกี่ยวกับแผนแม่บทการขนส่ง" และ "การกำหนดขั้นตอนข้างหน้า"