อัลสตอมใช้ระบบ APS ซึ่งเป็นระบบจ่ายไฟฟ้าแบบต่อพื้นดินบนรถรางสายEminönü-Alibeyköy เส้นทางรถรางซึ่งมีระยะทาง 1 กม. ระหว่าง Cibali และAlibeyköyเปิดให้บริการในวันที่ 2021 มกราคม 9 จะเป็นลายเซ็นที่เป็นเอกลักษณ์ของเครือข่ายระบบรางอิสตันบูลในแง่ของนวัตกรรมคุณค่าด้านสิ่งแวดล้อมความสวยงามและประวัติศาสตร์
APS ใช้เป็นครั้งแรกกับระบบรถรางที่ให้พลังงานจากระบบ catenary มากกว่าระดับถนนและส่วนตัวนำที่ตั้งอยู่ได้รับการจัดหาโดยวิธีการจ่ายพลังงานในตุรกี ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าจะเปิดใช้งานก็ต่อเมื่อมีรถรางปิดสนิทและให้ความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับคนเดินถนนและผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ รองเท้าวิ่งจะได้รับพลังงานที่อยู่ใต้รถในโบกี้กลางของรถราง
อัลสตอมตะวันออกกลางและตุรกีผู้จัดการทั่วไปของ Mama Sougoufar กล่าวว่า "นวัตกรรมใหม่และมีความสุขมากที่ได้เห็นส่วนหนึ่งของเมืองอิสตันบูลที่เป็นทางออกที่ยั่งยืนของเรา นอกจากระบบ APS ที่ป้อนภาคพื้นดินแล้วเรายังมีอุปกรณ์บนเครื่องบินที่เกี่ยวข้องสำหรับรถราง 30 คันที่ผลิตโดย บริษัท ท้องถิ่นสำหรับรถรางสายEminönü-Alibeyköy นี่เป็นข้อบ่งชี้ว่าระบบของเราปรับตัวได้ดีเพียงใด ระบบดังกล่าวจะเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของเครือข่ายระบบรางของอิสตันบูลในแง่ของนวัตกรรมสิ่งแวดล้อมความงามและคุณค่าทางประวัติศาสตร์”
APS ช่วยรักษาความสวยงามของสภาพแวดล้อมในเมืองในขณะเดียวกันก็ให้ประสิทธิภาพเช่นเดียวกับเรือสำราญเหนือศีรษะ รถรางที่ขับเคลื่อนด้วย APS อาจรวมถึงอุปกรณ์เหนือศีรษะและ / หรือแบตเตอรี่ฉุดลากที่ให้การสลับแหล่งพลังงานที่ง่ายและสะดวก หากมีการขยายสายระบบ APS สามารถขยายไปพร้อมกับสายนี้ได้อย่างง่ายดาย
ในปี 2014 อัลสตอมได้ส่งมอบและว่าจ้างระบบรถรางที่ปราศจากโซ่ตรวน 100 เปอร์เซ็นต์แห่งแรกของโลกในดูไบสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ขณะนี้ระบบกำลังดำเนินการอยู่ในเจ็ดเมืองในสามทวีปโดยรถรางที่ขับเคลื่อนด้วย APS ครอบคลุมระยะทางประมาณ 38 ล้านกิโลเมตร
Alstom เปิดดำเนินการมานานกว่า 60 ปีในตุรกี สำนักงานในอิสตันบูลทำหน้าที่เป็นศูนย์ภูมิภาคสำหรับภูมิภาค AMECA (แอฟริกาตะวันออกกลางและเอเชียกลาง) และสำหรับโครงการ Alstom Digital Mobility (ADM) และระบบและโครงสร้างพื้นฐาน กิจกรรมของศูนย์ภูมิภาค ได้แก่ การจัดการข้อเสนอการจัดการโครงการวิศวกรรมการจัดหาบริการฝึกอบรมและบำรุงรักษาและบริการอื่น ๆ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น