เวลาทำงานร่วมกันบนรถไฟ

ตั้งแต่ปลายปี 2019 เป็นต้นไปในปี 2020 การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาส่งผลกระทบไปทั่วโลก ในประเทศของเราเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดต้องมีการเปลี่ยนแปลงสภาพความเป็นอยู่และมาตรฐานการทำงาน

ส่วนใหญ่รู้สึกเป็นอย่างยิ่งว่าในเดือนมีนาคม - เมษายน - พฤษภาคมในการค้าต่างประเทศของตุรกีสองประเทศในตะวันออกกลางที่สำคัญไปยังสหภาพยุโรปผลกระทบของการแพร่ระบาดและมีข้อ จำกัด ในประเทศในเอเชียกลางมาถึงกิจกรรมการขนส่งหยุดพักกักกันคนขับรถของเรา

ในช่วงที่มีการแพร่ระบาดปัญหาในการดำเนินงานที่ประสบในสายการบินถนนและทางทะเลถูกพยายามกำจัดโดยใช้ทางเลือกในการขนส่งทางรถไฟ การขนส่งทางรถไฟมีบทบาทเป็นผู้กอบกู้มันเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการขนส่งทางถนนและทางรถไฟทำให้ผู้ขนส่งสามารถสร้างเส้นทางใหม่ได้ การส่งออกการขนส่งทางรถไฟซึ่งแนะนำให้ใช้เป็น 'การค้าไร้สัมผัส' ต่อการแพร่ระบาดของโรคเพิ่มขึ้นเกือบ 100 เปอร์เซ็นต์ในเดือนมีนาคม รถบรรทุกบางสายมีไม่เพียงพอ ในช่วงที่มีการแพร่ระบาดมีการเพิ่มกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอีก 3 พัน 500 ตันต่อวันในสาย Baku-Tbilisi-Kars (BTK) พร้อมกับการหยุดการขนส่งไปยังอิหร่านด้วยยานพาหนะทางถนน ด้วยมาตรการด้านสุขอนามัยการขนส่งแบบไม่สัมผัสกับมนุษย์และการดำเนินกิจกรรมเชิงพาณิชย์ได้มีการเปิดเผยกับสาธารณะว่าการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 2020 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 36 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้าและสูงถึง 2 ล้าน 133 ตัน

ในความเป็นจริงมีการพัฒนาที่น่ายินดีในช่วงวันที่ระบาด เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2020 รถไฟบรรทุกสินค้าที่บรรทุกวัตถุดิบผ่านมาร์มาเรย์ รถไฟในประเทศขบวนแรกออกจากกาเซียนเท็ปและถึงเมืองโอร์ลู รถไฟที่มีน้ำหนัก 1.200 ตันประกอบด้วยรถบรรทุก 16 คัน ด้านบวกที่สุดของการขนส่งใน 32 ตู้คอนเทนเนอร์คือการขนส่งดำเนินไปโดยไม่หยุดชะงัก

ตามข้อมูลล่าสุดที่ประกาศโดย TCDD; มีการขนส่งสินค้าประมาณ 650 ตันตั้งแต่เปิดสาย BTK 320 ตันตั้งแต่เดือนมกราคมและคาดว่าจะมีการขนส่งสินค้า 20 ตันด้วยตู้คอนเทนเนอร์ 500 ตู้จนถึงสิ้นปีนี้ บนเส้นทางรถไฟ BTK มีเป้าหมายที่จะบรรทุกสินค้า 3,2 ล้านตันในระยะกลางและ 6,5 ล้านตันในระยะยาว

แม้ว่าการขนส่งทางรถไฟจะถือว่าบทบาทของผู้ช่วยชีวิตในช่วงที่รู้สึกว่าผลกระทบของการแพร่ระบาดของไวรัสรุนแรงที่สุด แต่ความสนใจในการขนส่งระหว่างรูปแบบลดลงเมื่อดำเนินการตามขั้นตอนการทำให้เป็นมาตรฐานการยกเลิกข้อ จำกัด และการกลับไปใช้คำสั่งเดิมอย่างไรก็ตามเนื่องจากความไม่สมดุลของการนำเข้าและส่งออกการนำเข้าเกือบจะหยุดชะงัก ในการนำเข้าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์ที่เช่าสำหรับการเปลี่ยนที่ว่างทำให้ บริษัท อยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก แต่ที่สำคัญที่สุดการผลิตวัตถุดิบอาจได้รับผลกระทบเมื่อสิ้นสุดกระบวนการนี้ นอกจากนี้ยังมีความกังวลว่าการขนส่งสินค้าส่งออกซึ่งอยู่ในระหว่างติดตามจะหยุดชะงักในรอบนี้

ถึงตรงนี้ผมเชื่อว่าคงจะเข้าใจดีว่าการคมนาคมทางรถไฟมีความสำคัญอย่างไร เพราะน่าเสียดายที่รูปแบบการขนส่งที่ด้อยพัฒนาที่สุดแม้แต่ประเทศเดียวที่ด้อยพัฒนาก็คือการขนส่งทางรถไฟ และฉันอยากจะขีดเส้นใต้ว่ามันเป็นรูปแบบการขนส่งที่เราต้องการมากที่สุดในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามแม้ว่าดูเหมือนว่าจะมีความต้องการทางรถไฟอย่างมากในช่วงแรกของการระบาด แต่ภาคนี้ก็พบจุดเริ่มต้นอีกครั้งบนทางหลวงเนื่องจากไม่มีการลงทุนที่จำเป็นในโหมดการขนส่งนี้

ในประเทศของเรามีการนำการขนส่งที่มุ่งเน้นไปที่ถนน แต่ในสถานการณ์ที่ไม่ธรรมดาเช่นโคโรนาไวรัสเราพบว่าระบบการขนส่งของเราหยุดชะงักลงเมื่อมีข้อ จำกัด และข้อห้ามเข้ามาบนท้องถนน การขนส่งทางรถไฟได้รับผลกระทบน้อยที่สุดจากวิกฤตและมีบทบาทเป็นผู้กอบกู้ ทางรถไฟอยู่ในตำแหน่งที่สำคัญมากในแง่ของการบรรทุกหนักบนทางหลวงเนื่องจากเป็นทั้งผู้ช่วยชีวิตและรูปแบบการขนส่งที่มีความเสี่ยงน้อยที่สุด มีความจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับพื้นที่นี้มากขึ้นและลงทุนมากขึ้นโดยทั้งภาครัฐและเอกชน บางทีปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการดำเนินการส่งออกไปยังตะวันออกกลางและคอเคซัสต่อไป แต่ยังรวมถึงยุโรปตะวันออกเฉียงใต้และยุโรปกลางอาจเป็นทางรถไฟ ณ จุดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งที่ TCDD ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้มีบทบาทหลักและสำคัญที่สุดต้องกำหนดรูปแบบความร่วมมือตามเกณฑ์ที่โปร่งใสและมีวัตถุประสงค์ซึ่งกำหนดโดยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในภาคส่วนและพันธมิตรทางธุรกิจผู้จัดธุรกิจการขนส่ง

ดูโพรไฟล์ฉบับเต็มของ Emre ฟรี!
UTİKADประธานคณะกรรมการ