โรคระบาดจะเร่งการกลับสู่เครื่องบินขนาดเล็ก

ในงาน Eurasia Show 2020 การสัมมนาทางเว็บในหัวข้อ "How Commercial Airplanes Improve Civil Aviation Economies" ซึ่งจัดขึ้นทางออนไลน์ในปีนี้ซีอีโอการบินพาณิชย์ของ Embraer กล่าวว่าอนาคตของอุตสาหกรรมจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินขนาดเล็กระยะไกลและราคาประหยัด

การบินและอวกาศพลเรือนการป้องกันประเทศและรวบรวม บริษัท ชั้นนำจากแต่ละขั้นตอนของนิทรรศการการบินและอวกาศชั้นนำระดับภูมิภาคของตุรกี Airshow 2020 เข้าร่วมองค์กรในยูเรเซียรวม 343 บริษัท ในประเทศและต่างประเทศ ในวันสุดท้ายของงาน Arjan Meijer ซีอีโอของการบินพาณิชย์ของ EMBRAER หนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำของโลกได้เข้าร่วมการสัมมนาทางเว็บหัวข้อ“ How Commercial Airplanes Improve Civil Aviation Economies” ผลกระทบของการแพร่ระบาดในอุตสาหกรรมการบินได้รับการกล่าวถึงจากหลาย ๆ มุมตั้งแต่พฤติกรรมการบินที่อาจเปลี่ยนแปลงไปในช่วงหลังการแพร่ระบาดไปจนถึงวิธีจัดการกับสถานการณ์ใหม่นี้

เตือนว่าผู้โดยสารเริ่มบินอีกครั้งในฤดูร้อน Meijer กล่าวว่าเมื่อเงื่อนไขเช่นข้อกำหนดการกักกันถูกยกเลิกเมื่อวัคซีนถูกปล่อยออกความต้องการเที่ยวบินจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งและความเชื่อมั่นของผู้โดยสารจะกลับมา

Meijer ยังย้ำด้วยว่าการประชุมเสมือนจริงซึ่งแพร่หลายไปพร้อมกับการแพร่ระบาดอาจเป็นนิสัยหลังจากการแพร่ระบาดและสามารถลดเที่ยวบินธุรกิจและคาดการณ์ว่าผลลัพธ์นี้จะเพิ่มความต้องการผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเครื่องบินขนาดเล็กเช่นพวกเขา

โดยระบุว่าช่วงเวลาดังกล่าวเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับทุกคนในอุตสาหกรรมแน่นอนว่ามันส่งผลกระทบอย่างมากต่อระยะสั้นของ EMBRAER แต่ไม่มีการยกเลิกในสายผลิตภัณฑ์ของ EMBRAER Meijer กล่าวว่า“ เราได้จัดเตรียมการให้กับลูกค้าบางรายซึ่งส่งผลต่อการจัดส่งของเราในปีนี้และจะส่งผลต่อการจัดส่งในปีต่อ ๆ ไป อย่างไรก็ตามเรามั่นใจว่าเราตั้งหน้าตั้งตารอเช่นกัน เราเห็นว่าความต้องการเครื่องบินของเราในกลุ่มของเราเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาหลังวิกฤตการณ์ครั้งใหญ่เช่นปี 2001 และ 2008 เขาพูดในรูปแบบ

เราต้องเรียกคืนความไว้วางใจ

การแพร่ระบาดของ Covid19 ซึ่งก่อนที่จะมีการเติบโตอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรมนั้นโดยพื้นฐานแล้วมีสุขภาพดี แต่ทุกสิ่งที่เน้นย้ำให้ต้องยืนหยัดในช่วงเวลาที่ Meijer กล่าวว่า "เนื่องจากภาคส่วนนี้มีต่อเศรษฐกิจโลกสำหรับตุรกีความสำคัญของการท่องเที่ยวและภาคธุรกิจมีมากเกินไป ดังนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการให้สายการบินของอุตสาหกรรมบินไปด้วยกัน มีประเทศที่รู้สึกไม่แน่นอนเนื่องจากความแตกต่างของกฎ มันเป็นเรื่องยากมากในบางส่วนของโลกตอนนี้ เราเคยเห็นสายการบินหลายแห่งและซัพพลายเออร์ของพวกเขาหาวิธีระงับพายุ เราให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอย่างมาก: เรามีระบบในเครื่องบินเพื่ออธิบายว่าบินได้อย่างปลอดภัยและเรามีตัวกรองสำหรับทำความสะอาดอากาศ อย่างไรก็ตามมีมาสก์หน้าเพื่อสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยซึ่งเป็นอุปสรรคเพิ่มเติม เรากำลังพยายามอย่างมากเพื่อสร้างความไว้วางใจนี้และเรากำลังดำเนินการเพื่อออกจากวิกฤตนี้ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันมีความหวัง "

"การประชุมเสมือนสามารถแทนที่พฤติกรรมการบินซัพพลายเชนอาจเปลี่ยนไป"

Meijer ระบุว่าหลังจากช่วงแรกเมื่อผู้คนมีความเชื่อมั่นพวกเขาก็เห็นว่าจะเดินทางอีกครั้งในยุโรปสหรัฐอเมริกาและแม้แต่ในประเทศจีน“ IATA ประมาณการปี 2024-2025 สำหรับการฟื้นตัวของการบินทั่วโลก นี่เป็นเวลาที่ยาวนานเป็นประวัติการณ์ การจราจรในภูมิภาคและภาคพื้นทวีปมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเร็วขึ้น อย่างไรก็ตามเราเชื่อว่าการจราจรจะได้รับผลกระทบ นอกจากนี้ผู้คนยังใช้การประชุมเสมือนจริงเหล่านี้เพื่อทดแทนการเดินทางเพื่อธุรกิจบางส่วน ผู้คนอาจเดินทางด้วยวิธีต่างๆกันและห่วงโซ่อุปทานอาจเปลี่ยนแปลงไปเนื่องจากการแพร่ระบาด

ชี้ให้เห็นว่าการพัฒนาหลายอย่างหลังจากการแพร่ระบาดแสดงให้เห็นว่าจะส่งผลกระทบต่อรูปแบบการบินในโลก Meijer กล่าวว่าพวกเขาคิดว่ารูปแบบการบินจะเพิ่มปริมาณการจราจรในท้องถิ่นโดยการลดขนาดเครื่องบินและกล่าวว่า“ เราเชื่อว่านี่จะเป็นโอกาสสำหรับกลุ่มเครื่องบินขนาดเล็ก อย่างไรก็ตามเราค่อนข้างมั่นใจว่าความกลัวการบินสาธารณะจะหายไปเมื่อวัคซีนถูกปล่อยออกมา เราจะเห็นว่ารูปแบบการบินจะเปลี่ยนไปในอนาคต "

เที่ยวบินราคาประหยัดเพื่อการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ

คาดว่าเครือข่ายการบินจะเปลี่ยนรูปแบบและเครื่องบินที่ใช้ในระยะทางสั้น ๆ จะถูกใช้สำหรับเที่ยวบินที่ยาวขึ้น Meijer กล่าวว่า“ เราเห็นว่าเที่ยวบินในภูมิภาคสามารถนำไปสู่การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจทั่วโลก เห็นได้ชัดว่าหากสายการบินมีความยืดหยุ่นพวกเขาจะจัดโครงสร้างเครือข่ายและความถี่ใหม่เพื่อให้เหมาะกับความต้องการที่ลดลง การสร้างใหม่จะเน้นผู้ที่มีเครื่องบินขนาดเล็ก ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเราจะเห็นมุมมองความเสี่ยงมากขึ้นจากสายการบินที่ต้องสร้างเครือข่ายขึ้นมาใหม่และดูว่ากระแสการจราจรกำลังมาและไปที่ใด เขาเพิ่ม.

อิสตันบูลเป็นหนึ่งในสนามบินที่ดีที่สุดในโลก

ที่ตะวันออกและเน้นขีดความสามารถของภาคการบินในตุรกีกำหนดจุดตัดทางทิศตะวันตกของ Embraer Commercial Aviation CEO Meijer "ตุรกีเป็นตลาดที่ใหญ่มากและสนามบิน AnlArIndAn ของโลกอิสตันบูลอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดตุรกีเมื่อคุณดูเครือข่ายรอบ ๆ เส้นทาง จริงๆแล้ว 40 เปอร์เซ็นต์อยู่ในระยะซึ่งน่าทึ่งมาก ส่วนใหญ่ของเอเชียยุโรปส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาในช่วงนี้ ดังนั้นจึงเป็นสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องบินขนาดเล็กในการเชื่อมต่อและความถี่ อิสตันบูลและสนามบินตุรกีอื่น ๆ ควรรวมเป็นจุดผ่านแดนที่เป็นแกนในตลาดโลก แต่สิ่งที่เราได้เห็นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือสายการบินจำนวนมากมีความต้องการเพียงพอที่จะเติมเครื่องบินขนาดใหญ่ ดังนั้นความได้เปรียบในการแข่งขันที่คาดการณ์ล่วงหน้าของอิสตันบูลสามารถนำมาซึ่งประโยชน์อย่างมากต่อผู้ประกอบการในแง่ของการเชื่อมต่อและความสง่างามในสภาพแวดล้อมที่เล็กกว่าของอิสตันบูลซึ่งใช้เวลาทำงาน 5-6 ชั่วโมง