เรือเป็นวิธีการขนส่งที่สามารถยืนบนน้ำได้และมีขนาดที่แน่นอนและคล่องแคล่ว (เครื่องจักรแล่นเรือช่วยพาย ฯลฯ )
ตัวอย่างแรกของเรือที่เป็นที่รู้จักคือชาวอียิปต์โบราณสร้างเรือกกยาวประมาณ 4000 ปีก่อนคริสตกาล หลังจาก 3000 ปีก่อนคริสตกาลระบบนำทางของชาวโพลีนีเซียที่อนุญาตให้ชาวโพลีนีเซียเดินทางเป็นระยะทางไกลในมหาสมุทรแปซิฟิกได้ถูกเก็บถาวรไว้ที่เว็บไซต์ Wayback Machine เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2013 พวกเขาก่อตัวขึ้น ตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 ก่อนคริสตกาลชาวฟินีเซียนได้แพร่กระจายไปทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียนผ่านอาณานิคมการค้าที่พวกเขาตั้งขึ้น การขนส่งและการค้าระหว่างอาณานิคมให้บริการโดยเรือ ระหว่าง 700-1000 ปีก่อนคริสตกาลชาวไวกิ้งได้สร้างเรือยาว เรือที่เรียกว่า kalyon ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1500 ในศตวรรษที่ 19 ใบเรือเริ่มถูกแทนที่ด้วยเรือไอน้ำ เหล่านี้ยังคงใช้อยู่
ประเภทเรือ
มีเรือประเภทต่างๆ เรือบรรทุกน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์แร่ LASH กู้ภัยเรือตัดน้ำแข็งเรือยอทช์โรงงานตู้เย็นสงครามและเรือเป็นประเภทหลักของเรือ
ตามวัตถุประสงค์การใช้งาน
เรือของผู้ค้า
- เรือประมง
- เรือล่าสัตว์
- เรือแปรรูปผลิตภัณฑ์
- เรือบรรทุกผู้โดยสารและยานพาหนะ
- เรือสำราญเป็นเรือสำราญที่มีมาตรฐานการบริการสูง
- เรือเฟอร์รี่เป็นเรือที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารและยานพาหนะได้ในระยะทางสั้น ๆ
- Ro-Ro เป็นเรือที่บรรทุกยานพาหนะที่มีล้อ เป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ผลิตขึ้นเพื่อลดการขนส่งทางถนนระยะไกล
- เรือบรรทุกสินค้า
- เรือบรรทุกสินค้าแห้ง
- เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากคือเรือที่สามารถบรรทุกสินค้าจำนวนมากเช่นแร่เศษโลหะและเมล็ดพืช
- เรือคอนเทนเนอร์คือเรือบรรทุกลังที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษเรียกว่าตู้คอนเทนเนอร์ในขนาดต่างๆ เป็นเรือที่เร็วและถี่
- เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปคือเรือที่สามารถบรรทุกสิ่งของที่สามารถบรรจุหีบห่อและซ้อนกันได้เป็นประจำ
- เรือเดินอากาศเย็นเป็นเรือที่มีสินค้าที่เน่าเสียง่ายและสามารถปกป้องได้ด้วยเครื่องทำความเย็น
- เรือบรรทุกน้ำมันเป็นเรือที่บรรทุกสินค้าในสถานะของเหลวหรือก๊าซ ได้รับการออกแบบและติดตั้งเป็นพิเศษตามประเภทของน้ำหนักบรรทุกที่บรรทุก
- เรือบรรทุกน้ำมันคือเรือบรรทุกน้ำมันดิบ พวกเขามักจะบรรทุกจากบ่อน้ำมันแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งหรืออาคารผู้โดยสารและปล่อยไปยังโรงกลั่น
- เรือบรรทุกสินค้าคือเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและบรรทุกจากโรงกลั่น
- เรือบรรทุกสารเคมีคือเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์เคมีในรูปของเหลว
- เรือบรรทุกก๊าซคือเรือที่บรรทุกก๊าซในสถานะเหลวหรือถูกบีบอัดพร้อมกับระบบขนถ่ายและระบบรักษาความปลอดภัยแบบพิเศษต้นทุนการลงทุนสูงและเงื่อนไขการใช้งานพิเศษ
- เรือบรรทุกก๊าซหุงต้ม: เรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว
- LNG Tankers: เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว
- เรือบรรทุกสินค้าแห้ง
เรือทหาร
เรือรบ
เป็นเรือทหารที่มีอำนาจในการป้องกันและโจมตี
- คนแล่นเรือเที่ยว
- เรือรบ
- เรือลาดตระเวน
- หุ้มเกราะ
- ผู้ทำลายหรือผู้ทำลาย
- เรือบรรทุกเครื่องบิน
- เรือเฮลิคอปเตอร์
- เรือดำน้ำ
- วางเรือของฉัน
- เครื่องกวาดทุ่นระเบิด
- การโจมตีเรือ
- เรือตอร์ปิโด
สนับสนุนเรือ
เป็นเรือทหารที่ไม่มีอำนาจการยิงสนับสนุนเรือรบพร้อมเสบียงกำลังพล ฯลฯ
- เรือสนับสนุนการขนส่ง
- เรือจอด
เรือวัตถุประสงค์พิเศษ
- เรือบริการ
- เรือโยง
- เรือดับเพลิง
- เรือกู้ภัย
- เรือตัดน้ำแข็ง
- เรือโรงพยาบาล
- เรือวิจัยทางวิทยาศาสตร์
เรือสำราญและเรือแข่งขัน
พลังงานลม เรือที่ใช้เป็นเรือที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความช่วยเหลือของใบเรือ ปัจจุบันเรือดังกล่าวใช้เพื่อการเดินเรือมากกว่าการขนส่งเชิงพาณิชย์
โดย Dispatch Systems
- พลังไอน้ำ เรือโดยใช้พลังงานที่เกิดจากเครื่องจักรไอน้ำแบบลูกสูบหรือกังหันไอน้ำ เครื่องลูกสูบที่ใช้ในอดีตมีใช้ไม่มากในปัจจุบัน กังหันไอน้ำเป็นที่ต้องการในเรือขนาดใหญ่ที่ต้องใช้กำลังสูง พวกเขาสามารถแยกแยะได้ด้วย SS (เรือไอน้ำ) ที่อยู่หน้าชื่อเรือ
- กำลังของเครื่องยนต์ เรือที่ใช้เป็นเรือที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรเช่นเครื่องยนต์ดีเซลสันดาปภายในหรือเครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันเตาน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินโดยทั่วไปใช้เป็นเชื้อเพลิง พวกเขาสามารถแยกแยะได้ด้วยชื่อเล่น MV (Motor Vessel), MT (Motor Tanker), MY (Motor Yacht) ที่ด้านหน้าชื่อเรือ
- กังหันก๊าซ เรือโดยใช้
- พลังงานนิวเคลียร์ เรือที่ใช้ความร้อนที่เกิดจากเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์คือเรือที่ใช้กังหันไอน้ำ ใช้ในเรือทหารและเรือดำน้ำเนื่องจากต้นทุนสูงและต้องการความปลอดภัย
- พลังงานไฟฟ้า เรือเหล่านี้เป็นเรือที่เดินทางด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
คุณสมบัติการออกแบบและส่วนประกอบโครงสร้าง
ส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่ประกอบเป็นเรือบรรทุกสินค้าสมัยใหม่ ได้แก่ เรือและโครงสร้างส่วนบน ระบบเครื่องกลไฟฟ้า (เครื่องยนต์หลักเครื่องยนต์เสริมเครื่องจักรดาดฟ้าระบบอิเล็กทรอนิกส์) ท่อและวงจรไฟฟ้ายังเป็นส่วนประกอบของอุปกรณ์
-
- เรือสามารถกำหนดเป็นเปลือกนอกของเรือที่สัมผัสกับน้ำและช่วยให้ลอยตัวได้ ภายในเรือประกอบด้วยห้องเครื่องช่องว่างที่เป็นที่เก็บสินค้าหรือถังและถังบรรจุของเหลวที่จำเป็นอื่น ๆ
- โครงสร้างพื้นฐานเป็นอาคารที่มีพื้นที่อยู่อาศัยและการจัดการเช่นสะพานสำนักงานกระท่อม
- ห้องเครื่องเป็นส่วนที่เครื่องยนต์หลักที่ช่วยให้เรือเคลื่อนที่และเครื่องยนต์เสริมที่ให้ความต้องการอื่น ๆ แม้ว่าตำแหน่งของมันจะเปลี่ยนไปตามการออกแบบของเรือ แต่โดยทั่วไปแล้วมันจะอยู่ที่ท้ายเรือบรรทุกสินค้าสมัยใหม่ในปัจจุบัน
- วงจรท่อให้การถ่ายโอนของเหลวและก๊าซที่จำเป็นบนเรือและทำจากวัสดุต่างๆตามวัตถุประสงค์การใช้งานและของเหลวที่ไหลผ่าน
-
- วงจรบัลลาสต์: วงจรที่ใช้สำหรับบรรจุและขนถ่ายถังบัลลาสต์เพื่อให้แน่ใจว่าเรือมีความสมดุล
- วงจรเชื้อเพลิง: วงจรที่ให้การเติมและถ่ายโอนเชื้อเพลิงที่เผาในเครื่องจักรหลักและเครื่องช่วย
- วงจรน้ำมัน: วงจรที่ให้การเติมและถ่ายโอนน้ำมันที่ใช้ในเครื่องจักรหลักและอุปกรณ์เสริม
- วงจรน้ำหล่อเย็น: วงจรที่ใช้สำหรับการไหลเวียนของน้ำทะเลและน้ำจืดที่ใช้ในการทำความเย็น
- วงจรน้ำจืด: วงจรที่ให้การส่งน้ำจืดที่ใช้
- วงจรขยะ: วงจรเหล่านี้ใช้สำหรับการส่งน้ำล้างของเสียน้ำท้องเรือน้ำชักโครกน้ำมันเสียหรือการกำจัดไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกนอกเรือ
- วงจรขนส่งสินค้า: ใช้ในการขนถ่ายสินค้าในเรือบรรทุกน้ำมัน
- วงจรไฟ: วงจรเหล่านี้เป็นตัวนำพาน้ำไปยังระบบดับเพลิง
ทิศทาง
- คันธนูหรือคันธนูเป็นด้านข้างของเรือ
- ด้านท้ายหรือท้ายเรือ
- กราบขวา;
- ด้านซ้ายของท่าเรือ;
- ด้านบน
- ระบุส่วนล่างของตัวถัง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น