นายกเทศมนตรีYeşilyurt Mehmet Çınarกล่าวว่างานที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟซึ่งอยู่ในวาระการประชุมมาหลายปีโดยตัดการเชื่อมต่อYeşiltepeออกจากเมืองและขัดขวางการพัฒนาYeşiltepeอยู่ในวาระการประชุมของพวกเขา ขีดเส้นใต้ว่ามีพัฒนาการในการแก้ปัญหาที่กลายเป็นแผลเลือดออกในภูมิภาค
โดยระบุว่าโครงการที่พวกเขากำลังพิจารณาเป็นโครงการใหญ่นายกเทศมนตรีÇınarระบุว่ามีเพียงเทศบาลเยซิลีเยิร์ทเท่านั้นที่ไม่สามารถแก้ปัญหาได้และพวกเขาจัดการกับปัญหาในระดับกระทรวง Çınarสรุปงานที่ทำไว้ดังนี้ “ เรื่องที่เรากำลังพูดถึงนี้เป็นโครงการที่จริงจังและใหญ่มาก เราได้พบกับนาย Adil Karaismailoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานซึ่งเพิ่งมาเยี่ยมเมืองของเรา เราได้ทำการสังเกตการณ์ในบริเวณสถานีด้วย เราได้เสนอสถานการณ์ของเราต่อรัฐมนตรีของเราเพื่อส่งคำขอของเราในวาระการประชุม เราขอให้บรรจุคำร้องของเราในวาระการประชุม ที่นี่เรามีแผลเลือดออก เป็นวิชาที่เราไม่สามารถเอาชนะได้ ในอดีตมีการสร้างทางเท้าแบบเรียบง่ายที่นั่น ทำให้การจราจรบนทางเท้าลดลง อาคารส่วนใหญ่ในภูมิภาคนี้เป็นอาคารขึ้นทะเบียนทางประวัติศาสตร์ที่สร้างโดยชาวเยอรมัน มีพื้นที่ที่ผู้คนสามารถขนถ่าย / ขนถ่ายโดยไม่ต้องสัมผัสอาคารเหล่านั้นในเชิงพาณิชย์
มีรถไฟหลายสายในภูมิภาค ภายในมีร้านซ่อมเวิร์คช็อปพื้นที่ปฐมนิเทศ อาจมีรางคู่ขนานกว่า 50 รางในเส้นทางเดียวกัน สิ่งเหล่านี้ควรถูกลบออก
ฉันกำหนดให้เป็นพื้นที่โลจิสติกส์พื้นที่ถัดจากโรงงานซ่อมอาคารบริการKızılayอาจอยู่ด้านล่างของ Dilek พื้นที่ Yaka หรือ Hoca Ahmet Yesevi เป็นศูนย์โลจิสติกส์ สามารถโอนไปยัง Battalgazi ได้ สามารถใช้การจัดโซนด้านข้างได้ รางในเมืองถูกออกแบบมาให้เหมาะสำหรับการขึ้นลงของผู้โดยสารเท่านั้น หากสามหรือห้าคนถูกนำไปใต้ดินจากที่นั่นการรับรู้ของ Melekbaba, Kiltepe และÇarmuzจะถูกกำจัดในระยะทางสั้น ๆ 2 ถึง 3 กิโลเมตรและถนนวงแหวนYeşiltepe อีกทั้งบริเวณนั้นก็สวยงามด้วยพื้นที่ Green Recreation พื้นที่สีเขียวที่ผู้คนสามารถหายใจและแสดงออกได้
เราดูแลรถไฟที่รวดเร็ว
ควรมีสถานีในภูมิภาคนี้ที่มีเฉพาะรถไฟโดยสารเท่านั้น เนื่องจากการเดินทางด้วยรถไฟในปัจจุบันใช้เวลานานผู้คนจึงไม่ชอบมากนัก แต่เมื่อรถไฟความเร็วสูงมาถึงในวันพรุ่งนี้การหมุนเวียนของผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นภูมิภาคนี้จะมีการใช้งานมากขึ้น จากนั้นโครงการที่จะบูรณาการกับYeşiltepeในภูมิภาคนี้เป็นโครงการสำคัญสำหรับ Malatya โครงการที่ต้องมีคือโครงการที่ดี แต่อย่างที่บอกว่าเป็นสถานการณ์ที่แก้ไขได้ด้วยงบประมาณที่สูงมากการลงทุนหลายรัฐหรือนโยบายของรัฐ มีตัวอย่างสถานการณ์นี้ในต่างจังหวัด จะต้องมีอย่างแน่นอน เนื่องจากด้านล่างของถนนวงแหวนต้องการบริการจริงๆ
สายรถไฟควรใช้ในการขนส่งในเมือง
โดยระบุว่าควรใช้แอปพลิเคชันรถไฟชานเมืองระหว่างเขตอุตสาหกรรมที่มีการจัดระเบียบและเขต Battalgazi ผ่านสายที่มีอยู่นายกเทศมนตรีÇınarแสดงข้อเสนอแนะของเขาพร้อมข้อความต่อไปนี้ “ ฉันมีข้อเสนอแนะเช่นนี้ด้วย มีทางรถไฟที่มีอยู่แล้วจากเขตอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบไปยังใจกลางเมือง ถนนสายนี้มาจากเขตอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบและไปยังเขต Battalgazi ฉันมีข้อเสนอแนะว่าเราควรใช้สายที่มีอยู่แล้วจากองค์กรไปยัง Battalgazi ในการขนส่งในเมือง คุณรู้ไหมว่ารัฐไม่ควรใช้จ่ายเงินกับรถไฟชานเมืองหรือระบบขนส่งทางรางในเมืองอีก สำหรับสิ่งนี้ประการแรกควรวางรางใหม่ไว้ข้างรางที่มีอยู่โดยเริ่มจากโรงงานเกวียน หากเราใช้เส้นนี้สำหรับการขนส่งในเมืองบนเส้นทางนั้นทั้งสองด้านของรางจะพร้อมใช้งานไปยังเมือง อีกประเด็นหนึ่งคือไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม " (ที่มา: Malatyasonsöz)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น