ยุคของตำรวจอากาศในเครื่องบินเริ่มต้นขึ้น

ด้วยข้อบังคับเกี่ยวกับหน้าที่อำนาจและความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยติดอาวุธที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษในเครื่องบินพลเรือนจดทะเบียนของตุรกียุคของ "ตำรวจอากาศ" จึงเริ่มต้นขึ้น

ในกฎระเบียบที่เผยแพร่โดยกระทรวงของเราขั้นตอนและหลักการเกี่ยวกับการสรรหาเจ้าหน้าที่ตำรวจติดอาวุธที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษเพื่อรับรองความปลอดภัยของเครื่องบินพลเรือนผู้โดยสารและลูกเรือบนเที่ยวบินระหว่างประเทศจากการแทรกแซงที่ผิดกฎหมายซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของเครื่องบินพลเรือนเครื่องบินและอากาศยานที่จดทะเบียนของตุรกี

ดังนั้นหน้าที่หน่วยงานและความรับผิดชอบของตำรวจอากาศจะดำเนินการโดยกองอำนวยการทั่วไปของฝ่ายรักษาความปลอดภัยและหน่วยงานที่จัดตั้งขึ้นภายในหน่วยงานตำรวจของจังหวัดที่มีเที่ยวบินระหว่างประเทศ

ตำรวจอากาศที่จะได้รับการคัดเลือกจากเจ้าหน้าที่ตำรวจและบุคลากรระดับบริการรักษาความปลอดภัยระดับสูงจะต้องทำงานในหน่วยงานเป็นเวลา 5 ปี

บุคลากรที่ต้องการเป็นตำรวจอากาศต้องเป็นผู้สำเร็จการศึกษาระดับอนุปริญญาเป็นอย่างน้อยไม่ต้องรับโทษตามลำดับอาวุโสปฏิบัติราชการในภูมิภาคครั้งที่สองครั้งเดียวมีคะแนนการประเมินผลการปฏิบัติงาน 90 คะแนนที่ดีหรือดีมากคะแนน XNUMX คะแนนขึ้นไปแยกจากกันในสามภาพสุดท้าย หัวหน้างานระดับสูงของเขาจะต้องให้ความยินยอมและมีรายงานทางการแพทย์ที่ออกให้สำหรับบุคลากรด้านการบิน

นอกจากนี้กรมคุ้มครองจะสามารถกำหนดเงื่อนไขเพิ่มเติมในแง่ของการศึกษาและคุณสมบัติทางกฎหมายในสาขาการบินพลเรือนเวลาทำงานที่สนามบินและอายุในประกาศรับสมัคร

ผู้สมัครจะต้องผ่านการทดสอบความสามารถทางกายภาพและการยิงปืน

ผู้สมัครที่จะสมัครเป็นตำรวจอากาศจะต้องผ่านการทดสอบความสามารถทางกายภาพและการทดสอบการยิงโดยค่าคอมมิชชั่นที่จัดตั้งโดยกรมคุ้มครอง ณ สถานที่และวันที่ที่กำหนดโดยคณะกรรมการความมั่นคงทั่วไป

บุคลากรที่ประสบความสำเร็จในการสอบเข้าร่วมในหลักสูตรการฝึกขั้นพื้นฐานของตำรวจอากาศ, การฝึกความปลอดภัยขั้นพื้นฐานด้านความปลอดภัยของการบินพลเรือน, คำศัพท์การบินและการฝึกคุณสมบัติของเครื่องบิน, เทคนิคการยิงปืนและการฝึกอาวุธบนเครื่องบินที่ครอบคลุม, วิธีการแทรกแซงของตำรวจและเทคนิคการฝึกขั้นพื้นฐาน, การฝึกการเจรจาต่อรองตัวประกัน, การรักษาความปลอดภัยการบิน เขาจะเข้าชั้นเรียนเกี่ยวกับข้อมูลผู้โดยสารและการฝึกอบรมการวิเคราะห์พฤติกรรมการโจมตีโดยไม่ใช้อาวุธและเทคนิคการป้องกันระยะประชิด

ใบรับรองการฝึกขั้นพื้นฐานของตำรวจอากาศจะมอบให้กับสมาชิกของกองกำลังตำรวจที่สำเร็จหลักสูตร

หน้าที่และอำนาจของตำรวจอากาศในการบิน

ในกรณีที่มีบุคคลหนึ่งคนหรือหลายคนบนเครื่องบินขัดขวางการทำงานของเครื่องบินในการบินพยายามควบคุมเครื่องบินหรือควบคุมเครื่องบินโดยไม่ชอบด้วยกฎหมายโดยขู่ว่าจะใช้ความรุนแรงหรือใช้ความรุนแรงเจ้าหน้าที่ตำรวจอากาศจะคืนการควบคุมเครื่องบินให้กับนักบินกัปตันผู้มีอำนาจเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการบินรวมทั้งห้องนักบิน ลูกเรือจะต้องรับผิดชอบในการดำเนินมาตรการด้านความปลอดภัยที่เหมาะสมตามสัดส่วนเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและป้องกันการแทรกแซงที่ผิดกฎหมาย

ตำรวจอากาศซึ่งจะทำหน้าที่ในชุดพลเรือนจะปกป้องห้องนักบินหากมีเหตุอันควรสงสัยเกี่ยวกับภัยคุกคามที่เป็นปัญหา จะไม่รบกวนผู้โดยสารที่ไม่ปกติและผู้โดยสารที่อาจเป็นอันตรายเว้นแต่จะเกิดสถานการณ์ที่ระบุไว้ในรายละเอียดงาน

ตำรวจอากาศจะจัดทำรายงานการส่งคืนเมื่อสิ้นสุดการปฏิบัติหน้าที่ในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหน้าที่เมื่อสิ้นสุดเที่ยวบิน รายงานที่จัดทำจะถูกส่งไปยังผู้บังคับบัญชาที่มีอำนาจในหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและจัดเก็บไว้ในคลัง

ที่นั่งเหมือนผู้โดยสารตัวตนของเขาจะถูกเก็บเป็นความลับ

ตำรวจอากาศจะไม่เชื่อมโยงตามลำดับชั้นกับนักบินกัปตันและลูกเรือบนเที่ยวบินที่ได้รับมอบหมาย

หน้าที่ของตำรวจอากาศซึ่งจะนั่งในที่นั่งเหมือนผู้โดยสารจะเป็นที่รู้จักของลูกเรือบนเครื่องบิน แต่ตัวตนของพวกเขาจะถูกเก็บเป็นความลับจากผู้โดยสาร

ตำรวจอากาศจะถือว่าปฏิบัติหน้าที่ตลอดระยะเวลาของเที่ยวบินที่ได้รับมอบหมาย ตำรวจอากาศในเที่ยวบินใด ๆ จะดำเนินการกับลูกเรือในกรณีที่เกิดความล่าช้าในประเทศที่ทำการบิน

หน้าที่การบินและระยะเวลาพักของตำรวจอากาศจะถูกกำหนดโดยคำสั่งที่ออกโดย General Directorate of Security

เมื่อไม่ปฏิบัติหน้าที่ในเที่ยวบินระหว่างประเทศตำรวจอากาศจะปฏิบัติตามงานและขั้นตอนของสำนักงานที่ตนสังกัด

เส้นทางการบินและประเทศที่ตำรวจอากาศจะทำงานจะถูกกำหนดโดยกระทรวงของเราโดยรับความเห็นของคณะกรรมการประเมินความเสี่ยงและภัยคุกคามด้านความปลอดภัยการบินพลเรือนภายใต้การประสานงานของคณะกรรมการการบินพลเรือน

Turkish Airlines Corporation (THY), Turkey Private Aviation Enterprises Association (TOSHID) และTÖSHİDให้กับผู้ที่ไม่ได้เป็นสมาชิกโดยสายการบินฤดูร้อนและตำรวจอากาศของโปรโตคอลเซสชั่นฤดูหนาวไปยังประเทศต่างๆและการรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือนที่กำหนดโดยคณะกรรมการประเมินความเสี่ยงและภัยคุกคาม ข้อมูลเที่ยวบินของประเทศต่างๆจะมอบให้กับกรมคุ้มครองโดย บริษัท สายการบินที่เกี่ยวข้อง

สถานการณ์ที่หน้าที่ตำรวจอากาศจะสิ้นสุดลง

ภายใต้ขอบเขตของกฎระเบียบเป็นที่เข้าใจด้วยข้อมูลและเอกสารว่าบุคลากรไม่สามารถมีประสิทธิภาพในการให้บริการตรวจทางอากาศได้หรือสถานการณ์ของพวกเขาส่งผลกระทบต่อบริการตรวจทางอากาศในเชิงลบข้อมูลและเอกสารที่เป็นความลับที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาจะถูกแบ่งปันภายนอกหน่วยงานที่มีอำนาจและผู้มีอำนาจละเมิดกฎการรักษาความลับและได้รับการลงโทษอาวุโสอย่างมีประสิทธิผลเนื่องจากความผิดทางปกครองขั้นสุดท้าย หากได้รับรายงานสุขภาพทุก 5 ปีหลังจากเริ่มปฏิบัติหน้าที่เป็นลบหน้าที่ของเขาจะสิ้นสุดลงเมื่อได้รับความเห็นชอบจากอธิบดีกรมตำรวจ

อย่างน้อยตำรวจอากาศสองคนจะเข้าปฏิบัติหน้าที่

จำนวนตำรวจอากาศที่จะถูกกำหนดให้กับเครื่องบินจะถูกกำหนดโดยพิจารณาจากประเภทของเครื่องบินความสามารถของผู้โดยสารเวลาบินสถานะความเสี่ยงของพื้นที่ที่จะทำการบินและข้อมูลข่าวกรอง จำนวนตำรวจอากาศที่จะได้รับมอบหมายจะต้องไม่น้อยกว่าสองคน

หากจำเป็นจะมีการมอบหมายบุคลากรเพิ่มเติมเพื่อประสานงานกับหน่วยที่เกี่ยวข้องภายในขอบเขตของการประเมินความเสี่ยงและภัยคุกคามบนเที่ยวบินที่ถือว่ามีความเสี่ยง

ค่าอาหารและค่าที่พักของตำรวจอากาศจะอยู่ในกรอบของกฎหมายว่าด้วยค่าเบี้ยเลี้ยงการเดินทาง บริษัท การบินจะจัดสรรพื้นที่ตามตำรวจอากาศประเภทของเครื่องบินและจำนวนตำรวจอากาศที่ได้รับมอบหมาย ค่าตั๋วของตำรวจอากาศในระหว่างการมอบหมายงานจะได้รับการคุ้มครองโดย บริษัท การบินที่เกี่ยวข้อง

ยกเว้นเที่ยวบินระหว่างประเทศที่จะกำหนดโดยคณะกรรมการประเมินความเสี่ยงและภัยคุกคามความปลอดภัยการบินพลเรือนในกรณีที่ผู้ประกอบการการบินร้องขอให้มอบหมายตั๋วอาหารและค่าที่พักของตำรวจอากาศจะเป็นผู้จัดหาให้โดยผู้ดำเนินการการบินที่ร้องขอ

ขั้นตอนที่ต้องดำเนินการก่อนที่กระทรวงการต่างประเทศเกี่ยวกับขั้นตอนการขอวีซ่าของตำรวจอากาศจะดำเนินการโดยประสานงานกับฝ่ายความสัมพันธ์ต่างประเทศของกองอำนวยการความมั่นคงทั่วไป

อาวุธกระสุนและอุปกรณ์ที่ตำรวจอากาศจะใช้ระหว่างปฏิบัติภารกิจจะถูกกำหนดโดยคำสั่งที่ออกโดย General Directorate of Security