ศาลบัญชีเผยแพร่รายงานเกี่ยวกับโครงการรถไฟ Arifiye-Karasu ซึ่งได้รับการเสนอราคาเมื่อ 10 ปีก่อน ในรายงานระบุว่าทางรถไฟยาว 750 กิโลเมตรซึ่งมีแผนจะสร้างให้เสร็จ 320 ล้านลีราสใน 73 วันได้รับเงิน 825 ล้านลีราส แต่งานปรับปรุงดินสามารถแล้วเสร็จในพื้นที่น้อยกว่า 20 กิโลเมตร ดังนั้นเพียงหนึ่งในสามของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเท่านั้นที่ได้รับเงินสามเท่าของเงินที่จัดสรรให้ตลอดสาย
มีการเสนอขายเมื่อวันที่ 73 พฤศจิกายน 02 เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟทางคู่ความยาว 2010 กิโลเมตรระหว่างเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการระหว่างAdapazarıและ Arifiye และท่าเรือที่มีอยู่และโรงงานอุตสาหกรรมใน Karasu จากผลการตรวจสอบศาลบัญชีได้จัดทำรายงานเกี่ยวกับปัญหาต่อต้านกฎหมายที่พบในกระบวนการประกวดราคาและการดำเนินการตามสัญญาซึ่งลงนามเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2011 จำนวน 320 ล้าน 840 พัน 46 TL ตามรายงานระบุว่าการวิเคราะห์ราคาต่อหน่วยและมูลค่าปัจจุบันซึ่งไม่รวมอยู่ในภาคผนวกข้อเสนอของผู้รับเหมาได้ถูกเพิ่มเข้าไปในสัญญาซึ่งละเมิดกฎหมายการประกวดราคาปัจจุบันและเอกสารการประกวดราคาสำหรับงาน
วันปฏิทิน 750
ในรายงานของศาลบัญชีอันเป็นผลมาจากการทำธุรกรรมทั้งหมดนี้เป็นการละเมิดกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะและสัญญาการทำงานในขณะที่การประกวดราคาจัดขึ้นเมื่อ 02.11.2010 73 กม. ระหว่างเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการระหว่างAdapazarıและ Arifiye และท่าเรือที่มีอยู่และโรงงานอุตสาหกรรมใน Karasu มีการชี้ให้เห็นว่ามีการกำหนดเงื่อนไขของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานรถไฟทางคู่ที่มีความยาว 20.04.2011 TL ภายใน 750 วันตามปฏิทินตั้งแต่วันที่ 320.000.840,46 พร้อมกับสะพานสะพานและโครงสร้างทางศิลปะอื่น ๆ
23 เปอร์เซ็นต์ แต่ทำสำเร็จ
ในรายงานระบุว่าแม้ว่าจะมีการจ่ายเงินทั้งหมด 24.12.2018 TL ให้กับผู้รับเหมาซึ่งรวมถึงความแตกต่างของราคาอันเป็นผลมาจากการจ่ายเงินเพื่อความคืบหน้าขั้นสุดท้ายและคำตัดสินของกระบวนการยุติธรรมขั้นสุดท้ายหมายเลข 11 ที่ออกโดยฝ่ายบริหารในวันที่ 825.138.153,72 ณ สถานการณ์สุดท้ายในงานปัจจุบันพื้นที่ในพื้นที่น้อยกว่า 20 กม เป็นที่เข้าใจกันว่างานฟื้นฟูเสร็จสมบูรณ์แล้วและอัตราการรับรู้ทางกายภาพของงานทำได้เพียง 23% เท่านั้น”
KARASU กำลังปฏิบัติตาม HABER
รายงานของศาลบัญชีเป็นหัวข้อข่าวหลักของช่องระดับประเทศบางช่องโดยเฉพาะ Fox TV ในเย็นวันอังคารที่ 6 ตุลาคม หนังสือพิมพ์ Karasu News ยังแจ้งข่าวสารและความคิดเห็นแก่สาธารณชนจนถึงปี 2018 เมื่อการก่อสร้างทางรถไฟล้มเหลวในวาระหลังจากการประกวดราคาเสร็จ
สะพานถูกยกเลิก
ในทางกลับกันเสาของสะพานที่สร้างขึ้นใน Karasu สำหรับทางรถไฟดังกล่าวถูกทำลายโดยเทศบาลเนื่องจากว่ามันปิดกั้นการจราจรด้วยคำตัดสินของศาล ในการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญพบว่าส่วนที่ยื่นของสะพานสึกกร่อนและสูญเสียความแข็งแรง แร่เหล็กบนเสาของสะพานในหลายส่วนของเส้นทางรถไฟถูกออกซิไดซ์อย่างสมบูรณ์ (คาราสุฮาเบอร์)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น