ถนนและสะพานรถไฟแห่งแรกของโลกเปิดให้บริการในประเทศจีน

เซี่ยงไฮ้ - ซูโจว - หนานทงถนนและสะพานรถไฟซึ่งสร้างโดยจีนอย่างสมบูรณ์พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกของตัวเองและมีลักษณะของถนนและสะพานรถไฟที่มีช่วงเวลาหลักมากกว่าหนึ่งกิโลเมตรในโลกเมื่อวานนี้ สะพานซึ่งมีเทคโนโลยีเป็นครั้งแรกในด้านการก่อสร้างเป็นก้าวสำคัญในการก่อสร้างสะพานรถไฟของโลก

ช่องเปิดหลักของสะพานต้องมีความยาวอย่างน้อย 100 เมตรเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการเปลี่ยนผ่านของเรือคอนเทนเนอร์ขนาด 900 ตันในแม่น้ำแยงซี เทคโนโลยีแบบเก่าอนุญาตให้ 600 เมตรสำหรับช่วงสูงสุด สะพานเซี่ยงไฮ้ - ซูโจว - หนานตงทำให้เกิดการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในเรื่องนี้ สะพานแห่งนี้ใช้เวลาสร้างหกปีมีช่วงหลักประมาณ 92 เมตร สะพานสองชั้นมีทางหลวงหกเลนที่ชั้นบนและทางรถไฟสี่สายที่ชั้นล่าง

Yan Zhigang หัวหน้าวิศวกรของทีมผู้สร้างสะพานกล่าวว่าอาคารหลังนี้มีความยาว 1.092 เมตรนับเป็นสะพานแห่งแรกของโลกที่มีระยะห่างมากกว่า 1.000 เมตร

ชุดของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ได้ดำเนินการในระหว่างการก่อสร้างสะพาน ภายในขอบเขตของโครงการได้รับสิทธิบัตร 65 ฉบับและใช้เทคนิคการก่อสร้างใหม่ 14 เทคนิคในโครงการ ในเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพานการใช้งานครั้งแรกได้รับการยอมรับในห้าวิชา

เหล็ก 480 ตันที่ใช้สำหรับโครงการนี้เกือบ 2008 เท่าของสนามกีฬาซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ“ รังนก” และถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 12 ที่กรุงปักกิ่ง ในทางกลับกันก็มีการใช้คอนกรีต 2,3 ล้านลูกบาศก์เมตรในการก่อสร้างสะพาน

สะพานได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อพายุที่รุนแรงมากและแม้กระทั่งผลกระทบของเรือขนาด 100 ตัน สะพานที่สร้างขึ้นคาดว่าจะช่วยลดการจราจรทางถนนและทางรถไฟและมีส่วนช่วยในการรวมภูมิภาคในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี

เมื่อปีที่แล้วจีนได้เปิดเผยร่างการพัฒนาแบบบูรณาการของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีซึ่งเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่เปิดกว้างและมีนวัตกรรมที่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่สุดของประเทศซึ่งสร้างผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศถึงหนึ่งในสี่

สำนักข่าวฮิบยา