ณ สิ้นเดือนมิถุนายนจำนวนการเดินทางในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น 36% ในอิสตันบูล การเดินทางรายวันเพิ่มขึ้น 31 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ 248,5 มีนาคมเกิน 3 ล้าน 569 ผู้โดยสารร้อยละ 49,2 ต้องการรถบัส, รถรางที่นิยมกว่า 27,8%, Metrobus ที่ต้องการ 13,2%, มาร์เรย์ 6,6 เปอร์เซ็นต์และ 3,2 เปอร์เซ็นต์ทางทะเล ดัชนีความหนาแน่นการจราจรเพิ่มขึ้น 135 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าและเพิ่มขึ้นถึง 30; มันมาถึงระดับ 18.00 ก่อนช่วงเวลา Covid-19 เวลา 66 น. เมื่อความหนาแน่นสูงสุด ทางเดินระหว่างสองฝั่งเพิ่มขึ้น 23,4% เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม ช่วงการเปลี่ยนภาพส่วนใหญ่เกิดขึ้นในวันศุกร์ที่ 26 มิถุนายน
สำนักงานสถิติเทศบาลนครอิสตันบูลอิสตันบูลประเมินการพัฒนาในการขนส่งอิสตันบูลในเดือนมิถุนายน 2020 อิสตันบูลการขนส่งประกาศ แถลงการณ์ซึ่งตรวจพบกรณีแรกในตุรกี Covidien-19 ก่อนและหลังวันที่ 11 มีนาคมเมษายนพฤษภาคมและมิถุนายนเปรียบเทียบ
จำนวน JOURNEY เพิ่มขึ้น 36 PERCENT ในเดือนมิถุนายน
จำนวนผู้ใช้ตั๋วอัจฉริยะซึ่งเป็นค่าเฉลี่ย 1 ล้าน 5 2 ระหว่างวันที่ 625-455 มิถุนายนเพิ่มขึ้น 22 เปอร์เซ็นต์ระหว่าง 26-26,9 มิถุนายนถึง 3 ล้าน 331 534 จำนวนการเดินทางเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 36 มิถุนายนเป็น 3 ล้าน 569 764 ผู้โดยสารที่มีอายุมากกว่า 60 ปีเพิ่มขึ้น 145%
การเดินทางประจำวันได้ผ่าน 3,5 ล้านครั้ง
ณ วันที่ 19 มีนาคมหลังจากการตัดสินใจของ Covid-31 การเดินทางเฉลี่ยต่อวันคือ 1 ล้าน 24 248 จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 30 ล้าน 248,5 3 เพิ่มขึ้น 569 เปอร์เซ็นต์ ณ วันที่ 764 มิถุนายน
รถบัสส่วนใหญ่ถูกใช้งาน
ในเดือนมิถุนายน 49,2% ของผู้โดยสารเป็นรถโดยสาร 27,8 เปอร์เซ็นต์เป็นรถไฟใต้ดินรถราง 13,2 เปอร์เซ็นต์คือ Metrobus, 6,6 เปอร์เซ็นต์เป็น Marmaray และ 3,2% เป็นทะเล แนะนำ
ยานพาหนะเคลื่อนที่ระหว่าง 15.00 - 18.00 น
ในวันที่ห้ามเคอร์ฟิวการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่พลุกพล่านที่สุดคือ 15.00-17.00 น. ในวันที่ห้ามมีเวลา 17.00-19.00 น.
23,4 เพิ่มขึ้นร้อยละในช่วงการเปลี่ยนภาพระหว่างสองปก
ในวันธรรมดาและในวันที่ไม่มีเคอร์ฟิวจำนวนยานพาหนะที่ข้ามคอในเดือนพฤษภาคมคือ 328 220 ต่อวันในขณะที่ 405 169 ในเดือนมิถุนายน
ช่วงการเปลี่ยนภาพมากที่สุด 26 มิถุนายนบันทึกวันศุกร์
การเปลี่ยนแปลงที่คึกคักที่สุดในเดือนมิถุนายนเกิดขึ้นในช่วงสัปดาห์ของวันที่ 08-14 มิถุนายน วันที่คึกคักที่สุดคือวันศุกร์ที่ 26 มิถุนายน ร้อยละ 46,5 ของบัตรผ่านมาจากวันที่ 15 กรกฏาคม, 38,5 เปอร์เซ็นต์จาก FSM, 6,2 เปอร์เซ็นต์จากสะพาน YSS; รับรู้ 8,7 เปอร์เซ็นต์ผ่านอุโมงค์ยูเรเซีย
2 พัน 337 ยานพาหนะต่อชั่วโมง
ในขณะที่จำนวนยานพาหนะเฉลี่ยผ่าน 94 ส่วนในหลอดเลือดแดงหลักในช่วงสัปดาห์ในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 523 โดยเฉลี่ยจำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 2 ในเดือนมิถุนายน จำนวนยานพาหนะกลายเป็นหนึ่งพัน 337 โดยมีค่าเฉลี่ยสูงสุดในวันทำงานระหว่างวันที่ 11-15 พฤษภาคมเป็นรายชั่วโมง ค่าเฉลี่ยรายชั่วโมงของยานพาหนะเพิ่มขึ้น 888 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 8-12 มิถุนายนเทียบกับค่าเฉลี่ยในวันทำงานสูงสุดของเดือนพฤษภาคมซึ่งอยู่ที่ 24,5 2
Tดัชนีความเข้มของ RAFIC เท่ากับ 30
ในขณะที่ดัชนีความหนาแน่นของการจราจรถูกวัดเป็น 10 โดยมีผลของเคอร์ฟิวในเดือนเมษายน แต่เป็น 13 ในเดือนพฤษภาคม ในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้น 135% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนและวัดเป็น 30
ความหนาแน่นสูงสุดเวลา 18.00 น
ค่าดัชนีซึ่งวัดที่ 18.00 ในวันธรรมดาที่มีความหนาแน่นสูงสุดคือ 19 ก่อน Covid-66 และมาถึงระดับนี้ในเดือนมิถุนายน
ความเร็วเฉลี่ยของยานพาหนะลดลง 4 เปอร์เซ็นต์
ความเร็วเฉลี่ยบนเครือข่ายถนนซึ่งเพิ่มขึ้นเมื่อวันหยุดลดลงเมื่อเริ่มกระบวนการฟื้นฟูสภาพในเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตามค่าความเร็วยังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยในต้นเดือนมีนาคม
ความเร็วเฉลี่ยของชั่วโมงเร่งด่วนในตอนเช้าของวันทำงานซึ่งสังเกตได้ที่ต้นเดือนมีนาคมซึ่งคำนวณได้ 54 กม. / ชม. เป็น 61 กม. / ชั่วโมงในเดือนมิถุนายน เช่นเดียวกันความเร็วเฉลี่ยของชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดาเพิ่มขึ้นจาก 46 กม. / ชม. เป็น 49 กม. / ชม.
13 การปรับปรุง PERCENT เป็นระยะเวลาการจราจร
ตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม (ระหว่างBayrampaşaและKozyatağı) เวลาเฉลี่ยของสะพาน Fatih Sultan Mehmet ผ่านจาก 72 นาทีถึง 37 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดา บนสะพาน 15 กรกฎาคม (Halıcıoğlu - Kadıköy) ลดลงจากค่าเฉลี่ย 62 นาทีเป็น 30 นาที โดยรวมแล้วเวลาการจราจรเฉลี่ยต่อวันในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาบนเส้นทางที่ตรวจสอบนั้นดีขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับต้นเดือนมีนาคมเมื่อเทียบกับต้นเดือนมีนาคม
ใน Bulletin ซึ่งจัดทำขึ้นโดยใช้ข้อมูลของคณะกรรมการบริการขนส่งสาธารณะ, BELBİMและİBB Management Management Center การศึกษาความเร็วและระยะเวลาดำเนินการโดยใช้เซ็นเซอร์ในเส้นทางหลัก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น