หลังจากการระบาดของโรค coronavirus กระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานมีแผนที่จะเริ่มในโลกนี้และในประเทศของเราจะนำนิสัยใหม่ ๆ มาสู่สังคม ในขณะที่ระยะทางสังคมและกฎสุขอนามัยยังคงมีความสำคัญในกระบวนการฟื้นฟูมันเป็นที่สังเกตว่าการใช้ยานพาหนะขนส่งสาธารณะลดลงเมื่อสิ้นสุดการกักกัน ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเจ้าของรถจะชอบรถยนต์มากกว่าการขนส่งสาธารณะในกระบวนการนี้ในขณะที่ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนทำให้ผู้บริโภคคิด ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของโลกของระบบเชื้อเพลิงทางเลือกในตุรกี brc'n ซีอีโอ Kadir ประสาน "แอลพีจีเป็นคุณลักษณะที่มีประเภทของเศรษฐกิจและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้รถยนต์ LPG ยังประหยัดได้ 40% เมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซิน”
การระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสเริ่มเปลี่ยนนิสัยของเรา ด้วยกระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานในวาระการประชุมเริ่มต้นเพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีการบรรลุระยะทางสังคมในพื้นที่ปิด ในขณะที่ยานพาหนะการขนส่งสาธารณะยังคงว่างเปล่าในประเทศที่เริ่มต้นกระบวนการทำให้เป็นมาตรฐาน
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเจ้าของรถจะชอบยานพาหนะของตัวเองมากกว่าการขนส่งสาธารณะในขณะที่ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเนื่องจากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนทำให้ผู้บริโภคคิด
ใหญ่ที่สุดในโลกผู้ผลิตระบบเชื้อเพลิงทางเลือก brc'n ตุรกีซีอีโอ Kadir ประสาน LPG ไฮไลต์ทั้งทางเศรษฐกิจและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม "อนุภาคของแข็งน้อยตาม LPG เชื้อเพลิงฟอสซิลอื่น ๆ (PM) และดำเนินการปล่อยก๊าซคาร์บอน รถที่มีแอลพีจีจะประหยัด 40% เมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซิน กล่าวอีกนัยหนึ่งในขณะที่ยานพาหนะเดินทางโดยเฉลี่ย 100 กิโลเมตรด้วยน้ำมันเบนซิน 250 TL ยานพาหนะเดียวกันสามารถใช้ถนนสายเดียวกันกับแอลพีจี 60 TL”
'อนุภาคที่เป็นของแข็งกำลังส่งผลต่อหลอดเลือด'
ด้วยการแพร่ระบาดของโคโรนาไวรัสที่มีผลกระทบต่อทั้งโลกมลพิษทางอากาศมาถึงก่อนอีกครั้ง การตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างอนุภาคของแข็งที่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศและ coronavirus นักวิทยาศาสตร์ได้ค้นพบว่าไวรัสสามารถแขวนอยู่ในอากาศโดยยึดติดกับอนุภาคของแข็ง ผู้เชี่ยวชาญโรคทรวงอกดร. ซึ่งได้แถลงเรื่องนี้ Dilay Yılmaz Demiryontar กล่าวว่า“ ในการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการระบาดของโรคคอโรนาไวรัสนั้นพบว่าผู้คนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีมลพิษทางอากาศสูงและสัมผัสกับมลพิษนั้นได้รับผลกระทบมากกว่า COVID 19 และความเสี่ยงต่อการตายสูง นอกจากนี้การศึกษาจำนวนมากที่ดำเนินการจนถึงปัจจุบันเปิดเผยว่าไวรัสมีความสามารถในการติดเชื้ออนุภาคของแข็งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญโดยการแพร่กระจายและความเร็วในการแพร่กระจาย”
'เชื้อเพลิงดีเซลสาเหตุของปัญหาอนุภาคของแข็งในเมือง'
ที่ใหญ่ที่สุดผลิตเชื้อเพลิงทางเลือกของโลกดิ้นรนกับมลพิษทางอากาศ brc'n ตุรกีซีอีโอของ Kadir ประสาน "ที่มาหลักของอนุภาคของแข็งของถ่านหินและถ่านหินอีกรอบที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ปริมาณของแข็งที่ผลิตโดย LPG น้อยกว่าถ่านหิน 35 เท่าน้อยกว่าดีเซล 10 เท่าและน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน 30% ด้วยเหตุผลนี้ประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปจึงได้สร้างภูมิภาคที่ห้ามใช้ยานพาหนะดีเซลที่เรียกว่าเขตสีเขียว เมื่อปีที่แล้วเรย์แบนที่โคโลญจน์ย้ายไปอิตาลีและสเปนเมื่อปีที่แล้ว ในประเทศของเราการปล่อยอนุภาคของแข็งสู่ชั้นบรรยากาศจะถูกควบคุมด้วยการทดสอบการปล่อยมลพิษที่คาดว่าจะเริ่มภายใน 3 เดือน”
'ยังคงเป็นตัวเลือกทางเศรษฐศาสตร์มากที่สุด'
Kadir Örücüกล่าวว่า“ การประหยัดพลังงานให้กับ LPG เป็นเรื่องที่ประหยัดเพราะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม“ ไม่มีทางเลือกที่สมเหตุสมผลที่จะใช้รถดีเซลที่มีราคาเริ่มต้นสูงและมีค่าบำรุงรักษาเป็นระยะ ๆ ซึ่งค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของครอบครัว ไม่ว่ารถของคุณจะอยู่ที่ 15 กม. หรือ 45 กม. หรือมากกว่ารถที่มี LPG จะประหยัดกว่าดีเซลมาก บัญชีอยู่ตรงกลาง ทางออกที่ฉลาดที่สุดสำหรับผู้ที่มองหาความประหยัดหลังจากจุดนี้คือการใช้แอลพีจี ผู้ขับขี่ยานพาหนะทำการแปลงก๊าซแอลพีจีให้เสร็จสมบูรณ์ทันทีที่เสร็จสมบูรณ์สามารถทำแบบเดียวกันได้ 40 เปอร์เซ็นต์ที่ถูกกว่า”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น