รถไฟความเร็วสูง Bursa มาถึงขีด จำกัด สินเชื่อต่างประเทศแล้ว

ตอนนี้รถไฟความเร็วสูง Bursa ติดอยู่กับวงเงินสินเชื่อภายนอก
ตอนนี้รถไฟความเร็วสูง Bursa ติดอยู่กับวงเงินสินเชื่อภายนอก

เวลานาน ชื่อ เราพูดถึง ... แต่ Bursa 'ของโครงการรถไฟ รถไฟความเร็วสูง ตอนนี้เรารู้แล้ว เพราะ เบอร์ซา - บิเลซิค ในสาย รถไฟบรรทุกสินค้า และรถไฟสองขบวนนี้ ด้วยเหตุผลทางเทคนิค พวกเขาไม่สามารถทำงานในบรรทัดเดียวกัน

ชื่อรถไฟของเรา TCDD ในเอกสาร รถไฟธรรมดา นิยามว่าเป็น เส้นทางรถไฟมาตรฐานสูง ผ่านเป็น นั่นคือ ความเร็วรถไฟปกติ เราจะมีรถไฟ

อย่างไรก็ตาม Ne

เราเข้าร่วมมูลนิธิด้วยความตื่นเต้นอย่างยิ่งในเดือนธันวาคม 2012 รถไฟเบอร์ซา โครงการประสบปัญหาตั้งแต่เริ่มต้นและโครงการ ที่ความเร็วที่ต้องการ มันไม่ได้ย้าย

เมื่อฉันพูดแบบนี้ ...

Bursa ความตั้งใจของนักการเมืองโดยเฉพาะผู้บัญญัติกฎหมายและ เร่งความเร็วของงาน ควรเน้นว่าความพยายามของพวกเขาควรได้รับการชื่นชม

แต่ ...

อังการา เพราะมันดูแตกต่าง ความพยายามโดยสุจริต ยังไม่ถึงข้อสรุป

อันที่จริง ...

อังการา 'จากเพื่อนใน ข่าวล่าสุด แสดงให้เห็นว่าความโชคร้ายของโครงการดำเนินต่อไป จากเพื่อนที่เราคุยด้วย ลูกชาย en เราเรียนรู้สิ่งนี้:

40 กิโลเมตรยังไม่ได้เริ่ม Yenisehir-Bilecik ในขณะที่ทางการเงินสาย สินเชื่อภายนอก นักแสวงหา TCDD พบเงินกู้นี้ แต่คราวนี้ด้วย ที่เต็มไปด้วยวงเงินสินเชื่อต่างประเทศของตุรกี เหตุ การอนุมัติ เรียนรู้ล้มเหลว

ด้วยเหตุผลดังกล่าว O

ในอนาคตอันใกล้ Yenisehir-Bilecik ไม่สามารถเริ่มทำงานในบรรทัดได้

ยังคง ...

เพื่อนที่เราคุยด้วย "พวกเขาสามารถมีประสบการณ์เป็นระยะ" พวกเขาดึงความสนใจและ ที่คุณไม่ควรสูญเสียกำลังใจและสูญเสียความหวัง พวกเขากล่าวว่า

ตามที่พวกเขา ...

ตุรกี 'ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องรอให้ปัญหาเศรษฐกิจดีขึ้น แต่อยู่ในวาระการประชุมของกลไกที่จะทำการตัดสินใจ ปัญหาที่ใหญ่กว่า ที่นั่น นั่นเป็นเหตุผล มุมมองที่กว้างขึ้น คุณต้องรอ

พวกเขายังเพิ่ม:

“ มันขึ้นอยู่กับเบอร์ซาเพื่อให้แน่ใจในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงของ Bursa ไม่ควรทิ้งความคิดริเริ่มทางการเมืองเพียงอย่างเดียว นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในเมืองอื่น แต่หายไปใน Bursa”

อย่าอารมณ์เสีย แต่จากคำเหล่านี้ Bursa ที่ไม่รู้ว่าจะรอจะรออีกนาน ผมเข้าใจ

มุมมองทางเทคนิค: ความเร็วรถไฟจะไม่เปลี่ยนแปลง

Bursa 'เพื่อเปลี่ยนชื่อโครงการรถไฟ แหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง พวกเขามีลักษณะเช่นนี้:

“ การเปลี่ยนชื่อเป็น High Standard Railway เป็นแอพพลิเคชั่นทางเทคนิคสำหรับการขอสินเชื่อต่างประเทศ”

ข้อมูลที่พวกเขาให้คือ:

“ ความเร็วสูงสุดของรถไฟ 200 กิโลเมตรไม่เปลี่ยนแปลง มีรถไฟความเร็วสูง 250 กิโลเมตรและไม่มีรถบรรทุกใด ๆ ในเส้นทางเหล่านี้ รถไฟความเร็วสูง 200 กิโลเมตรและสายเหล่านี้สามารถบรรทุกได้ทั้งผู้โดยสารและสินค้า "

บัญชีนี้คือ:

"ความแตกต่างของการเดินทาง Bursa-Osmaneli 105 กิโลเมตรระหว่างรถไฟทั้งสองนั้นใช้เวลาเพียง 6-7 นาที" (Ahmet Emin Yılmaz/เหตุการณ์)

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*