การพิจารณาคดีครั้งแรกของการเกิดอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงในอังการาในเดือนธันวาคม 2018 ซึ่งมีผู้เสียชีวิตเก้าคนและบาดเจ็บมากกว่า 80 คนเริ่มที่ศาลอังการา มีเจ้าหน้าที่ TCDD ทั้งหมด 10 คนซึ่งสามคนถูกควบคุมตัวอยู่ในระหว่างการพิจารณาคดี
กำแพงหนังสือพิมพ์ตามข่าวของ Serkan Alan; การไต่สวนคดีครั้งแรกในศาลอาญาระดับสูงครั้งที่ 13 ของอังการาเริ่มต้นในคดีฟ้องผู้ต้องหา 2018 คนในอังการาเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 30 ซึ่งมีผู้เสียชีวิตเก้าคน
รถไฟความเร็วสูง (YHT) ซึ่งวิ่งระหว่างอังการาและ Konya มีผู้เสียชีวิตเก้าคนและอีกสิบคนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการปะทะกันของรถไฟนำทางเพื่อควบคุมทางรถไฟ จำเลย 15 คนเข้าร่วมในการไต่สวนโดยมีสามคนถูกกักตัวและอีกเจ็ดคนถูกควบคุมตัวในข้อหา 'ก่อให้เกิดความตายและบาดเจ็บมากกว่าหนึ่งครั้ง'
'ฉันขอโทษที่เป็นวงแหวนสุดท้ายของโซ่'
จำเลยที่เป็นจำเลยแรกในการฟ้องร้องคือ Osman Yildirim เจ้าหน้าที่ควบคุมตัวรถไฟที่ถูกกล่าวหาว่าก่อให้เกิดอุบัติเหตุเพราะเขาลืมที่จะเปลี่ยนกรรไกรที่อนุญาตให้รถไฟเข้าไปในรางต่าง ๆ ตามทิศทางของการเดินทาง Yildirim ผู้ปรารถนาแสดงความเสียใจกับผู้ที่เสียชีวิตกล่าวว่าözürฉันขอโทษทุกคนที่เป็นลิงค์สุดท้ายของโซ่จำนวนมากที่เป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้”
'ระบบทำความร้อนไม่ทำงานในเวลาที่มีปัญหา'
Yildirim อธิบายถึงวันที่เกิดอุบัติเหตุกรรไกร M74 ไม่ทำงานและไม่เคยแสดงให้เขาเห็นเขากล่าว Yıldırımกล่าวว่าiçinเนื่องจากคนงานทำงานล่วงเวลาพวกเขาจึงไม่ทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานล่วงเวลา ฉันไม่รู้ว่าฉันเป็นคนเดียว เวลา 4-5 โมงเช้า Eryaman ได้รับคำเตือนอย่างแรงจากกรรไกร ฉันพยายามสร้างเส้นทางที่ 12 ตามคำสั่งของเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ กรรไกรน้ำแข็งถูกแช่แข็ง ปกติแล้วจะมีระบบทำความร้อนในกรรไกร แต่ก็ไม่ได้ผล ฉันมีปัญหาในการทำกรรไกร เจ้าหน้าที่บอกว่ามีรถไฟในวันที่ 13 ฉันจัดการกับมันและฉันก็ทำมัน ครั้งนี้ฉันไปทำกรรไกร 11 ทางที่ชนกัน มือและเท้าของฉันเย็นชา ฉันหนาวมาตั้งแต่ 4-5 ฉันอาจไม่ล็อคมัน มันเย็นกว่า ฉันทำกรรไกร 11 การทำกรรไกรผิดเป็นเรื่องปกติบนทางรถไฟ พวกเขาไม่ได้ใช้ความระมัดระวังในเรื่องนี้ รถไฟผ่านไปข้างหน้าฉัน แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นว่าเป็นแบบไหน จากนั้นอุบัติเหตุก็เกิดขึ้นและฉันก็ตกใจ ฉันยังตกใจอยู่”
คุณใช้กรรไกรตัดของศาลถาม Lightning Lightning ว่า "ฉันคิดว่าฉันไม่ได้ทำเลย" เขากล่าว
'ทำไมฉันถึงทำงานผิดพลาดเพียงครั้งเดียว'
ทนายความของจำเลยMükerremAydoğduบอกจำเลยYıldırım:“ เขาไม่เคยได้รับการฝึกฝนมาก่อนหรือไม่? เขาทำสกอร์โดยไม่ต้องฝึกไหม? "เขากำลังทำสิ่งนี้โดยไม่ทราบว่าเขากำลังทำอะไรอยู่" เขาถาม จำเลยYıldırımกล่าวว่า“ ฉันใช้มันเป็นครั้งแรกในวันที่ 9 ธันวาคม (2018) ไม่เช่นนั้นฉันไม่ทราบว่าใช้แผงควบคุมอย่างไร บอร์ดนี้เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ ฉันรู้ว่าใช้กรรไกร เขามีหมายสำคัญและมองจากที่ไกล ไม่มีสัญญาณของกรรไกรอิเล็กทรอนิกส์ มีแนวโน้มว่าเราจะไม่ทำผิดพลาดในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อากาศหนาวเย็นเป็นงานเดียวของฉันที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาด”
ทนายความของ Osman Yıldırım Mehmet Eker กล่าวว่า“ ลูกค้าของฉันไม่มีที่อยู่เป็นเวลานาน กรรไกรไม่ใช่แค่เรื่องง่าย ๆ มีหลายสิ่งตั้งแต่การทำความสะอาดกรรไกรไปจนถึงการขัดข้องง่าย มีการฝึกอบรมเพิ่มเติมอีกห้ารายการที่ลูกค้าต้องได้รับ ลูกค้าปฏิบัติหน้าที่โดยไม่ต้องรับ ทำไมพวกเขาถึงไม่ได้รับการศึกษา?”
'อุบัติเหตุถูกป้องกันหากมีการส่งสัญญาณ
Avukat Eker กล่าวว่า“ มีเครื่องมือกำจัดหิมะที่ใช้สำหรับทำความสะอาดกรรไกรหรือไม่? มีธงสัญญาณไหม?” จำเลยYıldırımกล่าวว่า“ ไม่มี” และกล่าวว่ามีข้อบกพร่องทางเทคนิค
Melih Koluaçıkหนึ่งในทนายความของเหยื่อกล่าวว่า“ จะมีอุบัติเหตุหรือไม่หากกรรไกรมีระบบควบคุม? มีสัญญาณบ้างไหม? หากมีการป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจำเลยYıldırımกล่าวว่า“ ไม่มีเลย มันจะสามารถป้องกันได้”
ในการดำเนินคดีเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของจำเลย Sinan Yavuz ให้การว่าYıldırımให้การอนุมัติราวกับว่าเขาไม่ได้เปลี่ยนกรรไกร ยาวูซกล่าวว่า“ ฉันส่งรถไฟอย่างที่ควรจะเป็น ไม่มีระบบติดตามหลังจากส่ง ฉันทำงานที่นั่นมา 3.5 ปีแล้วและโดยเฉลี่ยแล้ว 60 ขบวนกำลังวิ่งอยู่ กรรไกร M74 นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ ห้าถึงสิบนาที มันเป็นไปไม่ได้ที่ฉันจะไปและตรวจสอบเรื่องนี้ในที่เกิดเหตุทุกครั้งและฝึกฝนรถไฟ ฉันได้รับการรับรองจาก Osman เกี่ยวกับกรรไกรและส่งรถไฟ ฉันไม่ยอมรับค่าใช้จ่าย ฉันไม่มีความผิดพลาดจากอุบัติเหตุ ฉันถูกจับกุมเป็นเวลา 13 เดือน ครอบครัวของฉันและฉันคิดว่าเราเป็นเหยื่อ”
'VİCDANENฉันทำให้ฉันเป็นเจ้าของ'
จำเลยอีกคนที่ถูกกล่าวหาว่าควบคุมการจราจร Emin Ercan Erbey ยังเบิกความ Erbey กล่าวว่า“ วันของเหตุการณ์เริ่มขึ้นเป็นประจำ ช่วงเวลาที่ทำกรรไกรนั้นได้รับการดูแลจากฉัน ฉันถูกปล่อยตัวอย่างมีสติ หากฉันมีความผิดพลาดเล็กน้อยฉันก็ยินดีที่จะลงโทษทุกอย่าง " ตามคำพูดของ Erbey ที่บอกเขาว่าพวกเขาบอกว่าการส่งสัญญาณไม่ทำงานเพราะงานของ Capital Ray ผู้ชมพูดว่า ca ทุกคนเหล่านี้จะไม่ตายถ้ามีการส่งสัญญาณ ปฏิกิริยาอับอายมา
สำหรับคำถามที่ว่า“ มีแผงในบรรทัดเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหวของกรรไกรหรือไม่” Erbey ตอบว่า“ ไม่ไม่มีแผงที่เราสามารถตรวจสอบได้”
การทดลองถูกระงับเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง
ใครลองบ้าง
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟในอังการา, Osman Yildirim, เจ้าหน้าที่ฝึกหัด, Sinan Yavuz, เจ้าหน้าที่จราจรและ Emin Ercan Erbey เป็นผู้ควบคุมการจราจร ชื่อที่พยายามโดยไม่ถูกจับกุมมีดังนี้:
HT YHT อังการาผู้อำนวยการ Duran Yaman, YHT ผู้จัดการฝ่ายบริการการจราจรÜnalSayıner, TCDD หัวหน้าแผนกความปลอดภัยและการจัดการคุณภาพ Erol Tuna Aşkınหัวหน้าฝ่ายการจราจรและสถานี TCDD หัวหน้าMükerremAydoğdu, YHT อังการารองผู้อำนวยการฝ่าย Kadir Oğuz รองผู้อำนวยการ Ergun Tuna Müdür
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น