Cahit Turhan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่าด้วยรถไฟความเร็วสูงใหม่ (YHT) ที่จะเริ่มดำเนินการจำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งต่อวันคาดว่าจะสูงถึง 2020 คนในไตรมาสสุดท้ายของปี 30
Turhan ระบุว่า TCDD Tasimacilik AS ก่อตั้งขึ้นในฐานะผู้ให้บริการรถไฟทางรถไฟหลังจากการเปิดเสรีการขนส่งทางรถไฟ
Turhan อธิบายว่า บริษัท ดำเนินการบำรุงรักษาซ่อมแซมและปรับปรุงรถไฟความเร็วสูงสายหลักธรรมดาและรถไฟในภูมิภาค Marmaray และBaşkentrayในระบบขนส่งสาธารณะในเมืองและการบำรุงรักษาซ่อมแซมและปรับปรุงยานพาหนะทางรถไฟในภาครถไฟซึ่งเปิดให้มีการแข่งขันกล่าว "TCDD Taşımacılık ดำเนินต่อไป” กล่าวว่า.
Turhan ระบุว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของ Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir-Istanbul, Konya-Eskişehir-Istanbul ให้บริการแก่ผู้โดยสาร 48 คนโดยมีเที่ยวบิน 44 เที่ยวบินในฤดูร้อนและ 22 เที่ยวบินในฤดูหนาวและอัตราความพึงพอใจของลูกค้าสูงถึง 98 เปอร์เซ็นต์ รายงาน.
Turhan ชี้ให้เห็นว่าความต้องการ YHT เพิ่มขึ้นทุกวันเนื่องจากเวลาในการเดินทางไป Bursa, Kütahya, Tavşanlı, Afyonkarahisar, Karaman, Antalya และ Alanya ด้วยการขนส่งรวมกันของ YHT-bus และ YHT-train ลดลงอย่างมาก
“ ชุด YHT ใหม่สองใน 12 ชุดที่จะจัดหาจากเยอรมนีเพื่อรองรับความต้องการผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นได้ถูกส่งมอบในเดือนธันวาคม YHT อีก 10 ชุดมีแผนจะส่งมอบทุกๆหนึ่งเดือนนับจากเดือนนี้ "
เมื่อสังเกตว่าชุดที่การทดสอบเสร็จสิ้นจะถูกนำไปใช้งานตามลำดับ ณ วันที่ 1 กุมภาพันธ์ Turhan กล่าวว่า“ ด้วยเหตุนี้ทั้งจำนวนเที่ยวบินและจำนวนผู้โดยสารของ YHT จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้วยชุดใหม่ที่จะเริ่มดำเนินการจำนวนผู้โดยสารรายวันที่ขนส่งด้วย YHT ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 22 คนคาดว่าจะถึง 2020 คนในไตรมาสสุดท้ายของปี 30 " ใช้นิพจน์
"ทำลายสถิติด้วยผู้โดยสาร 500 คนใน Marmaray"
Turhan ตั้งข้อสังเกตว่า Marmaray ซึ่งดำเนินการโดย TCDD Tasimacilik ให้ความสะดวกสบายแก่ชาวอิสตันบูลในระบบขนส่งสาธารณะในเมืองและอนุญาตให้ YHT และรถไฟอื่น ๆ ผ่านไปยังยุโรปได้
ส่วนแยกÇeşmesi-Kazlıçeşme Turhan อธิบายว่ามีคน 29 คนให้บริการทุกวันใน Marmaray ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2013 ตุลาคม 182Halkalı เขากล่าวว่าเมื่อเปิดให้บริการในวันที่ 12 มีนาคมจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกต่อวันสูงถึง 136 คนเพิ่มขึ้น 430 เปอร์เซ็นต์และทำลายสถิติด้วยการบรรทุกผู้โดยสารมากกว่า 20 คนเมื่อวันที่ 500 พฤศจิกายนปีที่แล้ว
นอกจากนี้ YHT จะอยู่ในฝั่งยุโรปเป็นครั้งแรก Halkalıเตือนว่าเขาเริ่มออกสำรวจจนถึงเวลานี้ Turhan กล่าวว่า:
“ สถานีจอดในอิสตันบูล ได้แก่ Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköyและ Halkalı เวลาเดินทางของ YHTs จัดเป็น Konya-Söğütlüçeşme 4 ชั่วโมง 50 นาที Konya- Halkalı 5 ชั่วโมง 40 นาที Ankara-SöSütlüçeşme 4 ชั่วโมง 30 นาทีอังการา -Halkalı ใช้เวลา 5 ชั่วโมง 20 นาที”
"ตุรกีกลายเป็นทางเดินขนส่ง"
รัฐมนตรีทูฮันปี 2019 หนึ่งในวาระทางรถไฟที่สำคัญที่สุดสำหรับการขนส่งทางรถไฟขบวนแรกของตุรกีไปยังยุโรปจากจีนแสดงให้เห็นว่าการส่งออก, มาร์มาเรย์และบากู - ทบิลิซี - คาร์สของจีนในโครงการ "One Belt One Road" ในความเชื่อมโยง เอเชียยุโรปกับตุรกีการขนส่งที่สำคัญระหว่างตะวันออกกลางและแอฟริกา "ทางเดินขนส่ง" เขากล่าวว่า
ด้วยข้อสังเกตว่า TCDD Tasimacilik AS ได้เสริมสร้างความร่วมมือกับประเทศต่างๆในภูมิภาคเพื่อการใช้ "Middle Corridor" กับเส้นทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น Turhan กล่าวว่า บริษัท มีประเด็นที่หลากหลายตั้งแต่ภาษีสินค้าที่ยืดหยุ่นไปจนถึงขั้นตอนศุลกากรที่ง่ายขึ้นประเภทเกวียนที่มีความจุสูง เขาบอกว่าเขาได้ดำเนินการที่สำคัญและเพิ่มการขนส่งในแต่ละวัน
Turhan กล่าวว่า“ ด่านแรกในคาซัคสถาน (Kokhsheta a) - ตุรกี (Mersin) ระหว่าง 4 พัน 700 กิโลเมตรจากจุดเริ่มต้นการขนส่งตุรกี - จอร์เจีย - อาเซอร์ไบจาน - รัสเซีย - เติร์กเมนิสถาน - อุซเบกิสถาน - ทาจิกิสถาน - คีร์กีซสถาน - คาซัคสถาน - จีนและจีน - ยุโรป ยังคงมีจุดหมายปลายทาง ในสาย BTK มีการให้บริการรถไฟ 3 ขบวนต่อสัปดาห์และนับตั้งแต่เปิดสาย BTK มีการขนส่งสินค้า 7 ตันด้วยตู้คอนเทนเนอร์ 233 พัน 318 ตู้ เมื่อเทียบกับปี 2018 ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นสามเท่าในปี 2019”
“ เราจะกลายเป็นฐานโลจิสติกส์ด้วยแผนแม่บทโลจิสติกส์”
ทางรถไฟที่มีการลงทุนในลำดับความสำคัญภายใต้แผนแม่บทโลจิสติกส์ ICTA และทางเดินกลางในการขนส่งระหว่างทวีปเอเชียและทวีปยุโรปซึ่งเป็นโถงทางเดินหลักและการประกาศของตุรกี Turhan มีเป้าหมายที่จะเป็นฐานโลจิสติกส์ในปี 2023 ในการวางแผนโลจิสติกส์ปี 2035 และ 2053 เขากล่าวว่าโครงสร้างตามวัตถุประสงค์เหล่านี้ .
Turhan ระบุว่าประมาณ 2003 พันล้าน 137 ล้าน TL ได้รับการลงทุนด้วยนโยบายการขนส่งทางรางที่มีลำดับความสำคัญตั้งแต่ปี 500 และเน้นย้ำว่าความต้องการผู้โดยสารสำหรับเส้นทางรถไฟธรรมดาเพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการปรับปรุงคุณภาพของเครือข่ายรถไฟที่มีอยู่
Turhan ระบุว่า Touristic East Express ซึ่งเป็นอีกทางเลือกหนึ่งของ Eastern Express ซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากในเส้นทางรถไฟอังการา - คาร์สได้ให้การสนับสนุนอย่างมากต่อการท่องเที่ยวของ Kars, Erzurum, Erzincan และ Sivas และกล่าวว่า“ รถไฟขบวนใหม่ในเส้นทางธรรมดาเป็นการเดินทางระหว่างเมืองที่สะดวกสบาย เสนอโอกาสและทำให้การท่องเที่ยวมีชีวิตชีวา ด้วยการออกเดินทางของรถไฟBoğaziçi, Ankara และGöller Express ในปี 2019 ทางออกที่สำคัญได้รับการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของสถานีกลางซึ่งรถไฟอื่น ๆ ไม่หยุด " พบการประเมิน
การอธิบายว่า TCDD Tasimacilik AS ให้บริการขนส่งไปยังยุโรปและตะวันออกกลางด้วยรถไฟโดยสารระหว่างประเทศ Turhan ตั้งข้อสังเกตว่า Istanbul-Sofia Express, Trans-Asia Express (Tehran-Ankara) และ Tehran-Van Train นั้นทั้งน่าพอใจและประหยัด
Turhan ชี้ให้เห็นว่าผู้ที่จะเดินทางด้วยรถไฟโซเฟีย - อิสตันบูลจะสามารถเดินทางไปยังโรมาเนีย - บูคาเรสต์ได้ระหว่างวันที่ 5 มิถุนายนถึง 7 ตุลาคมและตั้งข้อสังเกตว่างานนี้กำลังดำเนินอยู่สำหรับการขนส่งผู้โดยสารบนเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์ส
"บริการขนส่งฟรีให้กับผู้พิการ 1 ล้าน 200 คน"
โดยระบุว่าผู้พิการชอบรถไฟเพราะมอบโอกาสในการเดินทางที่สะดวกสบายและสะดวกสบาย Turhan กล่าวว่า“ ตามหลักการเดินทางโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายของผู้พิการที่รวมอยู่ในนโยบายสังคม TCDD Tasimacilik ให้บริการ YHT ผู้โดยสารพิการ 1 ล้าน 200 คนการขนส่งฟรีทางสายหลักและรถไฟธรรมดา ให้. " เขาพูด.
Turhan ซึ่งดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของกระทรวงโดยมีเป้าหมายการเข้าถึงที่ไม่ จำกัด "ในโครงการความสามารถในการเข้าถึงของตุรกีสำหรับบริการขนส่งผู้โดยสาร" ในบริบทของวันที่ 2 ธันวาคม 2019 จุดบริการ "Orange Table" การขนส่งทางรถไฟที่หยุดสถานี 13 สถานีและสถานีเริ่มให้บริการเขากล่าวเสริม (UAB)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น