แม้ว่า ... ในการเจรจา Bursa 'สำหรับทางรถไฟ รถไฟความเร็วสูง พวกเขายังคงเน้น แต่ในหมวดหมู่โครงการ โครงการรถไฟมาตรฐานสูง ฉันมีด้านข้างของฉัน
ผมหมายถึง ...
ในแทร็คเดียวกัน ทั้งผู้โดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า จะมีเส้นที่สามารถทำ รถไฟวิ่งบนสายดังกล่าว รถไฟธรรมดา มันบอกว่า มักจะ วันผู้โดยสารขนส่งสินค้าคืน มันจะทำ
อย่างไรก็ตาม ...
มุมเลี้ยวและลักษณะการเอียงของขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าสร้างความแตกต่างในระบบรถไฟ
TCDD ยัง ...
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Yenisehir-Bursa-Osmaneli โฆษณาที่เกี่ยวข้อง ขนส่งสินค้า ส่วนใหญ่ใช้งานได้ ในบริบทนี้ จุ่ม 8 ถูกประกาศจากคอลัมน์เหล่านี้ในเดือนธันวาคม
ที่นี่ ...
ในแง่นี้ AK Party Bursa รอง Ahmet Kilic 'ภายในไม่กี่สัปดาห์ บริษัท ขนส่ง TCDD ผู้จัดการทั่วไปและประธานคณะกรรมการ Kamuran Yazıcı 'ในระหว่างการเยือนของเขามีการปรับปรุงที่สำคัญเกิดขึ้น
Kılıç ถามเมื่อโครงการอยู่ที่ เครื่องพิมพ์ เขาให้คำตอบต่อไปนี้:
Bursa Bursa มีสถานที่พิเศษมากในโปรแกรมการขนส่งผู้บริโภค TCDD มันตั้งอยู่ในใจกลางของเขตอุตสาหกรรมและใกล้กับทะเลและท่าเรือ เรากำลังวางแผนของเราให้เหมาะสม”
เขาเน้น:
TEKN นอกจากเขตอุตสาหกรรมที่มีอยู่แล้ว TEKNOSAB ยังมีศักยภาพที่ดีเยี่ยม เราพิจารณาเรื่องนี้ในการวางแผนของเรา
แล้วโซร่า
ใหม่ เป้าหมายของ Bursa เขาอธิบายว่า:
“ เราจะทำให้เบอร์ซาเป็นศูนย์โลจิสติกส์สำหรับรถไฟความเร็วสูงและการขนส่งสินค้า”
ดูเหมือนว่า ...
การศึกษาครั้งแรกที่จุดเริ่มต้นของ 90 รถไฟ Bandirma-Bursa-Ayazma บรรทัดในช่วงสุดท้าย รถไฟความเร็วสูง ด้วยคำมั่นสัญญาของความตื่นเต้นเพิ่มขึ้น Bursa 'na ± n Tren ความคาดหวังว่าเป็นเวทีใหม่ ที่มาของโครงการ ย้อนกลับ
ตอนนี้ ...
ถัดจากขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าในสายนี้ รถไฟธรรมดา ในหมวดหมู่ 200 จะใช้รถไฟโดยสารที่สามารถเร่งความเร็วได้ไกลถึงกิโลเมตร
ในความรู้สึก ...
เมื่อทำการบรรทุกน้ำหนักมันไม่เร็วเท่าของของมัน จากรถไฟเร็ว จะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เช่นกัน
Kaynak: Ahmet Emin Yılmaz - เหตุการณ์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น