คำร้อง 34- คัดค้านสำหรับช่องอิสตันบูล

Umut Oran ผู้ส่งคำร้องอุทธรณ์ 5 หน้าไปยังผู้อำนวยการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและความเป็นเมืองอิสตันบูลทางอีเมลและเป็นคำร้องระบุในคำร้องของเขาว่าเขาได้เผยแพร่ข้อความทั้งหมดบนเว็บไซต์ส่วนตัวของเขา:

"24 ฉันเป็นนักการเมืองที่นำปัญหาของคาแนลอิสตันบูลเข้าสู่วาระการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งชาติตุรกีในขณะที่เขาเป็นสมาชิกรัฐสภาจากอิสตันบูล น่าเสียดายที่คำถามที่เป็นลายลักษณ์อักษร 10/12 และ 2013/7 ซึ่งฉันส่งไปยังตำแหน่งประธานสมัชชาแห่งชาติตุรกีในวันที่ 23994 และ 7 พฤษภาคม 24429 นั้นนายกรัฐมนตรียังไม่ได้รับคำตอบ วันนี้ฉันอ่านรายงาน EIA 1595 หน้าและเห็นอีกครั้งว่าความชอบธรรมของฉันเป็นอย่างไร ดังนั้นฉันจึงนำเสนอรายละเอียดการคัดค้านต่อรายงาน EIA เกี่ยวกับ Kanal Istanbul ที่ฉันรวบรวมได้ภายใต้ 34 บทความ”

"เหตุใดจึงไม่ให้เรื่องนี้ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม"

Umut Oran ผู้ซึ่งกล่าวว่าเขาคัดค้านการสร้างโครงการ Kanal İstanbulและการนำรายงาน EIA มาใช้เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2019 และขอคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรถึงคำคัดค้าน Umut Oran จำนวน 34 คำถามมีดังนี้

“ 1- ในขณะที่โลกมีช่องแคบที่เป็นธรรมชาติและใช้งานได้มีตัวอย่างของช่องทางเลือกที่มนุษย์สร้างขึ้นควบคู่ไปกับสิ่งนี้หรือไม่?

2- มีการอ้างอิงคร่าวๆกับสนธิสัญญา Montreux ในส่วนที่ 6-28 ของรายงาน EIA เหตุใดความเป็นจริงของช่องจึงเป็นที่พอใจกับความเห็นของ Ali Kurumahmut อดีตสมาชิกคณะกรรมการกฤษฎีกาผู้จัดการทั่วไปของการขนส่งทางทะเลสำหรับผลของอนุสัญญามองเทรอซ์ซึ่งไม่เพียง แต่ควบคุมการผ่านช่องแคบตุรกีเท่านั้น แต่ยังกำหนดระบอบความมั่นคงในภูมิภาค Black Sea-Marmara และÇanakkaleด้วย ได้รับความเห็นจากกระทรวงการต่างประเทศกระทรวงกลาโหมและ / หรือเจ้าหน้าที่ชั้นผู้ใหญ่ในเรื่องนี้หรือไม่เพราะเหตุใด จะหลีกเลี่ยงผลกระทบอันเลวร้ายของการไม่ทำเช่นนั้นในประเด็นที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการป้องกันประเทศของเราได้อย่างไร?

3- เรือรบที่เป็นของรัฐนอกชายฝั่งจะสามารถเข้าถึงทะเลดำผ่านทาง Kanal Istanbul ได้หรือไม่? คุณมีแผนต่อต้านกระบวนการที่อาจเปลี่ยนแปลงความสมบูรณ์ของช่องแคบตุรกีซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของอนุสัญญามองเทรอซ์หรือไม่?

4- ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม“ ปริมาณพื้นที่เกษตรกรรมและจำนวนอาคาร / สิ่งปลูกสร้างที่จะได้รับผลกระทบจากโครงการจะถูกกำหนดในระหว่างขั้นตอนการทำแผนที่และการเวนคืนก่อนระยะการก่อสร้างของโครงการ จากข้อมูลที่มีอยู่ไม่ได้แสดงว่ายังมีข้อบกพร่องมากมายในโครงการหรือไม่? ไม่ใช่เรื่องที่ทำให้สาธารณชนเข้าใจผิดว่ามีการประกาศต้นทุน 75 พันล้าน TL สำหรับโครงการเพื่อตอบสนองต่อการตัดสินใจนี้หรือไม่? ในกรณีนี้โครงการจะมีราคาไม่เกิน 75 พันล้าน TL หรือไม่?

5- เมื่อสร้างโรงงานคอนกรีตทั้งสองแห่งเป็นเวลา 24 ชั่วโมง 320 วันต่อปีจะมีการผลิตคอนกรีต 15 ล้าน ลบ.ม. แต่จริงหรือไม่ที่จะใช้คอนกรีตรวม 3 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับโครงการ? หากอาคาร 66,6 แฟลต 5 ชั้นสามารถสร้างด้วยคอนกรีต 10 ลบ.ม. ได้ตามข้อมูลของวิศวกรโยธาจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างอาคารใหม่ 450 อาคารเช่น 3 ล้าน 66.6 ส่วนที่เป็นอิสระแฟลตในอิสตันบูลที่มีคอนกรีต 3 ล้าน ลบ.ม. เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างเมืองจาก Fatih ไปยังAvcılarด้วยคอนกรีตขนาดนี้และเตรียมการป้องกันแผ่นดินไหว

6- การคำนวณถูกต้องหรือไม่ที่ซากปรักหักพัง 30 ปีของอิสตันบูลจะถูกลบออกในระหว่างการขุดค้นของคานาลอิสตันบูล

7- เหมืองที่จะเปิดในArnavutköyและ Kemerburgaz จะไม่เป็นอันตรายต่อพื้นที่ป่าหรือไม่?

8- การรวมรถหนัก 816 คันบนทางหลวง TEM ทุกวันเนื่องจากโครงการนี้ทำให้ประชาชนในการตั้งถิ่นฐานผ่านไปได้ยากแม้ว่าคุณจะเปิดถนนเชื่อมต่อกับทางหลวงหรือไม่? ความเร็วของรถบรรทุกขนย้ายดินที่ก่อให้เกิดความหวาดกลัวในการจราจรจะได้รับการแก้ไขโดยกลไกหรือไม่ตำแหน่งและความเร็วจะถูกติดตามด้วย GPS หรือไม่?

9- ต่อหน้าแถลงการณ์ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม "การบังคับและแนะนำอย่างยิ่งให้ไม่แวะผ่านคานัลอิสตันบูลจะเป็นการละเมิดหลักการเสรีภาพในการขนส่งและทางทะเลผ่านช่องแคบอย่างชัดเจน" bayraklı เหตุใดเรือที่แล่นผ่าน Kanal Istanbul โดยมีค่าธรรมเนียมในขณะที่หยุดการข้าม Bosphorus ฟรีทำไมจึงไม่มีคำอธิบาย

10- ช่องดังกล่าวจะเปลี่ยนระบบนิเวศของ Eastern Thrace อย่างไร? มีการคำนวณผลตอบแทนที่เสียไปของพื้นที่การเกษตรประจำปีหรือไม่? โครงการขนาดใหญ่นี้จะถูกตัดต้นไม้จำนวนเท่าใดเนื่องจากข้อกำหนดด้านโครงสร้างพื้นฐาน

11- ตามที่ระบุไว้ในรายงานจะปิดทางเดินผ่านร่องน้ำพร้อมกันระหว่างแผ่นดินไหวและสึนามิได้อย่างไร? ความปลอดภัยของเรือ - ผู้โดยสารที่ข้ามร่องน้ำระหว่างเกิดแผ่นดินไหวหรือสึนามิจะมั่นใจได้อย่างไร?

12- เนื้อหาของรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมภาคผนวก -16 ที่จัดทำขึ้นเป็น "รายงานความเสี่ยงแผ่นดินไหว" เหตุใดจึงไม่มีการเปิดเผยรายงานนี้

13- ตามกฎการเดินเรือด้วยเรือท่องเที่ยว (R13); เรือประมงเรือท่องเที่ยวเรือยอทช์ขนาดเล็กและเรือข้ามฟากที่ผ่าน Kanal Istanbul จะถูกห้ามไม่ให้เดินเรือหรือไม่?

14- มีการวิเคราะห์ผลทางอุทกศาสตร์ของกระแสพื้นผิวใหม่ที่จะไหลจากทะเลดำไปยัง Marmara ด้วยความเร็วมากกว่า 8 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเนื่องจากความเค็มและผลเสียต่อความสมดุลของระบบนิเวศทั้งใน Marmara และทะเลดำตะวันตกได้รับการวิเคราะห์โดยการสร้างแบบจำลองหรือไม่? หากพิจารณาแล้วกระแสน้ำนี้จะเพิ่มขึ้นตามผลกระทบของลมเหนือที่พัดเข้ามาในทะเลดำและยังคงเป็นส่วนที่มีมลพิษมากที่สุดของทะเลดำ (สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ) เนื่องจากลุ่มน้ำดานูบมีพื้นผิวที่เป็นมลพิษของทะเลดำตะวันตกไปยังมาร์มาราและ ไม่มีอันตรายที่จะเพิ่มมลพิษหลายเท่าหรือไม่?

15- หากเรือลำใดจมลงในร่องน้ำซึ่งมีความกว้าง 275 เมตรและลึก 20,75 เมตรที่ส่วนที่แคบที่สุดหรือถ้าเรือบรรทุกน้ำมันขั้นสูงอย่าง Independenta ไหม้เป็นเวลาหลายวันเช่นในปี 1979 อุบัติเหตุจะเข้ามาแทรกแซงในช่องนี้ได้อย่างไรซึ่งแคบกว่าบอสฟอรัสซากเรือ จะเอาออกอย่างไร มีการกำหนดขั้นตอนฉุกเฉินหรือไม่? สามารถวางแผนเรือลากจูงและนักบินโดยลำพังเพื่อป้องกันเช่นเรือคอนเทนเนอร์สูง 340 เมตรที่หางเสือล็อกไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ จะมีชุดป้องกันมลพิษจำนวนเท่าใดสำหรับอ่างทอดสมอ?

16- โครงการนี้ซึ่งจะเปลี่ยนอิสตันบูลตะวันตกให้เป็นเกาะมีสะพาน 5 แห่งและอุโมงค์ Marmaray ทางตะวันออกเมื่อจำเป็นต้องอพยพผู้คนประมาณ 6-XNUMX ล้านคนในกรณีที่เกิดภัยธรรมชาติหรือกัมมันตภาพรังสี การอพยพจะเกิดขึ้นได้อย่างไรในกรณีที่เกิดภัยพิบัติหากมีการบังคับใช้สะพานที่จะสร้างบนร่องน้ำนี้ทางทิศตะวันตก เหตุใดปัญหานี้จึงไม่รวมอยู่ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม

17- เหตุใดช่องโหว่ของการขนส่งภายนอกของเกาะอิสตันบูลทางตะวันตกจึงขึ้นอยู่กับสะพานสองสามแห่งจากทางตะวันออกและทางตะวันตกซึ่งไม่ได้รับการตรวจสอบในรายงาน EIA

18- ระดับน้ำทะเลโดยเฉลี่ยยังเปลี่ยนแปลงเนื่องจากโครงการ Kanal Istanbul มีการระบุว่าระดับในทะเลดำอาจลดลงได้ถึง 5 ซม. และเพิ่มขึ้นประมาณ 2 ซม. (ภูมิภาคสูงสุด 3 ซม.) ในทะเลมาร์มารา น้ำทะเลจะสูงขึ้นอย่างไรพร้อมกับผลของภาวะโลกร้อนที่ส่งผลต่อชีวิตของผู้อยู่อาศัยบนบอสฟอรัสในอิสตันบูล คุณจะกำจัดการปฏิเสธที่จะสร้างขึ้นได้อย่างไร? คุณจะให้ความช่วยเหลืออะไรกับเทศบาลนครอิสตันบูลและเทศบาลตำบลในเรื่องนี้

19- ตัวอย่างนี้สอดคล้องกับการป้อนน้ำส่วนเกินประมาณ 12% จากทะเลดำสู่ทะเลมาร์มารา นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ตามสัดส่วนไม่ใช่หรือ? การเปลี่ยนแปลงนี้จะไม่สะท้อนในเชิงลบต่อชีวิตประจำวันของอิสตันบูลต่อระบบนิเวศในทะเลมาร์มาราและสิ่งมีชีวิตหรือไม่? น้ำทะเลจะสูงขึ้น 1,65 เมตรโดยผลของภาวะโลกร้อนจะไม่ส่งผลเสียต่ออิสตันบูลหรือไม่?

20- จากการศึกษาแบบจำลองอุทกพลศาสตร์สำหรับ Dardanelles หมายความว่าอย่างไรจะมีการไหลเกินกว่า 12 กม. 20 / ปีจากทะเลดำไปยังทะเลมาร์มาราซึ่งสูงกว่ากระแสปัจจุบันประมาณ 3%? อะไรคือผลกระทบของการไหลพิเศษ 20 กม. 3 ต่อปีที่เกิดขึ้นจากการเพิ่มขึ้นของกระแสน้ำดังกล่าวในทะเลอีเจียนและส่งผลต่ออานัคคาเลบาลิกเคสิร์และอิซมีร์เหตุใดจึงไม่ดำเนินการในทิศทางนี้

21- ทรัพยากรธรรมชาติของเกาะอิสตันบูลตะวันตกแห่งใหม่ซึ่งมีประชากรประมาณ 5-6 ล้านคนอาศัยอยู่จะเพียงพอที่จะเลี้ยงเกาะโดยเฉพาะน้ำหรือไม่? คุณได้ข้อสรุปอย่างไรว่าโครงการเมเลนสามารถส่งน้ำให้อิสตันบูลได้ปีละ 1,08 พันล้านลูกบาศก์เมตร น้ำจะถูกจับและถ่ายเทอย่างไรเมื่อมีรอยแตกในตัวเขื่อนเมเลน?

22- น้ำเสียของKüçükçekmeceและAvcılarได้รับการบำบัด ณ จุดที่จะสร้างโครงการและมีการระบายน้ำทิ้งในทะเลลึก หากสิ่งเหล่านี้ถูกยกเลิกคุณระบุในรายงาน EIA ว่ามีการวางแผนสถานบำบัดที่มีกำลังการผลิต 500.000 ลบ.ม. / วันใครจะสร้างสถานบำบัดนี้ คุณจะป้องกันไม่ให้ตกเป็นเหยื่อของคนในAvcılarและKüçükçekmeceได้อย่างไร?

23- หากโครงการคลองดำเนินการก่อสร้างพื้นที่ป่า 23 ล้านตารางเมตรยาว 45 กิโลเมตรกว้าง 150 เมตรโดยเฉลี่ยพื้นที่เกษตรกรรมและพื้นที่ป่า 136 ล้านตารางเมตรจะถูกทำลายหรือไม่?

24- ข้อมูลที่ชาวนาซึ่งมีประสบการณ์คล้าย ๆ กันในเมืองทายาคาดินและต้องทำงานก่อสร้างสนามบินไม่สามารถทำงานเป็นคนงานได้ทันและต้องออกจากงานได้รับการแบ่งปันในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ดังนั้นมีความพยายามใด ๆ ที่จะป้องกันการสูญเสียการจ้างงานในพื้นที่เกษตรกรรมและทุ่งหญ้าที่จะสูญเสียไปเนื่องจากโครงการนี้หรือไม่? มีการพัฒนาโครงการร่วมกับสถาบัน / องค์กรที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งเสริมกิจกรรมในชนบทเกี่ยวกับผลกระทบที่จะสร้างขึ้นหรือไม่? ตัวอย่างเช่นการสูญเสียการจ้างงานในภาคส่วนเหล่านี้ไม่สามารถป้องกันได้โดยการจัดหาเกษตรกรรมและทุ่งหญ้าทางเลือกแทนการสูญเสียพื้นที่เกษตรกรรมและทุ่งหญ้า? หรือพื้นที่ทุ่งหญ้าที่เสียหายทั่วทั้งจังหวัดจะไม่ได้รับการฟื้นฟูและนำไปใช้ประโยชน์ได้หรือไม่?

25- คาดการณ์ว่าจะมีการจัดตั้งสถานที่ก่อสร้างประมาณ 6 แห่งและคนงานประมาณ 10.000 คนจะทำงานในกิจกรรมการก่อสร้าง ผู้คนในภูมิภาคนี้จะได้พบกับสิ่งเหล่านี้มากเพียงใดซึ่งจะถูกบังคับให้ย้ายไปยังภูมิภาคอื่นโดยการยึดที่ดินบ้านเกิดของตน?

26- มาตรฐานของสถาบันการเงินระหว่างประเทศ (IFI) จะถูกนำมาพิจารณาเพิ่มเติมนอกเหนือจากกฎหมายระดับประเทศในการจัดการค่าใช้จ่ายในการเวนคืนและหากจำเป็นในการดำเนินการยื่นขอตั้งถิ่นฐานใหม่สถาบันเหล่านี้คือสถาบันใดชื่ออะไร

27- ภายในขอบเขตของโครงการ Kanal Istanbul มีการเคลื่อนย้ายสิ่งที่เคลื่อนย้ายไม่ได้ 440 (418 ตารางเมตร) จากทุ่งหญ้า 13.437.022,67 แห่งคุณสมบัติที่เคลื่อนย้ายไม่ได้ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูหนาวออกจากธรรมชาติของทุ่งหญ้า ผลงานยังไม่ได้ข้อสรุปเนื่องจากมีมาตรการและภาระผูกพันของจำเลยที่ขัดขวางการจดทะเบียนในทะเบียนที่ดินของ 22 อสังหาริมทรัพย์ที่มีลักษณะเป็นทุ่งหญ้า ในบริบทนี้เหตุใดจึงไม่มีการสนับสนุนสำหรับพื้นที่เลี้ยงสัตว์ทางเลือกและ / หรือกิจกรรมปศุสัตว์เช่นการสนับสนุนอาหารสัตว์

28- มีการระบุว่าผลกระทบของโครงการ Kanal Istanbul ต่อกิจกรรมปศุสัตว์ในโครงการและพื้นที่ผลกระทบความเสี่ยงและมาตรการเพื่อลดผลกระทบเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดยละเอียดในรายงาน SIA (รายงาน EIA ภาคผนวก -36) มาตรการในภาคผนวก -36 ที่ให้ความสนใจเป็นพิเศษสำหรับประชาชนที่ทำการเกษตรในอาร์นาวุตเคอมีอะไรบ้าง?

29- จำนวนครัวเรือนใน Karaburun ที่หาเลี้ยงชีพจากการประมงถึง 300 ครัวเรือน มีการระบุว่าหากโครงการเริ่มอยู่ในช่วงการก่อสร้างและการดำเนินการพวกเขาจะได้รับผลกระทบจากกิจกรรมในทะเลและพวกเขาจะไม่สามารถทำการประมงต่อไปในพื้นที่ประมงของพวกเขาได้ เหตุใดจึงไม่มีการศึกษาเพิ่มเติมว่าชาวประมงจะได้รับผลกระทบจากโครงการอย่างไรและพวกเขาจะประสบกับการสูญเสียรายได้อันเนื่องมาจากโครงการหรือไม่โดยไม่รวมเฉพาะกลุ่มที่มีเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลุ่มอื่น ๆ ที่มีรายได้จากการจับปลาด้วยจะมีมาตรการอย่างไรเพื่อไม่ให้ชาวประมงสูญเสียรายได้

30- จากการศึกษาการจำลองการไหลของเรือเนื่องจากคาดว่าจะมีจำนวนเรือมากกว่า 2 เท่าของจำนวนเรือในปัจจุบันจึงมีการศึกษาความเสี่ยงแยกต่างหากเพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้ของศูนย์วิจัยนิวเคลียร์Küçükçekmeceและ Kanal Istanbul หากเป็นเช่นนั้นเนื้อหาและผลลัพธ์เป็นอย่างไร

31- ผู้รับเหมาจะว่าจ้างกองกำลังรักษาความปลอดภัยที่ปราศจากอาวุธเพื่อปกป้องสถานที่ก่อสร้างและแนวทางปฏิบัตินี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าโครงการจะเปิดให้บริการหลังจากได้รับการยอมรับจากองค์กรแล้วสถานที่นั้นจะได้รับการคุ้มครองโดยกองกำลังรักษาความปลอดภัยส่วนตัวที่นักลงทุนว่าจ้างหรือไม่ กล่าวว่าการไม่มีพลเมืองของสาธารณรัฐตุรกีนักลงทุนติดอาวุธเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยจะถูกห้ามจากต่างชาติถือเป็น?

32- ในระหว่างการศึกษาประเมินผลกระทบพบว่ามีแหล่งโบราณคดี 1 แห่งสะพานประวัติศาสตร์ 1 แห่งและแหล่งโบราณคดีที่ขึ้นทะเบียน 50 แห่งหรือแหล่งประวัติศาสตร์ภายในเส้นทางโครงการและพื้นที่ผลกระทบ เกี่ยวกับพื้นที่เหล่านี้มีงานและขั้นตอนใดบ้างที่ระบุไว้ในคณะกรรมการภูมิภาคอิสตันบูลหมายเลข 2.2.7 เพื่อการคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรมซึ่งแสดงไว้ในภาคผนวก 1 ของรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม เนื้อหาของรายงานเพิ่มเติมนี้คืออะไร

33- ในรายงานระบุว่าการไหลเวียนของแรงงานที่จะได้รับประสบการณ์ในภูมิภาคสามารถให้ประโยชน์ที่เป็นไปได้สำหรับสังคม ผู้คนที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคนี้ถูกรบกวนจากการเข้ามาของแรงงานต่างชาติเนื่องจากพลวัตทางสังคมและวัฒนธรรมในปัจจุบันการโจรกรรมการทำร้ายร่างกายความรุนแรงทางเพศการค้ามนุษย์การดื่มแอลกอฮอล์และยาเสพติดการลักลอบเป็นต้น ผลเสียที่อาจเกิดขึ้นเช่นการเพิ่มขึ้นของกิจกรรมทางอาญาเช่นการเพิ่มขึ้นของความหนาแน่นของการจราจรและการเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุรวมถึงภาระเพิ่มเติมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง คุณจะใช้มาตรการใดเพื่อขจัดความไม่ดีเหล่านี้

34- โดยการตรวจสอบว่าโครงการดำเนินการโดย General Directorate of Mining Affairs (MIGEM) หรือไม่ว่ามีการสูญเสียทรัพยากรหรือไม่และจะส่งผลกระทบต่อใบอนุญาตที่มีอยู่หรือไม่การดำเนินการทรายควอทซ์การดำเนินการหินอ่อน บริษัท ลิกไนต์ 6 แห่งอลูมิเนียม + ดินเหนียว + มีรายงานว่าธุรกิจทรายควอตซ์ได้พิจารณาแล้วว่าพื้นที่ใบอนุญาตจะได้รับผลกระทบในทางลบจากโครงการ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการสูญเสียทรัพยากรที่ระบุให้กับรัฐเป็นเท่าใด "