ปัญหารถไฟสายสามแสน Sivas ไม่สิ้นสุด; ทางรถไฟสายหนา Samsun-Sivas ประจำปี 88, 4 ปีที่ผ่านมาการทำงานที่ทันสมัยยังไม่สามารถเริ่มต้นได้ ตามข้อมูลในรายงานการตรวจสอบของศาลบัญชีแห่งปี 2018 มันก็ระบุว่าประเทศที่ประสบความสูญเสีย€ 72 ล้านเนื่องจากความล่าช้าสองปี ในทางกลับกันแม้ว่ากฎข้อบังคับทางรถไฟระบุว่า "การข้ามระดับgünlükไม่สามารถทำได้บนถนนที่มีความสามารถในการข้ามยานพาหนะรายวันมากกว่า 30 กฎระเบียบไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาด้วยการข้ามระดับบนถนนที่มากกว่ายาน 70 ผ่านต่อวัน
Cumhuriyetตามข่าวของ Cemil Ciğerim'in; “ การปรับปรุงใหม่ Samsun ของเส้นทางรถไฟสายหนา 21 กิโลเมตร Samsun-Sivas ซึ่งริเริ่มโดยผู้นำที่ยิ่งใหญ่ Mustafa Kemal Atatürkเริ่มงานของเขาโดยการยิงการขุดครั้งแรกที่ 1924 กันยายน 1931 และไม่สิ้นสุดใน 378 ปี ภายในขอบเขตของโครงการที่เริ่มต้นด้วยการให้การสนับสนุนของสหภาพยุโรปทางรถไฟ 4 ถูกปิดในเดือนกันยายน 29 ตามข้อตกลงความร่วมมือที่ลงนามกับสหภาพยุโรป 2015 ถูกยกเลิกในเดือนธันวาคมและ 2017 ไดรฟ์ทดสอบประจำปีตามด้วยเส้นทางรถไฟ 1 ซึ่งควรเปิดเพื่อเข้าถึงแม้จะไม่สามารถเริ่มการทดสอบไดรฟ์ได้ N ประเทศประสบความสูญเสีย 2018 ล้านยูโรเนื่องจากความล่าช้าในการรถไฟ X รายงานการตรวจสอบของ SAI กล่าว รายงานยังระบุด้วยว่าการจ่ายเงินระหว่างกาลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับโครงการได้รับการคุ้มครองโดยงบประมาณของรัฐบาลกลางในปี 2018 เนื่องจากความล่าช้าในโครงการนี้”
จะให้การดูแลการจราจรของเมือง
มีการพัฒนาอีกครั้งบนเส้นทางรถไฟซึ่งประกาศว่าจะเริ่มการทดลองในเดือนนี้ ตามกฎระเบียบในการก่อสร้างและการดำเนินงานของระดับข้ามมันก็ระบุว่าไม่สามารถทำการข้ามระดับบนถนนgeçişกับยานพาหนะข้ามความจุข้ามวัน 30 พันขณะที่ข้ามวันอยู่บนทางแยกระดับKılıçdedeข้ามกฎระเบียบไม่ได้พิจารณา เทศบาลเมือง Samsun, Samsun-Sivas รถไฟสาย Ilkadim Ataturk Boulevard Kilicdede ทางแยกข้ามทางรถไฟจะนำไปสู่การอุดตันที่สำคัญในการจราจรในเมือง TCDD 70 4 ส่งจดหมายไปยังคณะกรรมการส่วนภูมิภาคในเดือนธันวาคม ในบทความการเปิดประตูการจราจรบนถนนเป็นนาที 2 ในแง่ดีที่สุดนาที 2-3 ในสถานการณ์ปกติถ้าจำนวนรถไฟและรถบรรทุกเพิ่มขึ้นจำนวนนาที 4-6 เน้นว่าความล่าช้านี้จะส่งผลกระทบต่อถนนในเมืองจำนวนมาก ในบทความแก้ปัญหา "สี่แยกหลายระดับ (ใต้หรือข้าม) เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการขัดจังหวะศูนย์การค้าและโรงงานอุตสาหกรรมขนาดเล็กเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของการจราจรจะไม่ถูกขัดจังหวะเพื่อให้ใช้ระบบหลายระดับ (บนหรือล่าง) .
ช่องเก็บน้ำฝน
ในอีกทางหนึ่งแม้แต่การทดลองขับก็ยังวางแผนที่จะเริ่มแม้กระทั่งสัปดาห์ที่แล้วกำแพงเมืองก็พังยับเยินในช่วงการป้องกัน 10 แยกสถานที่ในเมือง Samsun ที่ลืมคลองฝนในโครงการผนังป้องกันเพื่อกำจัดข้อบกพร่องการรื้อถอนการทำงานของช่องทางฝนจะทำ ผนังพังยับเยินช่องทางน้ำฝนและการระบายน้ำถูกสร้างขึ้นในระหว่างการศึกษาเส้นส่งสัญญาณของสายก็หักเช่นกัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น