วันนี้ในประวัติศาสตร์
30 ตุลาคม พ.ศ. 1897 Ahmet Muhtar Pasha กรรมาธิการวิสามัญแห่งอียิปต์ในรายงานของเขาที่ส่งถึงสุลต่านอับดุลฮามิดเสนอให้เริ่มการก่อสร้างแนวไซเมนดิเฟอร์จากดามัสกัสไปยังคลองสุเอซและจากคอนยาไปยังดามัสกัสทันที มีการพูดคุยกันในVükelaของเขา ความจำเป็นของเส้นได้รับการยืนยันแล้ว
ด้วยการสงบศึกแห่งมอนดรอสเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 1918 ทางรถไฟทั้งหมดที่เป็นของชาวเยอรมันถูกยึดโดย Entente States และชาวเยอรมันในภูมิภาคเหล่านี้ถูกส่งไปยังประเทศของตน ฝรั่งเศสยึดครอง Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin- ในขณะที่อังกฤษยึดครองสายHaydarpaşa-Ankara และEskişehir-Konya อุโมงค์ราศีพฤษภยังผ่านไปภายใต้การควบคุมของรัฐผู้เข้าร่วม กองกำลังอารักขาชาวเติร์กใน Hejaz, Asir, เยเมน, ซีเรียและอิรักจำเป็นต้องส่งมอบให้กับกองกำลังพันธมิตรที่ใกล้ที่สุด ดังนั้นด้วยรถไฟ Hejaz ทำให้ทั้งตะวันออกกลางแตกออกจากจักรวรรดิออตโตมัน ยกเว้นเส้น Erzurum-Sarıkamış-Border มีการสร้างทางรถไฟ 8343 กม. ในสมัยออตโตมัน 4587 กม. ของเส้นเหล่านี้ยังคงอยู่นอกพรมแดนประเทศและรวม 3756 กม. 356 กม. ซึ่งเป็น บริษัท 4112 กม. ซึ่งเป็นของรัสเซีย มีทางรถไฟ ตู้รถไฟทั้งหมด 280 ตู้บรรทุกผู้โดยสาร 720 คันบรรทุกสินค้า 4500 คัน 25 เปอร์เซ็นต์ของพวกเขาต้องการการซ่อมแซม เชื้อเพลิงเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุด ต้องการคน 31.428 คนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง
30 ตุลาคม พ.ศ. 1937 สถานีอังการาแห่งใหม่เปิดให้บริการ สถาปนิกของสถานีคือ Sekip Sabri Akalınอายุ 25 ปี
30 ตุลาคม 2017 โครงการแห่งศตวรรษ“ รถไฟสาย Baku-Tbilisi-Kars เปิดออก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น