İSPARKซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของ IMM ใช้พื้นที่เหล่านี้เป็นลานจอดรถเพื่อป้องกันกฎและการดำเนินงานที่จอดรถที่ไม่ได้ลงทะเบียนบนถนนขนส่งฉุกเฉิน ในกรณีฉุกเฉินเจ้าหน้าที่İSPARKอพยพออกจากพื้นที่เหล่านี้ทันทีโดยให้บริการที่จอดรถ เส้นทางการขนส่งฉุกเฉิน

ด้วยการตัดสินใจของอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนมหานครและ UKOME, ,SPARK ซึ่งดำเนินการที่จอดรถแบบเปิดชั้นและบนถนนทั่วเมืองป้องกันกฎและการดำเนินงานที่จอดรถที่ไม่ได้ลงทะเบียนและก่อให้เกิดเศรษฐกิจ หลังจากเกิดแผ่นดินไหว 1999, UKAME ได้นิยาม“ 1.Derece Emergency Access Roads birçokในหลายอำเภอการเพิ่มจำนวนยานพาหนะในเมืองและจำนวนที่ไม่เพียงพอของที่จอดรถนำไปสู่การเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งฉุกเฉินเป็นลานจอดรถโดยผู้ฉวยโอกาส

IMM EVENT

มีภาพที่ไม่พึงประสงค์ในพื้นที่เหล่านี้ถูกดัดแปลงเป็นลานจอดรถ เจ้าของรถที่ไม่ต้องการจ่ายเงินให้กับการลงทะเบียนและระบบที่ผิดกฎหมายของพนักงานถูกทำร้ายร่างกายและประชาชนจะถูกความเสียหายทางวัตถุและศีลธรรม ที่จอดรถระยะยาวและแถวที่สองในพื้นที่เหล่านี้ขัดขวางการไหลของการจราจร IMM เริ่มให้บริการที่จอดรถผ่านİSPARKในพื้นที่เหล่านี้ซึ่งได้รับการขนานนามว่าulaşımการขนส่งฉุกเฉินด้วยวิธีการตัดสินใจของ UKAME มีการป้องกันการดำเนินการที่ผิดกฎหมาย ที่จอดรถระยะสั้นมีส่วนช่วยในการไหลของการจราจรในขณะที่รายได้ที่ได้รับจากพื้นที่เหล่านี้ซึ่งพนักงานได้รับการบันทึกอย่างไม่เป็นธรรม

ใบไม้ที่ร่วงหล่นพลเมืองต้องการกลับมา

İSPARKในหมู่พวกเขา Fatih, Beykoz Kadıköyการดำเนินการจัดการที่ 12 แห่งรวมถึงเขต Maltepe และ Pendik“ 1. ปริญญาเส้นทางคมนาคมฉุกเฉิน” ในปี 2009 หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ ความคับข้องใจเริ่มเกิดขึ้นกับการกลับมาของพนักงาน Fatih Fevzipaşa Caddesi, Akdeniz Caddesi และAvcılarReşitpaşa Caddesi, พร้อมกับการตัดสินใจของ UKAME, เริ่มดำเนินการอีกครั้งใน ISPARK หลังจากพ่อค้าต้องการกลับ ISPARK โดยแขวนป้ายในร้านค้าของพวกเขาและประชาชนยื่นคำร้องต่อผู้ว่าการรัฐและตำรวจ

ความจริงที่ว่าเส้นทางการขนส่งฉุกเฉินอยู่ภายใต้การควบคุมของİSPARKช่วยให้การอพยพของพื้นที่เหล่านี้โดยบุคลากรในกรณีฉุกเฉินและถนนเหล่านี้ให้บริการเต็มความจุ