ศาสตราจารย์ ดร. Aksoy“ ระบบรางไม่ใช่เรื่องของวันนี้” เขากล่าวให้ข้อความที่น่าประทับใจ Aksoy รัฐบาลท้องถิ่น "ระบบโรงพยาบาลรางรถไฟของเมืองแทนที่จะลงทุนขนาดใหญ่เช่นควรสร้างถนนด่วนเพื่อสิ่งแวดล้อมภาคใต้" เขาแนะนำ

แทรบซอนถูกครอบงำโดยหลายจุดและรู้ว่าปัญหาทั่วไปของเมืองเป็นหนึ่งในชื่อ ดร. Atakan Aksoy ทำงบสำคัญเกี่ยวกับระบบรถไฟโรงพยาบาลเมืองและโครงการถนนวงแหวนใต้ แสดงให้เห็นว่าระบบรถไฟไม่ใช่เรื่องของวันนี้ Aksoy กล่าวว่า yerine แทนที่จะลงทุนขนาดใหญ่เช่นระบบโรงพยาบาลรางรถไฟของเมือง 'ควรมีการสร้าง' ทางด่วนสภาพแวดล้อมทางใต้ ' ขีดเส้นใต้ว่าเทศบาลกำลังทำสิ่งที่ถูกต้อง Aksoy“ ควรดำเนินการต่อโดยการจัดลำดับความสำคัญของถนนสายด่วนสู่สภาพแวดล้อมทางทิศใต้” เขากล่าว

นี่คือคำแถลงของ Aksoy:

จัดหาทรัพยากรสำหรับโครงการ ...

เมื่อเร็ว ๆ นี้การลงทุนเช่นโรงพยาบาลในเมืองและระบบรถไฟกำลังถูกกล่าวถึงใน Trabzon มันได้รับการระบุว่าการลงทุนดังกล่าวจะได้รับการตระหนักถึงการวางแผนและอื่น ๆ สำหรับค่อนข้างบางเวลา ควรให้ความสำคัญ วันนี้แทรบซอนไม่ใช่ระบบรถไฟ มีช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับการลงทุนในระบบรางเพื่อเข้าสู่วาระการประชุมในแง่ของลำดับความสำคัญการลงทุน ควรให้ความสำคัญกับถนนวงแหวนด้านใต้เพื่อจัดหาทรัพยากรสำหรับโครงการอื่น ๆ เพื่อใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพและแก้ปัญหา

ข้อดีใหญ่จะเป็น

ในแผนการลงทุนเริ่มต้นทางหลวงในเขตปริมณฑลทางตอนใต้ตามอุโมงค์ควรเริ่มต้นที่จุดข้ามเมืองของ Trabzon ซึ่งอยู่ห่างจากตัวเมืองประมาณ (เช่น 4.5km-5km) ถนนเส้นรอบวงด้านใต้ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นฐานของอุโมงค์จะช่วยสนับสนุนทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการก่อสร้าง กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือมันมีข้อได้เปรียบของการจัดหาเงินทุนค่าก่อสร้างอย่างมีนัยสำคัญ มันจะสร้างความได้เปรียบในการเวนคืนซึ่งจะขึ้นอยู่กับอุโมงค์เป็นส่วนใหญ่

โลจิสติกตำแหน่งธุรกิจ แต่ ...

ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะพกสถานีรถบัสปัจจุบันของ Trabzon สถานีขนส่งในใจกลางเมืองเป็นปัญหาเนื่องจากการขาดทางแยกและการจราจรติดขัด การซ้อนทับและการลดความเร็วในบัตรผ่านหลักทำให้เกิดความเสียหายถาวรต่อการเคลือบ มันจะมีประโยชน์ในการย้ายสถานีขนส่งไปยังพื้นที่ที่กำหนด ที่ตั้งของสถานีขนส่งมีส่วนช่วยในการแก้ปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการติดต่อกับ Kanuni Boulevard และการมีปฏิสัมพันธ์กับมันและการเชื่อมต่ออื่น ๆ เมื่อมีการสร้างทางหลวงสายใต้ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความล่าช้าและความล่าช้าที่เกิดขึ้นไม่ว่าในกรณีใดจึงควรให้ความสำคัญกับถนนวงแหวนรอบใต้โดยเฉพาะในการข้ามเมือง

มอบสิทธิประโยชน์มากมาย

แนวคิดของการสร้างพื้นที่ฝังกลบที่กำหนดโดยเทศบาลเมืองแทรบซอนทางตะวันตกและตะวันออกของเมืองเป็นแนวทางเชิงบวก นี่คือหัวข้อที่จะสร้างผลกำไรให้กับนักลงทุนที่จะยังคงดำเนินงานในพื้นที่ท้องถิ่นที่แตกต่างกันในระดับภูมิภาค อย่างไรก็ตาม; ขึ้นอยู่กับประเภทของพื้นขนส่งที่อาจมีประโยชน์เพิ่มเติมในสถานที่จัดเก็บ

มันช้าสำหรับ TRABZON ...

ถนนสายด่วนทางตอนใต้ที่ตั้งอยู่บนอุโมงค์นั้นเป็นเมืองลำดับความสำคัญค่อนข้างล่าช้าของแทรบซอน เรื่องของระบบรางไม่ใช่เรื่องของวันนี้ ถนนสายด่วนสายใต้ซึ่งส่วนใหญ่จะแก้ไขปัญหาของแทรบซอนควรเริ่มต้นในเส้นทางที่กำหนดทันที เมื่อมีการแก้ไขปัญหาเหล่านี้จะมีการสร้างภูมิภาคโซนใหม่การเดินทางและประชากรจะเพิ่มขึ้นและจะมีการสร้างทางเลือกที่สำคัญเพื่อการพัฒนาอย่างรวดเร็วและปัญหาอื่น ๆ ที่ต้องแก้ไข

แนวทางสิ่งแวดล้อมทางใต้

โดยสรุปควรให้ความสำคัญกับการข้ามเมืองไปยังถนนวงแหวนด้านใต้ ควรโอนทรัพยากรที่นี่ 3 สามารถเสร็จสิ้นได้อย่างง่ายดายในระหว่างปี มันควรขึ้นอยู่กับอุโมงค์เป็นส่วนใหญ่ แทรบซอนในห้าปีเขตทะเลดำตะวันออกเป็นจังหวัดชั้นนำ การพัฒนาที่รวดเร็วของแทรบซอนนั้นมีส่วนช่วยอย่างมากต่อจังหวัดต่างๆในภูมิภาค จัดลำดับความสำคัญให้กับการก่อสร้างถนนแทรบซอนวงแหวนแทนโรงพยาบาลในเมืองและลำดับความสำคัญของระบบราง

การต่อเนื่องของ KANUNI BULVARI

ใน Boztepe ภาพที่ไม่ดีที่เปิดเผยโดยอุโมงค์ที่ก่อตัวเป็นดินแดนที่มีข้อบกพร่องสามารถลบออกได้ด้วยมาตรการภูมิทัศน์ที่จะต้องดำเนินการหลังจากกิจกรรมการก่อสร้าง งานสีเขียวผนังก่ออิฐพิเศษและโครงสร้างหุ้มและการแทรกแซงเสริมสามารถทำได้ หากมีการสร้างทางหลวงรอบปริมณฑลทางใต้โดยใช้อุโมงค์ปัญหาของแทรบซอนก็จะหมดไป ถนน Kanuni และค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในบริบทนี้ไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่และแทรบซอนสามารถดำรงอยู่ในฐานะเมืองที่ทันสมัยมากขึ้น ถนนที่วางแผนไว้ในขั้นตอนนี้จะพัฒนาเขตการสืบทอดÇukurçayırและจะยังคงเป็นวิธีแก้ปัญหาบางส่วน (Karadenizgazete)