Diego Aponte หัวหน้าของ MSC ผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่อันดับสองของโลกแต่งงานกับ Ela Soyuer Aponte ลูกสาวของ Asyaport ประธานคณะกรรมการ Ahmet Soyuer ได้รับการขนานนามว่าเป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งเป็นแม่ยายของเขาGÜLSÜN SOYUER.
MSC Gülsünซึ่งเป็นเจ้าของโดย Mediterranean Shipping Company (MSC) สร้างโดย Samsung Heavy Industries มีความยาว 399,9 เมตรกว้าง 61,5 เมตรและสามารถบรรทุกได้ 23 TEU ได้รับการบันทึกว่าเป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
MSC Mediterranean Shipping Company ประกาศว่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก MSC Gülsünได้เดินทางมาถึงยุโรปแล้วหลังจากเสร็จสิ้นการเดินทางครั้งแรกจากทางตอนเหนือของประเทศจีน
MSC Gülsünเป็นเรือรุ่นใหม่ลำแรกที่มีขนาด 2019+ TEU * ที่จะเพิ่มเข้าสู่เครือข่ายการเดินเรือทั่วโลกของ MSC ในปี 2020-23.000 ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่งและโลจิสติก
MSC Gülsünสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Samsung Heavy Industries (SHI) ในเกาหลีใต้ MSC Gülsünได้สร้างมาตรฐานใหม่ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉพาะในแง่ของประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม
MSC Gülsünมีความยาวประมาณ 400 เมตรและกว้าง 60 เมตรสามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ได้มากเป็นประวัติการณ์: 23.756 TEU โดยทั่วไปเรือขนาดใหญ่จะปล่อย CO2 น้อยลงต่อตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งช่วยให้ บริษัท ขนส่งสินค้าระหว่างเอเชียและยุโรปที่บริการของ MSC เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของห่วงโซ่อุปทานของตน
ในฐานะกลุ่มครอบครัวที่มีมรดกทางทะเลที่แข็งแกร่ง MSC ยืนยันความมุ่งมั่นในการลงทุนในเส้นทางการค้าที่ใหญ่ที่สุดและคับคั่งที่สุดในโลกด้วยการมาถึงของ MSC Gülsünและเรืออื่น ๆ อีก 10 ลำในชั้นนี้
เรือลำนี้ติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นมากกว่า 2.000 ตู้เพิ่มการค้าอาหารเครื่องดื่มยาและผลิตภัณฑ์แช่เย็นและแช่แข็งอื่น ๆ ระหว่างเอเชียและยุโรป
วิศวกรรมนวัตกรรม
คลาสใหม่นี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมประสิทธิภาพความมั่นคงและความปลอดภัยที่หลากหลาย
MSC Gülsünใช้แนวทางที่โดดเด่นในการประหยัดพลังงานด้วยรูปทรงโค้งที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยการลดความต้านทานของตัวถัง วิศวกรรมที่ล้ำสมัยช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยลดแรงต้านลมให้น้อยที่สุด
ปัจจุบันการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลเป็นวิธีการขนส่งสินค้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดวิธีหนึ่งและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อหน่วยที่ขนส่งต่ำกว่าการขนส่งสินค้าประเภทอื่น ๆ เช่นเครื่องบินรถไฟรถบรรทุกหรือเรือบรรทุกสินค้า
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นของ MSC Gülsünช่วยให้ MSC สามารถก้าวไปสู่การบรรลุเป้าหมายนโยบายสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศปี 2030 ที่กำหนดโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศของสหประชาชาติ (IMO) ได้ตรงเวลาและเพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 2 เปอร์เซ็นต์ต่อตันของสินค้าที่ขนส่ง จัดขึ้นในกองเรือ MSC ระหว่างปี 13 ถึง 2015
เพื่อให้สอดคล้องกับกฎข้อบังคับด้านเชื้อเพลิงทางทะเลที่กำลังจะมาถึงในปี 2020 เรือลำนี้ยังติดตั้งระบบทำความสะอาดไอเสียแบบไฮบริดที่ได้รับการรับรองจาก UN IMO และมีตัวเลือกในการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่มีซัลเฟอร์ต่ำหรือปรับให้เข้ากับก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในอนาคต.
ปลอดภัยไว้ก่อน
การดูแลความปลอดภัยของลูกเรือและการขนส่งสินค้าเป็นสิ่งสำคัญอันดับ 1 ของ MSC เรือระดับใหม่นี้ติดตั้งโปรแกรมการประเมินสภาพตัวถังแบบ 3 มิติรวมถึงการป้องกันตัวถังคู่รอบเครื่องยนต์ ระบบดับเพลิงแบบหอคอยคู่ใหม่พร้อมปั๊มความจุสูงได้รับการติดตั้งเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของนักเดินเรือบนเรือและเพื่อป้องกันสินค้าที่บรรทุกบนดาดฟ้าเรือทั้งหมด
MSC Gülsünซึ่งมีเรือในเครือ 10 ลำได้รับการออกแบบมาเพื่อก้าวไปอีกขั้นในการเดินเรือดิจิทัล การให้การถ่ายโอนข้อมูลที่รวดเร็วไปยังฝั่งและการเชื่อมต่อสำหรับตู้คอนเทนเนอร์อัจฉริยะช่วยให้ประสบการณ์การขนส่งสินค้าโปร่งใสปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับลูกค้าของเรา
SHI จะส่งมอบเรือระดับใหม่ XNUMX ลำในขณะที่ Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) กำลังสร้างอีก XNUMX ลำในเกาหลีใต้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น