สาธารณรัฐตุรกีการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเมห์เม็ต Cahit Turhan นายกรัฐมนตรีได้รับพระคุณ Tayyip Erdogan กับ Bursa-Izmir มอเตอร์เวย์จัดขึ้นในBadırgaตั้งอยู่ในโรงพยาบาลเมือง Bursa และอิสตันบูลร่วม Izmir มอเตอร์เวย์เปิดสุนทรพจน์ในพิธี กล่าวว่าพวกเขา
Turhan เป็นส่วนสำคัญของประชากรที่อาศัยอยู่ในอิสตันบูล, Bursa, Kocaeli, Balikesir, Manisa และ Izmir ซึ่งเป็นเมืองที่ให้บริการพื้นที่เช่นมาร์มาราและทะเลอีเจียนของเส้นเลือดชีวิตใหม่เขากล่าว
ชี้ให้เห็นว่าโครงการเป็นหนึ่งในโครงสร้างที่แสดงในโลกในแง่ของขนาด Turhan กล่าวว่า: "ทางหลวง, สะพาน, อุโมงค์, พอร์ต, สนามบิน, รถไฟ, รถไฟใต้ดิน, รถไฟใต้ดิน, สายการสื่อสาร, ดาวเทียม, เขื่อน, ระบบชลประทาน, โรงไฟฟ้า, เมืองทันสมัย โรงเรียนบริการที่ยอดเยี่ยมที่จะไม่จบลงด้วยการนับในทุกสาขา ... นี่คืออิสตันบูล - อิซเมียร์ไฮเวย์ซึ่งเราจะเปิดในวันนี้เป็นลิงค์สุดท้ายของคาราวานบริการนี้ ในฐานะประธานได้วางรากฐานสำหรับทางหลวงนี้ในปี 2010 'ฉันกังวลกับผลลัพธ์ไม่ใช่จุดเริ่มต้น' คุณพูด คุณพูดถูกเพราะรากฐานถูกวางในอดีต แต่พวกเขาไม่สามารถนำไปสู่จุดจบได้
ภายใต้การนำของคุณความเข้าใจที่สะดุดตานี้เป็นประวัติศาสตร์ที่มีความพยายามและความพยายามของรัฐบาล ขอบคุณพระเจ้าไม่มีโครงการของเราที่เรายังไม่ได้ข้อสรุปใด ๆ จนถึงปัจจุบัน แม้ว่าจะมีความล่าช้าและการหยุดชะงักบ้างเราก็ออกมาจากโครงการทั้งหมดของเรา โดยส่วนตัวฉันอยู่ในช่วงเตรียมการของโครงการนี้ มีคนแนะนำว่าแนวคิดของการขยายโครงการไปยังİzmirจะไม่ประหยัด รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Binali Yıldırımของเราและท่านประธานได้ยืนอยู่ด้านหลังโครงการและงานอันงดงามของวันนี้ก็ปรากฏ
“ โครงการดำเนินการโดย บริษัท ในประเทศของเรา”
แสดงให้เห็นว่าสะพาน Osmangazi เป็นกระดูกสันหลังของโครงการ Turhan กล่าวว่าด้วยระยะทางระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์ลดลงจาก 8-9 ชั่วโมงเป็น 3,5 ชั่วโมง
ระบุว่าจำนวนเงินลงทุนของโครงการยาว 426 กม. ที่มีถนนเชื่อมต่ออยู่ที่ 11 พันล้านดอลลาร์รวมถึงต้นทุนทางการเงิน Turhan กล่าวต่อไปว่า“ โครงการนี้เป็นโครงการทางหลวงสายแรกในประเทศของเราที่มีรูปแบบการก่อสร้าง นอกจากนี้ยังเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดที่ดำเนินการในสหภาพยุโรปภายใต้ขอบเขตของการสร้างการโอนย้าย อีกคุณสมบัติที่ดึงดูดความสนใจในโครงการคือ: โครงการนี้ดำเนินการโดย บริษัท ในประเทศของเราที่มีงานต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงการใช้งานที่เป็นนวัตกรรมและเทคนิคการก่อสร้างขั้นสูง หากโครงการนี้ทำด้วยทรัพยากรงบประมาณของประเทศมันจะล่าช้าในการรับรู้โครงการอื่น ๆ อีกมากมาย
อย่างไรก็ตามเราได้ทำโครงการนี้เสร็จภายใน 6,5 ปีโดยไม่มีภาระเกี่ยวกับความปลอดภัยของรัฐ ดังนั้นเราจะทำงานอะไรไม่ได้ถ้าเราจะทำโครงการนี้ด้วยการจัดสรรงบประมาณที่มีอยู่ ความยาวถนนของเราแบ่งออกเป็น 2 พัน 442 กิโลเมตร เราจะล่าช้าในการว่าจ้างการลงทุนเช่นสะพาน 130 กิโลเมตรและอุโมงค์ 200 กิโลเมตร ตัวอย่างเช่นโครงการที่สำคัญเช่นอุโมงค์ Ovit อุโมงค์ Sabuncubeli อุโมงค์ Cankurtaran, Ilgaz 15 กรกฎาคม Istiklal Tunnel, สะพาน Nissibi, สะพานAğın, สะพานŞehzadelerและถนนวงแหวนไม่สามารถทำได้”
“ เราจะประหยัดเวลาและเชื้อเพลิงได้ 3,43 พันล้านครั้งต่อปี”
Turhan ขีดเส้นใต้ว่าทางหลวงจะมีส่วนร่วมพันล้านดอลลาร์โดยตรงและโดยอ้อมต่อเศรษฐกิจแน่นอนส่วนแบ่งของการรับประกันการชำระเงินในโครงการเขากล่าวว่า
“ แต่จำนวนนี้คิดเป็นเพียงร้อยละ 18 ของต้นทุนโครงการ” กล่าวอีกนัยหนึ่งร้อยละ 82 ของต้นทุนโครงการจะได้รับการคุ้มครองโดยรายได้จากบริการที่จะเกิดขึ้นจากโครงการนี้ รายได้ที่จะสร้างขึ้นจากทางหลวงสายนี้หลังจากโครงการถูกโอนสู่สาธารณะจะเป็นแหล่งสำหรับการก่อสร้างถนนสายใหม่ ต้องขอบคุณทางหลวงอีกครั้งที่เราจะประหยัดได้ 3,43 พันล้าน liras เวลาและน้ำมันเชื้อเพลิงต่อปี ด้วยการกำจัดการรอคอยในการจราจรการปล่อยมลพิษจะลดลงประมาณ 375 ตันต่อปีนั่นคือเราได้ให้การสนับสนุนอย่างดีต่อสิ่งแวดล้อมและธรรมชาติ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น