การศึกษาซึ่งริเริ่มโดยกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับสะพาน Fatih Sultan Mehmet และคาดว่าจะใช้เวลา 52 วันทำให้การจราจรในอิสตันบูลเป็นอัมพาต ความเจ็บปวดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อ IMM เปลี่ยนไปใช้อัตราภาษีฤดูร้อนในระบบขนส่งสาธารณะ พลเมืองที่ขับรถหนีออกจากทางหลวงในครั้งนี้ทำให้รถเมโทรบัสหนาแน่น
ตามสถิติประชาชนใช้เวลา 3 ชั่วโมงต่อวันในการจราจรในอิสตันบูลซึ่งเป็นเมืองที่สี่ที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดในเมืองในยุโรป 3 มาตรการที่เกิดขึ้นในเมืองใหญ่ที่การจราจรติดขัดทุกวัน ทั้งๆที่มีเส้นทางใหม่ ๆ เช่นสะพานอุโมงค์ยูเรเซียและระบบขนส่งสาธารณะใหม่ก็ไม่มีทางออก เมื่อถนนเหล่านี้ถูกเพิ่มเข้าไปในถนนที่ปิดการทดสอบจะกลายเป็นฝันร้าย ในที่สุดฟาติห์สุลต่านเมห์เม็ตสะพานเนื่องจากการบำรุงรักษาของการล่มสลายของช่องทาง 2 ประชาชนถูกรังควาน
หลังจากปิดแถบ 4 เนื่องจากการปรับปรุงแอสฟัลต์ทำงานที่สะพาน Fatih Sultan Mehmet (FSM) ความหนาแน่นของการจราจรยังคงดำเนินต่อไป เมื่อคืนนี้การปรับปรุงแอสฟัลต์บนสะพานแถบ 4 ถูกปิดการจราจร ในช่วงแรกของการทำงานแอสฟัลต์ที่มีอยู่บนสะพานจะถูกขุดโดยทีม งานต่ออายุถนนลาดยางของ FSM Bridge เริ่มเมื่อวานเมื่อวานส่งผลกระทบต่อการจราจรในทางลบ เนื่องจากการศึกษาดำเนินการในทิศทางของการเปลี่ยนผ่านจากฝั่งยุโรปไปยังด้านอนาโทเลียการจราจรถูกให้ในทิศทางตรงกันข้ามในสองเลนทำให้เกิดความหนาแน่น
ตามแผนที่ความหนาแน่นของการจราจรในเขตเทศบาลนครอิสตันบูลความหนาแน่นในเมืองนั้นถูกวัดเป็น 08.30 เปอร์เซ็นต์ 42 (โฆษก)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น