มันถูกเปิดเผยว่า TCDD ที่ไม่ได้เตือนก่อนเกิดอุบัติเหตุ YHT ในอังการาซึ่งคน 9 เสียชีวิตก็ผ่านรายงานท่อระบายน้ำที่ไม่ถูกต้องใน Arifiye
มีเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง (YHT) ที่หลบหนีจากอุบัติเหตุในอิสตันบูล - อังการา 18 ถูกรายงานไปยังเจ้าหน้าที่ในเดือนตุลาคม 2018 ซึ่งท่อระบายน้ำที่รถไฟรอดชีวิตจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายนถูกสร้างอย่างไม่ถูกต้อง
CumhuriyetตามรายงานของCüneytMuharremoğluจากอิสตันบูล; ตามรายงานการตรวจสอบทั่วไปประจำปีที่จัดทำโดย TCDD Bridge Chief Office ในเดือนตุลาคม 2018 เตาย่างถูกสร้างขึ้นอย่างไม่ถูกต้อง ตามรายงานความแตกต่างของระดับความสูงของลำห้วยสูงกว่าทางรถไฟ ดังนั้นหลังจากฝนตกน้ำในลำธารจึงปกคลุมถนนทำให้ท่อระบายน้ำด้านล่างของราง ในท่อระบายน้ำใหม่ที่สร้างขึ้นติดกับทางรถไฟสายเก่ามีข้อผิดพลาดทั้งด้านความกว้างและความหนา ในรายงานเน้นย้ำว่าท่อระบายน้ำใน H1 (ถนนสายเก่า) มีขนาด 3 × 2 เมตรหรืออีกนัยหนึ่งคือ 2 เมตรและระบุไว้ดังนี้:“ การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นจากการผลิตสำเร็จรูป 2 × 2012 เมตรเทียบกับการผลิตที่มีอยู่ เพิง (ความกว้างของท่อระบายน้ำ) ในบรรทัดใหม่ไม่เพียงพอ ในขณะที่ความหนาของผนังของท่อระบายน้ำที่ผลิตหลังปี 35 ไม่ควรน้อยกว่า 35 เซนติเมตรท่อระบายน้ำสำเร็จรูปทั้งหมดในสายการผลิตใหม่นี้ผลิตขึ้นต่ำกว่า XNUMX เซนติเมตร "
รายละเอียดที่น่าทึ่งอีกประการในรายงานคือไม่มีข้อมูลและเอกสารเกี่ยวกับว่าสะพานและท่อระบายน้ำที่พบในสายเหมาะสำหรับบัญชีกระแสรายปี 500 ของ State Hydraulic Works หรือไม่
พวกเขาไม่ได้พิจารณา
13 ธันวาคม 2018 9 คนเสียชีวิต 86 คนได้รับบาดเจ็บ YT อุบัติเหตุ 5 วันก่อน TCDD'ye ผู้อำนวยการฝ่ายบริการบำรุงรักษายานพาหนะของกรมบริหารความปลอดภัยขององค์กรเปิดเผยว่าช่องโหว่ของกรรไกร (ด้วยมือ) ดูเหมือนจะเปราะบาง กรรไกร Osman Yildirim, YHT'ye Hat 1 ถึง 2'ye ถนนลืมที่จะย้ายกรรไกรที่นำไปสู่ภัยพิบัติที่เกิดขึ้นที่สถานีรถไฟอังการา TCDD เตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้นเนื่องจากการขาดระบบการส่งสัญญาณ แต่เปิดสายโดยใช้ดุลยพินิจสามวันหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุเที่ยวบินเริ่มต้นใหม่ใช้มาตรการเพิ่มเติม
18 แคมเปญ YHT ของอังการา - อิสตันบูลหยุดที่ Sakarya Arifiye ในเดือนมิถุนายนและรถไฟก็หยุดและรถไฟก็หยุดและรถไฟก็หยุด
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น