M. Cahit Turhan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานระบุว่าเมื่อสะพานÇanakkaleสร้างเสร็จในปี 1915 จะช่วยเร่งเศรษฐกิจในภูมิภาคนี้อย่างมาก "เวลาเดินทางจากช่องแคบดาร์ดาเนลส์ซึ่งใช้เวลาเดินทาง 30 นาทีโดยเรือเฟอร์รี่ แต่ใช้เวลารอ 1 ชั่วโมงจะลดลงเหลือ 4 นาที" กล่าวว่า.
รัฐมนตรีทูฮันกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีแช่สะพาน akkanakkale - Lapseki ปี 1915 กล่าวว่าเขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เข้าร่วมในพิธีฝังกระสุนปืนฝั่งเอเชียของสะพานÇanakkaleปี 1915 ที่มีช่วงยาวที่สุดในโลก
โดยระบุว่าเป้าหมายเดียวของพวกเขาคือ“ ยกระดับประเทศให้สูงกว่าระดับของอารยธรรมสมัยใหม่เพื่อไม่ให้พระจันทร์เสี้ยวตกลงสู่พื้นดิน” Turhan เน้นย้ำว่าสะพานÇanakkaleปี 1915 เป็นหนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดที่เกิดขึ้นบนถนนสายนี้
การดึงความสนใจไปที่ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่ยิ่งใหญ่ของสะพาน Turhan ระบุว่าทั้งสองฝั่งของช่องแคบดาร์ดาเนลส์ซึ่งมีความยาวเป็นสองเท่าของช่องแคบอิสตันบูล
Turhan ระบุว่าเมื่อสะพานสร้างเสร็จจะช่วยเร่งเศรษฐกิจอย่างมากในเทรซและอนาโตเลียตะวันตกซึ่งเป็นที่ตั้งของ บริษัท ที่ให้บริการอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวที่สำคัญของประเทศ“ นอกจากนี้การเคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้าจากประเทศในสหภาพยุโรปโดยเฉพาะบัลแกเรียและกรีซ มันจะช่วยให้มันลงไปในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก ระยะเวลาในการเดินทางผ่านช่องแคบดาร์ดาเนลส์ซึ่งใช้เวลา 30 นาทีโดยเรือเฟอร์รี่ แต่ 1 ชั่วโมงโดยใช้เวลารอจะลดลงเหลือ 4 นาที " เขาพูด.
"อิสตันบูลจะเป็นทางเลือกที่สำคัญแม้จะมาจาก Bosphorus ข้าม"
ประชากรและเศรษฐกิจในแง่ของเมืองอิสตันบูลที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีซึ่งเป็นสิ่งที่แนบมาของประเทศกับทางหลวงไปยังพื้นที่เกษตรกรรมและอุตสาหกรรมอิสตันบูลและจะเพิ่มมูลค่าของจังหวัดที่เชื่อมต่อกัน Turhan เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญจะช่วยให้โครงการนี้เมื่อการประกวดราคาเสร็จสิ้นและการประเมินตามแผนกับทางหลวงอื่น ๆ โดยเฉพาะในทะเลอีเจียน เขาตั้งข้อสังเกตว่าจะเป็นทางเลือกที่สำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารระหว่างทางตะวันตกของอนาโตเลียตอนกลางแกนอาดานา - คอนยาและภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกและเทรซ / ยุโรปแม้กระทั่งข้ามอิสตันบูลบอสฟอรัส
Turhan ระบุว่าด้วยการเชื่อมต่อของทางหลวงไปยัง Gebze-İzmir Highway รอบ ๆ Balıkesirระยะห่างระหว่างศูนย์กลางการท่องเที่ยวเช่นİzmir, Aydınและ Antalya กับประเทศในยุโรปจะสั้นลงและจะนำไปสู่การพัฒนาในภาคการท่องเที่ยวและเน้นย้ำถึงความสำคัญในการบรรลุเป้าหมายในปี 2023 โดยเฉพาะในแง่ของการค้าต่างประเทศและการท่องเที่ยว
Turhan ย้ำว่าการบูรณาการของพอร์ตรถไฟและระบบขนส่งทางอากาศในภูมิภาค Marmara และ Aegean กับโครงการขนส่งทางหลวงจะได้รับการประกันผ่าน 1915 Çanakkale Bridge
“ ในฐานะวิศวกรฉันอยากจะชี้ให้เห็นว่าสะพานแห่งนี้มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์อย่างมากเช่นเดียวกับวิศวกรรม จะเป็นสะพานแขวนช่วงกลางที่ยาวที่สุดในโลกโดยมีช่วงกลาง 2 พัน 23 เมตร ความยาวรวมถึง 4 พัน 608 เมตรพร้อมช่องเปิดด้านข้างและสะพานลอย ความสูงจะอยู่ที่ประมาณ 3 เมตรคิดเป็นวันที่ 18 ของเดือนที่ 318 ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้จึงเป็นหนึ่งในไม่กี่โครงการในโลก อย่างไรก็ตามมันจะเป็นหนึ่งในตัวอย่างด้านวิศวกรรมและการออกแบบที่สวยงามที่สุดในโลก "
"มูลนิธิ Asian Tower Caisson หนัก 54 800 ตัน"
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan อธิบายว่ากองเหล็ก 203 ทั้งหมดของ 165 เมตรถูกกองไว้ 2,5 พัน 368 ตัน 51 พัน 186 พัน 54 ตัน 800 พัน XNUMX ตันและ XNUMX ตันจะถูกแช่ในวันนี้ XNUMX รายงานว่ามีน้ำหนักตัน
โดยเตือนว่าเป้าหมายคือการนำสะพานเข้าสู่การให้บริการในเดือนมีนาคม 2023 เมื่อมีการประมูลโครงการ Turhan กล่าวว่า“ อย่างไรก็ตามเป็นเรื่องสำคัญสำหรับเราที่โครงการนี้จะแล้วเสร็จเร็วขึ้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่เราตั้งไว้สำหรับประเทศของเรา ในตอนนี้ บริษัท ผู้รับเหมาก็กำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วโดยตระหนักถึงความสำคัญของโครงการนี้ " ใช้นิพจน์
"เราจะเสร็จสิ้นโครงการยักษ์ในวันที่ 18 มีนาคม 2022"
เพื่อเตือนว่าพวกเขาจมรากฐานของ European Tower Caisson เมื่อต้นเดือนนี้ Turhan กล่าวว่า“ ตอนนี้เรากำลังจมรากฐานของ Asian Tower Caisson ด้วยการลอยมันไปต่อหน้าคุณ อีกไม่นานเราจะเริ่มเห็นตีนสะพานสูงขึ้น 2022 มีนาคม 18 เมื่อเสร็จสิ้นโครงการใหญ่นี้และเราจะจัดหาสะพานช่วงกลางที่กว้างที่สุดในโลกให้กับตุรกีเราทั้งสองจะได้สร้างภาพเงาของ Canakkale อีกครั้ง " พบการประเมิน
Turhan ปี 1915 สะพานแห่งอนาคตที่สดใสของตุรกีเขากล่าวว่าลักษณะของหลักฐาน
การลงทุนในรัฐบาลของประเทศเพื่อนำบริการตุรกีไปสู่ Turhan ร่วมสมัยไม่ได้ดึงดูดความสนใจที่จะก้าวต่อไปในระดับอารยธรรม "ตุรกีเป็นตัวบ่งชี้ที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาประเทศชั้นนำของภูมิภาค" เขาพูด.
จากนั้นรัฐมนตรีทูฮันได้ริเริ่มการแช่สะพานÇanakkale Bridge - Lapseki Caisson ในปี พ.ศ. 1915
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น