"ระเบียบว่าด้วยการแก้ไขกฎระเบียบวิศวกรรถไฟ" ของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานได้รับการประกาศในราชกิจจานุเบกษาและมีผลบังคับใช้
จากกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน:
ข้อบังคับเกี่ยวกับการแก้ไขข้อบังคับของเครื่องจักรรถไฟ
ข้อ 1 - มาตรา 31 ของกฎข้อบังคับสำหรับช่างเครื่องรถไฟที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษาลงวันที่ 12/2016/29935 และหมายเลข 2 ได้รับการเปลี่ยนแปลงดังนี้
"ข้อ 2 - (1) ระเบียบนี้; ย่อหน้าย่อย (a) และ (d) ของวรรคแรกของมาตรา 10 ของคำสั่งประธานาธิบดีฉบับที่ 7 เกี่ยวกับองค์กรประธานาธิบดีซึ่งประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการลงวันที่ 2018/30474/1 และหมายเลข 478 และบางส่วนของ ได้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของมาตรา 26 ของกฎหมายกฤษฎีกาว่าด้วยระเบียบ "
ข้อ 2 - ย่อหน้า (a), (b) และ (o) ของวรรคแรกของข้อ 3 ของระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้และวลี "to work" ใน (n) ถูกเปลี่ยนเป็น "เป็นอาชีพ"
“ A) รัฐมนตรีว่าการกระทรวง: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน”
“ B) กระทรวง: กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน”
“ O) ศูนย์ประเมิน Psychotechnical: ศูนย์ประเมิน Psychotechnical ที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงสาธารณสุขตามหลักการในภาคผนวก -2”
ข้อ 3 - ย่อหน้าที่สามของบทความ 4 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้และมีการเพิ่มย่อหน้าต่อไปนี้ลงในบทความเดียวกัน
“ (3) ผู้ประกอบการรถไฟและผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานมีหน้าที่ติดตามช่างรถไฟที่จ้างหรือดำเนินงานภายใต้สัญญาบริการสร้างระบบบันทึกที่เกี่ยวข้องและสร้างระบบแบ่งปันข้อมูลกับกระทรวง”
“ (4) ใบขับขี่รถไฟแทนใบรับรองความปลอดภัยส่วนบุคคล ไม่จำเป็นต้องออกใบรับรองความปลอดภัยส่วนบุคคลไปยังช่างรถไฟ อย่างไรก็ตามการฝึกอบรมและใบรับรองที่จะดำเนินการภายในขอบเขตของเอกสารความปลอดภัยส่วนบุคคลจะถูกเพิ่มไปยังใบรับรอง
(5) ของบุคลากรที่ทำงานในฐานะผู้ฝึกอบรมช่างเครื่องผู้ที่จะนำสิ่งของอันตรายจะต้องมีใบรับรองตามประเด็นที่ระบุไว้ในแนวทางการฝึกอบรมเรื่องการขนส่งสินค้าอันตรายโดยรถไฟ "
ข้อ 4 - บทความ 5 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขด้วยชื่อดังต่อไปนี้
"ข้อกำหนดขั้นต่ำและเอกสารที่จำเป็นในการขอรับใบขับขี่รถยนต์
ข้อ 5 - (1) เงื่อนไขที่ต้องปฏิบัติตามโดยผู้ที่อาศัยอยู่เป็นครั้งแรกเพื่อที่จะได้รับใบขับขี่รถยนต์มีดังนี้:
a) มีอายุครบยี่สิบปีบริบูรณ์ในวันที่สมัคร
b) รูปถ่ายไบโอเมตริกซ์สองรูปถ่ายในช่วงหกเดือนที่ผ่านมานับจากวันที่สมัคร
c) รายงานคณะกรรมการแพทย์ว่ามีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขสุขภาพที่ระบุไว้ในภาคผนวก -1
ç) รายงานที่ได้รับจากห้องปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงสาธารณสุขว่าได้รับผล "ลบ" จากการทดสอบยาและสารกระตุ้น
d) รายงานการประเมินผลทางจิตวิทยาที่นำมาจากศูนย์ประเมินผลทางจิตวิทยาที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงสาธารณสุขตามขั้นตอนและหลักการในภาคผนวก -2
e) เอกสารที่แสดงว่าจ่ายใบขับขี่แล้ว
f) มีใบรับรองวุฒิการศึกษาระดับมืออาชีพ VQA ที่ถูกต้องใน Train Engineer Qualification แห่งชาติในกรณีที่หน่วยรับรองผู้มีอำนาจ
g) ในกรณีที่ไม่มีหน่วยงานออกใบรับรองที่ได้รับอนุญาต; การตรวจสอบทางรถไฟที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงหรือกระทรวงจากศูนย์ฝึกอบรมทางรถไฟที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงหลังจากสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมช่างพื้นฐานรถไฟที่จัดขึ้นตามประเด็นที่ระบุไว้ในคุณสมบัติของชาติและมาตรฐานวิชาชีพของช่างรถไฟและไม่เกินสิบสองเดือนก่อนวันสมัคร เพื่อให้ได้คะแนนอย่างน้อย 100 (เจ็ดสิบคะแนน) จาก 70 (ร้อย) จากการสอบวัดความรู้ที่ดำเนินการในศูนย์
ข้อ 5 - ในวรรคสองของข้อ 6 ของข้อบังคับเดียวกันวลี "การมีใบรับรองความสามารถทางวิชาชีพ VQA ที่ถูกต้องสำหรับคุณสมบัติแห่งชาติของพนักงานขับรถไฟ" ได้เปลี่ยนเป็น "ภายใต้หลักการของข้อบังคับนี้" และวรรคที่ห้ามีการเปลี่ยนแปลงดังนี้
“ (5) กระทรวง เก็บข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับใบอนุญาตที่ออกต่ออายุต่ออายุหรือยกเลิกในระบบการลงทะเบียนของตัวเอง มันสร้างระบบแบ่งปันข้อมูลระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและผู้ให้บริการรถไฟ”
ข้อ 6 - บทความ 7 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
"ข้อ 7 - (1) ใบขับขี่มีอายุสิบปีหากเอกสารต้นฉบับที่แสดงว่าเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
a) การเรียนรู้และ / หรือใบรับรองการสำเร็จการศึกษาสำหรับผู้ที่ได้รับการยกเว้นจากวุฒิการศึกษาวิชาชีพ VQA ภายในขอบเขตของวรรคสองของบทความชั่วคราว 1
b) ใบรับรองวุฒิการศึกษาระดับมืออาชีพของ VQA จากผู้ที่ไม่ได้รับการยกเว้นใบรับรองการรับรองมืออาชีพ VQA
c) รายงานคณะกรรมการการแพทย์ตามระยะเวลาที่กำหนดในภาคผนวก -1
ç) รายงานการประเมินผลทางจิตวิทยาที่ดำเนินการตามระยะเวลาที่ระบุไว้ในภาคผนวก -2
(2) ประกาศนียบัตรวุฒิการศึกษาระดับอาชีวศึกษาของ VQA ที่ได้รับภายในขอบเขตของอนุวรรค (ข) ของวรรคแรกตามกฎหมาย VQA ได้รับการต่ออายุภายในระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบขับขี่รถไฟ”
ข้อ 7 - บทความ 8 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
"ข้อ 8 - (1) ในกรณีที่กระทรวงกำหนดว่าเงื่อนไขที่ระบุไว้ในวรรค (b), (c) และ (ç) ของวรรคแรกของบทความ 7 ไม่ได้ปฏิบัติตามและ / หรือการฝึกอบรมการต่ออายุไม่ได้ดำเนินการตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ในระบบการจัดการความปลอดภัย
a) กระทรวงระงับความถูกต้องของใบขับขี่โดยไม่มีกำหนดโดยแจ้งให้เจ้าของใบขับขี่และสถาบันที่ใบขับขี่ทำงานร่วมกับเหตุผล
b) คนขับรถไฟที่มีใบอนุญาตถูกระงับไม่สามารถมอบหมายให้กับสถาบันการจัดการที่เขาทำงาน หากเงื่อนไขที่ระบุไว้ในวรรคนี้มาจากนายจ้างความสูญเสียทางวัตถุที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการระงับใบขับขี่จะต้องเป็นภาระของนายจ้าง
(2) หากเงื่อนไขที่ระบุไว้ในวรรคหนึ่งเป็นจริงการระงับใบอนุญาตจะสิ้นสุดลง
(3) ใบอนุญาตของช่างรถไฟถูกยกเลิกโดยกระทรวงเป็นเวลาสองปีในกรณีที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงโดยมีการรับรองจากหน่วยงานตุลาการว่ามีข้อบกพร่องอย่างสมบูรณ์ เวลาที่นำมาจากโพสต์หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นถูกนำมาพิจารณาในกรณีนี้ อย่างไรก็ตามช่างเครื่องที่มีใบอนุญาตถูกยกเลิกจะต้องต่ออายุคะแนนในวรรค (b), (c) และ (ç) ของวรรคหนึ่งของข้อ 7 นับตั้งแต่สิ้นสุดระยะเวลาการยกเลิก”
ข้อ 8 - ย่อหน้า (a) ของวรรคแรกของบทความ 9 และวรรค (b) ของวรรคสามของระเบียบเดียวกันได้มีการแก้ไขดังนี้
“ A) สิบปีผ่านไปนับตั้งแต่วันที่ออก”
"B) เอกสารที่หมดอายุจากเอกสารตามงวดที่ระบุในข้อ 7"
ข้อ 9 - ย่อหน้า (d) และ (d) ของวรรคแรกของข้อ 12 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
"Ç) ในกรณีที่มีช่างเครื่องอย่างน้อยหนึ่งคนพร้อมใบขับขี่ของช่างเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานและรถลากในกรณีของการฝึกอบรมเชิงปฏิบัติและ / หรือการตรวจสอบภายใต้การควบคุมของศูนย์ฝึกอบรมและตรวจสอบที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงสำหรับผู้ที่ต้องการเป็นช่างเครื่องรถไฟ"
"D) เมื่อบรรทัดใหม่จะถูกนำไปใช้งานเมื่อยานพาหนะจะถูกใช้ภายใต้การดูแลของเจ้าหน้าที่จากผู้ผลิตสายและเจ้าหน้าที่จาก บริษัท โครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องพร้อมกับวิศวกรคนแรกที่จะใช้สายในการควบคุมศูนย์ฝึกอบรมและตรวจสอบที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวง"
ข้อ 10 - ย่อหน้า (a) และ (b) ของวรรคแรกของข้อ 16 ของระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
"A) ข้อมูลรถฉุด: ทุก ๆ ห้าปีหรือยานพาหนะใหม่ทุกคันถูกนำไปใช้งาน"
"B) ข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงเส้นทางและกฎการดำเนินงาน: ทุกๆห้าปีหรือเมื่อมีการเปิดสายใหม่หรือหลังจากหยุดพักเป็นเวลานานกว่าสิบแปดเดือนบนเส้นทางที่เกี่ยวข้อง"
ข้อ 11 - ย่อหน้าที่สองของบทความ 22 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
"(2) พนักงานขับรถไฟผู้ควบคุมโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและผู้ควบคุมระบบรถไฟมีหน้าที่ต้องส่งข้อมูลและเอกสารทั้งหมดเกี่ยวกับใบอนุญาตขับรถไฟใบขับขี่รถไฟและการฝึกอบรมที่ร้องขอในระหว่างขั้นตอนการตรวจสอบ"
ข้อ 12 - ย่อหน้าแรกของข้อ 23 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
“ (1) หากช่างรถไฟล้มเหลวในการนำเสนอใบขับขี่รถยนต์และต้นฉบับของสำนักงานคนขับรถไฟในระหว่างการตรวจสอบผู้อำนวยการกองบังคับการทางรถไฟโดยอธิบดีกรมรถไฟตามมาตรา 655 แห่งพระราชกำหนดหมายเลข 28 โดยผู้ประกอบการรถไฟ ห้าพัน) การกำหนดค่าปรับการบริหาร Lira ของตุรกีนั้นออกมาแล้ว”
ข้อ 13 - บทความชั่วคราว 1 ของกฎเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
"บทความเฉพาะกาล 1 - (1) ก่อนที่ระเบียบนี้จะมีผลใช้บังคับ TCDD และ TCDD TaşımacılıkA.Ş และผู้ประกอบการรถไฟอื่น ๆ ภายในร่างกายของผู้ฝึกอบรมหรือเกษียณอายุวรรคหนึ่งของมาตรา 5 (b) และวรรคแรกของบทความ 7 (c) และ (c) อนุวรรคของรายงานคณะกรรมการสุขภาพที่ถูกต้องและรายงานการประเมินผลทางจิตวิทยาที่ระบุไว้ในชื่อเดิม ใบขับขี่รถไฟไม่คิดค่าใช้จ่าย รายงานคณะกรรมการการแพทย์และรายงานการประเมินผลทางจิตวิทยาซึ่งได้รับก่อนวันที่กฎระเบียบนี้มีผลบังคับใช้และมีผลบังคับใช้ต่อไป
(2) ก่อนวันที่ประกาศCommuniquéของหน่วยงานคุณวุฒิอาชีวศึกษาเรื่องวิชาชีพที่ต้องมีประกาศนียบัตรคุณวุฒิวิชาชีพ (ลำดับที่: 26/9) ซึ่งประกาศโดย MYK ในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการลงวันที่ 2017/30192/2017 และเลขที่ 1 . และในกลุ่มผู้ที่ทำงานเป็นพนักงานขับรถไฟหรือเกษียณอายุในหน่วยงานของผู้ประกอบการรถไฟรายอื่นที่ได้รับประกาศนียบัตรปริญญาโทตามกฎหมายว่าด้วยการอาชีวศึกษาฉบับที่ ไม่จำเป็นต้องมีวุฒิการศึกษาระดับปวช. VQA อย่างไรก็ตามผู้สมัครมีหน้าที่ต้องส่งเอกสารในข้อย่อย (ç) และ (จ) ของวรรคแรกของข้อ 5. "
ข้อ 14 - ระเบียบเดียวกันนี้ได้รับการแก้ไขด้วยชื่อบทความ 2 ชั่วคราวดังต่อไปนี้
"ใบขับขี่รถยนต์
บทความเฉพาะกาล 2 - (1) TCDD และ TCDD Taşımacılık A.Ş. ซึ่งไม่ได้ขัดจังหวะด้วยเหตุผลใด ๆ เป็นเวลาสิบแปดเดือนก่อนที่จะมีผลใช้บังคับของกฎระเบียบนี้ และรถไฟของช่างเครื่องที่ทำงานร่วมกับผู้ปฏิบัติงานรถไฟคนอื่น ๆ และใบรับรองรถลากที่ บริษัท ใช้เป็นสายเดียวโดยมีเงื่อนไขว่าประสบการณ์ที่พวกเขาได้รับการฝึกอบรมที่พวกเขาได้รับและการสอบที่ผ่านมาจะถูกบันทึกไว้”
ข้อ 15 - บทความชั่วคราว 3 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขด้วยชื่อเรื่องดังต่อไปนี้
"การควบคุม Psychotechnical ของคนขับรถไฟ
บทความเฉพาะกาล 3 - (1) TCDD และ TCDD Taşımacılık A.Ş. และการประเมิน psychotechnical ของกลไกรถไฟที่ทำงานหรือจะทำงานในผู้ให้บริการรถไฟ; TCDD และ TCDD Taşımacılık A.Ş. เป็นเวลาห้าปีจนกระทั่งได้รับอนุญาตจากศูนย์ประเมินผลทางจิตวิทยา และผู้ประกอบการรถไฟอื่น ๆ ตามกฎหมายในปัจจุบัน”
ข้อ 16 - บทความ 26 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
"ข้อ 26 - (1) ระเบียบนี้จัดทำขึ้นโดยกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานและกระทรวงสาธารณสุขซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่มีการประกาศใช้”
ข้อ 17 - บทความ 27 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขดังนี้
"ข้อ 27 - (1) ข้อกำหนดของระเบียบนี้จะถูกดำเนินการโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน X
ข้อ 18 - ภาคผนวก -1 และภาคผนวก 2 ของกฎระเบียบเดียวกันได้รับการแก้ไขตามที่แนบมา
ข้อ 19 - ระเบียบนี้จัดทำขึ้นโดยกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานและกระทรวงสาธารณสุขซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่ประกาศ
ข้อ 20 - บทบัญญัติของระเบียบนี้ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานดำเนินการ
วิธีการดาวน์โหลดไฟล์เพิ่มเติม คลิกที่นี่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น