กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานได้ประกาศว่าการเรียกร้องโดยการตัดสินใจของประธานาธิบดีที่ตีพิมพ์ในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการไม่สะท้อนความจริง
ข้อความเป็นลายลักษณ์อักษรจากกระทรวงมีดังนี้ “ การตัดสินใจแก้ไขการตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดเงื่อนไขเกี่ยวกับการกำหนดการจัดหาและการทำให้ระบบขนส่งทางรถไฟในเมืองรถไฟใต้ดินและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องเสร็จสมบูรณ์โดยกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานที่เผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาลงวันที่ 01 พฤษภาคม 2019” คำอธิบายต่อไปนี้ถือว่ามีความจำเป็นสำหรับการเรียกร้องว่าเทศบาลจะไม่สามารถใช้งานได้โดยการยึดรายได้รถไฟใต้ดินของเทศบาล "
แม้ว่าเทศบาลจะไม่รับผิดชอบในเขตเทศบาลในการออกแบบและใช้ระบบขนส่งในเมือง แต่พระราชกฤษฎีกา 2010 ได้รับการแก้ไขใน 655 ในปี XNUMX โครงการรถไฟใต้ดินบางส่วนดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม
ในระบบที่ดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกาคณะรัฐมนตรี 2010 / 1115 การลงทุนรถไฟใต้ดินที่วางแผนโดยเทศบาลจะถูกโอนไปยังกระทรวงคมนาคมด้วยโปรโตคอลที่มีเงื่อนไขของการก่อสร้างการโอนและการชำระหนี้และการชำระคืนจะตามด้วยกระทรวงการคลังและการเงิน
17.01.2019 7161 ลูกบุญธรรมที่หมายเลข "กฎหมายแก้ไขเพิ่มเติมพระราชกำหนดการบริหารราชการบางกฎหมายและพระราชกำหนดกฎหมายภาษีกฎหมาย" และ 655 KHK มีการเปลี่ยนแปลงในบทความที่เกี่ยวข้อง 01 พฤษภาคม 2019 30761 ลงวันที่เลขราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการในตราพระราชกำหนดการบริหารราชการใน Torba กฎหมายของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับกระทรวงการคลังและกระทรวงระเบียบการคลังได้ดำเนินการในการออกกฎหมายรอง
ก่อนที่จะมีการแก้ไขการลงทุนรถไฟใต้ดินได้ดำเนินการโดยกระทรวงโอนไปยังเทศบาลเพื่อดำเนินการและรายได้รวมของรถไฟใต้ดินถูกเก็บไว้ในบัญชีเงินคงคลัง ในช่วงเวลาจนกว่าการชำระหนี้จะเสร็จสมบูรณ์กิจการและรายได้ของ บริษัท จะต้องถูกควบคุมโดยกระทรวงการคลังและต้องมีบัญชีพิเศษในรายได้รวมของสถานีรถไฟใต้ดิน
ด้วยข้อตกลงใหม่รายได้จากรถไฟใต้ดินทั้งหมดยังคงอยู่ในเขตเทศบาล การชำระเงินคืนของการลงทุนเมโทรซึ่งถูกกำหนดไว้ก่อนหน้านี้ในกฎหมายและโปรโตคอลการถ่ายโอนพยายามที่จะได้รับการคุ้มครองโดยการหักอัตราส่วนของ 5 จากหุ้นที่จะจัดสรรมากกว่าผลรวมของรายได้ภาษีงบประมาณทั่วไปของเทศบาล เมื่อคำนึงถึงขนาดของจำนวนเงินลงทุนการรวบรวมนั้นได้แพร่กระจายไปหลายปีแล้ว แต่ก็มั่นใจได้ว่าประชาชนจะได้รับประโยชน์จากการลงทุนโดยเร็วที่สุด
ตรงกันข้ามกับข่าวที่มีการเปลี่ยนแปลงนี้เทศบาลได้รับการลงทุนรถไฟใต้ดินที่มีราคาสูงซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกด้านงบประมาณของตัวเองในขณะที่กระทรวงการคลังมีส่วนทำให้รัฐบาลท้องถิ่นโดยการกระจายหนี้ในระยะยาว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น