Metrobus, Marmaray สายการขนส่งหลักของอิสตันบูลที่รถไฟความเร็วสูงตัดกัน Kadıköy Söğütlüçeşmeจัดเป็น 'สถานี' ตามแผนที่จัดทำโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการกลายเป็นเมืองอาคารพาณิชย์และวัฒนธรรมจะถูกสร้างขึ้นเช่นเดียวกับสถานีรถไฟความเร็วสูงแห่งใหม่ Kadıköy เทศบาลเตือนว่าพื้นที่สีเขียวในภูมิภาคจะกลายเป็นรูปธรรมโดยระบุว่าพื้นที่ทางวัฒนธรรมและหน้าที่เชิงพาณิชย์ที่จะนำปริมาณการจราจรใหม่ไปยังภูมิภาคซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและพื้นที่สถานีไม่ควรรวมอยู่ในแผน
Sözcüตามข่าวของÖzlemGüvemliจาก; กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการกลายเป็นเมืองอิสตันบูล Kadıköyเขาระงับแผนการที่เขาเตรียมไว้สำหรับ "สถานีขนส่งมวลชน" ในเขตHasanpaşaเพื่อคัดค้าน ตามรายงานคำอธิบายแผนพื้นที่ในการวางแผนครอบคลุมประมาณ 65 370 ตารางเมตร ในพื้นที่วางแผนทรัพย์สินเป็นของ TCDD, IMM และกระทรวงการคลัง พื้นที่นี้มีหน้าที่ของ Marmaray, รถไฟใต้ดิน, โครงการฟื้นฟูสตรีม, รถไฟใต้ดินและ Bosphorus Crossing Project ตามแผนปัจจุบัน ด้วยแผนงานที่จัดทำขึ้นใหม่นิยามฟังก์ชัน "พื้นที่โครงการสถานีขนส่งสาธารณะ" เพื่อแก้ปัญหาพื้นที่สถานีโดยรักษาหน้าที่หลักเช่นสายการขนส่งและสายพานป้องกันกระแสน้ำในพื้นที่ พื้นที่สถานีจะครอบคลุม 42 451 ตารางเมตร ภายใน 'พื้นที่โครงการสถานีขนส่งสาธารณะSöğütlüçeşme' จะมีโครงสร้างอาคารผู้โดยสารพื้นที่ทางสังคม - วัฒนธรรมพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจพื้นที่เชิงพาณิชย์สำหรับความต้องการของผู้โดยสาร ตำแหน่งและปริมาณการใช้งานของโครงสร้างเหล่านี้จะถูกกำหนดในโครงการสถาปัตยกรรม ความสูงของโครงสร้างเหล่านี้ต้องไม่เกิน 3 ชั้นอย่างไรก็ตามเนื่องจากการใช้งานทางเทคนิคและทางสังคมและเชิงพาณิชย์ของแพลตฟอร์มรถไฟความเร็วสูงความสูงของชั้นเดียวอาจสูงถึง 8 เมตรโดยไม่ต้องมีชั้นลอยและสามารถสร้างที่จอดรถใต้พื้นดินได้
ไม่จำเป็นต้องตอบ
รายงาน metrobus, Marmaray, รถไฟสายความเร็วสูงเช่นจุดตัดของเส้นทางขนส่งสาธารณะในบริเวณที่จอดรถ, การรอและพัก, ความต้องการด้านความปลอดภัยโดยเฉพาะความต้องการในการตอบสนองต่อคำขอและความต้องการจำนวนมากได้จัดทำขึ้น
การย้ายประชากรและการจราจรจะเพิ่มขึ้น
ถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแผน Kadıköy เทศบาลทำคำเตือนที่สำคัญมาก ในจดหมายแสดงความคิดเห็นระบุว่าความหนาแน่นของอาคารในพื้นที่โครงการพิเศษพื้นที่สถานีขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น มีการเน้นย้ำว่าไม่มีข้อ จำกัด ในบันทึกแผน 'พื้นที่เชิงพาณิชย์' ที่นำไปยังพื้นที่สถานีขนส่งสาธารณะสำหรับความต้องการของผู้โดยสารและระบุว่าสถานการณ์นี้จะสร้างพลังดึงดูดที่จะทำให้จำนวนประชากรที่ใช้งานอยู่แล้วและความหนาแน่นของการจราจรในภูมิภาคเพิ่มขึ้น มีข้อสังเกตว่าความหนาแน่นของการค้าที่เพิ่มขึ้นจะทำให้ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นไปยังถนนที่มีอยู่เดิม มีการชี้ให้เห็นว่าหัวข้อหลักของแผนที่เสนอคือสถานีรถไฟและการเชื่อมต่อการขนส่งและพื้นที่ทางวัฒนธรรมที่เพิ่มเข้ามาจะเพิ่มความหนาแน่นเนื่องจากการมาถึงของประชากรที่ใช้งานใหม่และการจราจรจากภูมิภาคต่างๆ มีข้อสังเกตว่าไม่มีกฎข้อบังคับใด ๆ ในการแบ่งเขตถนนเพื่อแก้ปัญหาความหนาแน่นของการจราจร
พื้นผิวสีเขียวจะคอนกรีต
มีการขีดเส้นใต้ว่ามีต้นไม้จำนวนมากใน 'ไซต์สถานีขนส่งสาธารณะและพื้นผิวสีเขียวจะถูกทำลายด้วยโครงการนี้และพื้นที่ทั้งหมดจะถูกคอนกรีต มีการร้องขอให้ยกเลิกฟังก์ชั่น 'พื้นที่โครงการพิเศษระบบขนส่งสาธารณะ' ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเส้น Marmaray และพื้นที่นี้ได้รับการวางแผนให้เป็นพื้นที่สีเขียวเพื่อปกป้องต้นไม้ที่มีอยู่และไม่สร้างที่จอดรถ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น