ก่อตั้งคณะกรรมการด้านเทคนิคสำหรับอุตสาหกรรมระบบราง

การผลิตสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟในตุรกีโดยการตรวจสอบสถานะปัจจุบันของการนำเข้าหรือส่งออกกำลังการผลิตและการทำงานที่ทันสมัยสำหรับการปรับปรุงคุณภาพและเพื่อให้คำแนะนำในเรื่องนี้คณะกรรมการเทคนิคอุตสาหกรรมรถไฟ (RAY-TEK) ก่อตั้งขึ้น

“ แถลงการณ์เกี่ยวกับการก่อตัวและหน้าที่ของคณะกรรมการด้านเทคนิคอุตสาหกรรมระบบราง” ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีเผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการและมีผลใช้บังคับ

การสื่อสารเกี่ยวกับการก่อตัวและหน้าที่ของคณะกรรมการด้านเทคนิคอุตสาหกรรมของระบบราง (หมายเลขชุมชน: SVGM-2019 / 1)

บทที่หนึ่ง

วัตถุประสงค์ขอบเขตพื้นฐานและคำจำกัดความ

จุดมุ่งหมาย

ข้อ 1 - (1) จุดประสงค์ของCommuniquéนี้คือ: แผนพัฒนาโครงการและกลยุทธ์ประจำปีตามหลักการวัตถุประสงค์และนโยบายที่สอดคล้องกับการกำหนดนโยบายอุตสาหกรรมระบบรางเพื่อระบุปัญหาของภาคการพัฒนาคณะกรรมการเทคนิคเพื่อพัฒนาแนวทางแก้ไขและกำหนดขั้นตอนการทำงานและหลักการของคณะกรรมการนี้

ขอบเขต

ข้อ 2 - (1) Communiquéนี้ครอบคลุมหน้าที่และหลักการทำงานและขั้นตอนการทำงานของคณะกรรมการเทคนิคอุตสาหกรรมระบบราง (RAY-TEK) ซึ่งประกอบด้วยสถาบันสาธารณะและองค์กรที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมระบบรางและตัวแทนภาค

สนับสนุน

ข้อ 3 - (1) Communiquéนี้ (10 / 7 / 2018) ลงวันที่ 30474 และเผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาฉบับที่ 1 องค์กรประธานาธิบดีหมายเลข 388 บทความ 1 ของวรรคแรกของบทความ 29 และ 6 / 2001 และกฎหมายว่าด้วยการปฏิบัติ

คำนิยาม

ข้อ 4 - (1) ในชุมชนนี้

1. ก) กระทรวง: กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี
2. b) ผู้จัดการทั่วไป: ผู้จัดการทั่วไปของอุตสาหกรรมและผลิตภาพ
3. c) ผู้อำนวยการทั่วไป: ผู้อำนวยการทั่วไปของอุตสาหกรรมและผลิตภาพ

ç) ระบบราง: ชุดความเร็วสูงแบบธรรมดาชานเมืองรถไฟใต้ดินรถรางรางเบาโมโนเรลสายแม่เหล็กลิฟท์ (MAGLEV) และยานพาหนะทุกชนิดที่ทำงานในสายเหล่านี้ที่สามารถขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าได้

1. d) RAY-TEK: คณะกรรมการด้านเทคนิคอุตสาหกรรมระบบรางประกอบด้วยตัวแทนของสถาบันและองค์กรที่กล่าวถึงในวรรคแรกของข้อ 5 ของชุมชนนี้
2. e) สำนักเลขาธิการ: หัวหน้าแผนกที่เกี่ยวข้องที่ได้รับมอบหมายจากอธิบดีกรมอุตสาหกรรมและผลิตภาพการปฏิบัติงานของคณะกรรมการเทคนิค

มันหมายถึง

ส่วนที่สอง

การก่อตัวของ RAY-TEK ขั้นตอนการทำงานและหลักการและหน้าที่

การก่อตัวของ RAY-TEK

ข้อ 5 - (1) RAY-TEK ประกอบด้วยตัวแทนของสถาบันและองค์กรต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

1. ก) สมาชิกสองคนเป็นตัวแทนของอธิบดี
2. b) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของคณะกรรมการความปลอดภัยและตรวจสอบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมของกระทรวง
3. c) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของผู้อำนวยการเขตอุตสาหกรรมของกระทรวง

ç) กระทรวงเป็นสมาชิกที่เป็นตัวแทนของคณะกรรมการทั่วไปของสหภาพยุโรปและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ

1. d) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของคณะกรรมการทั่วไปของแรงจูงใจ R & D ของกระทรวง
2. จ) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของคณะกรรมการดำเนินงานเพื่อการจูงใจและการลงทุนจากต่างประเทศของกระทรวง
3. f) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของกระทรวงพาณิชย์
4. g) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของฝ่ายกลยุทธ์และงบประมาณ

ğ) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของอธิบดีกรมรถไฟของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน

1. h) สมาชิกผู้แทนกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานผู้อำนวยการฝ่ายการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

i) สาธารณรัฐตุรกีเป็นสมาชิกที่เป็นตัวแทนของคณะกรรมการทั่วไปของรถไฟ

1. i) สาธารณรัฐตุรกีเป็นสมาชิกที่เป็นตัวแทนของรัฐรถไฟขนส่งร่วมหุ้น บริษัท
2. ญ) หัวรถจักรและอุตสาหกรรมเครื่องยนต์คอร์ปอเรชั่นตุรกี (TÜLOMSAŞ) เป็นตัวแทนของสมาชิก
3. k) Wagon บริษัท อุตสาหกรรมตุรกี (TÜVASAŞ) เป็นตัวแทนของสมาชิก
4. ลิตร) ตุรกีเครื่องรถไฟอุตสาหกรรม Joint Stock Company (TÜDEMSAŞ) เป็นตัวแทนของสมาชิก
5. m) สมาชิกสามคนจากมหาวิทยาลัยที่เป็นตัวแทนของสภาการอุดมศึกษา
6. n) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของฝ่ายประธานฝ่ายพัฒนาและสนับสนุนการบริหารสำหรับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม
7. o) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของ Turkish Standards Institute (TSE)

ง) วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีคณะกรรมการวิจัยแห่งตุรกี (TUBITAK) เป็นตัวแทนของสมาชิก

1. p) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของสถาบันสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าตุรกี
2. r) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของหน่วยงานรับรองวิทยฐานะของตุรกี
3. เอช) หนึ่งในสมาชิกที่เป็นตัวแทนของตุรกี Chambers และตลาดหลักทรัพย์ยูเนี่ยน

ş) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของสหภาพตุรกีแห่ง Chambers วิศวกรและสถาปนิก

1. t) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของตุรกีส่งออกสภา
2. u) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของระบบขนส่งทางรถไฟและสมาคมอุตสาหกรรม

ü) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของสมาคมคลัสเตอร์ระบบขนส่งทางรถไฟของอนาโตเลีย

1. v) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของสมาคมกลุ่มระบบราง (Rail Systems Cluster Association)
2. y) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของศูนย์วิจัยและทดสอบระบบรถไฟแห่งชาติ
3. z) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของสมาคมผู้ประกอบการรถไฟทั้งหมด
4. AA) สมาชิกคนหนึ่งเป็นตัวแทนของสหภาพเทศบาลแห่งตุรกี
5. bb) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของ บริษัท ทดสอบและประเมินผลร่วม TRtest
6. cc) สมาชิกที่เป็นตัวแทนของKarabük Iron and Steel Industry และ Trade Stock Company

(2) สมาชิก RAY-TEK ถูกกำหนดโดยสถาบันและองค์กรที่เกี่ยวข้องเป็นเวลาสองปีตามคำร้องขอของกระทรวงและแจ้งต่อกระทรวง

(3) ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงในการเป็นสมาชิก RAY-TEK ภายในระยะเวลาของสำนักงานข้อมูลสมาชิกใหม่จะได้รับแจ้งให้กระทรวง

(4) ในกรณีที่สมาชิก RAY-TEK หมดอายุเนื่องจากการพ้นจากตำแหน่งก็ยอมรับว่าสมาชิกคณะกรรมการของตัวแทนจะดำเนินต่อไปอีกสองปีถัดไปเว้นแต่จะมีการแจ้งเปลี่ยนแปลงกระทรวง

วิธีการและหลักการทำงานของ RAY-TEK

ข้อ 6 - (1) กระบวนการและหลักการทำงานของ RAY-TEK มีดังนี้:

1. ก) การประชุมจะมีขึ้นในวันที่ที่อธิบดีเห็นสมควร
2. b) วาระการประชุมจะถูกกำหนดโดยผู้อำนวยการทั่วไป สมาชิก RAY-TEK ส่งต่อการร้องขอของพวกเขาสำหรับวาระการประชุมสำหรับการประชุมครั้งต่อไปด้วยวาจาให้กับประธานาธิบดีของ RAY-TEK หรือเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังอธิบดี
3. c) เนื่องจากจดหมายเชิญของกระทรวงซึ่งรวมถึงวาระการประชุม RAY-TEK จะประชุมอย่างน้อย 1 / 2 ของจำนวนสมาชิกทั้งหมดและใช้การตัดสินใจด้วยเสียงข้างมาก

ç) RAY-TEK เป็นประธานโดยผู้จัดการทั่วไปหรือตัวแทนของกระทรวงที่ได้รับอนุญาตจากเขา

1. d) สำนักเลขาธิการของ RAY-TEK ดำเนินการโดยผู้อำนวยการทั่วไป
2. e) การตัดสินใจที่เกิดขึ้นในการประชุมจะถูกบันทึกไว้ในสมุดการตัดสินใจและสำเนาของการตัดสินใจจะถูกส่งโดยสำนักเลขาธิการ RAY-TEK ไปยังสมาชิกหลังการประชุม
3. f) ในการประชุมแต่ละครั้งหน้าหนังสือการตัดสินใจที่มีการตัดสินใจในการประชุมก่อนหน้านี้จะถูกลงนามโดยสมาชิก RAY-TEK
4. g) ในกรณีที่จำเป็นโดย RAY-TEK สถาบันที่เกี่ยวข้ององค์กรและผู้แทนภาคส่วนที่เกี่ยวข้องอาจได้รับเชิญให้เป็นผู้สังเกตการณ์ ผู้สังเกตการณ์ไม่มีสิทธิ์ของสมาชิก RAY-TEK

หน้าที่ของ RAY-TEK

ข้อ 7 - (1) หน้าที่ของ RAY-TEK มีดังนี้:

1. a) เกี่ยวกับอุตสาหกรรมระบบราง เพื่อกำหนดสถานะปัจจุบันของการผลิตนำเข้าหรือส่งออกและให้คำแนะนำเกี่ยวกับกิจกรรมต่าง ๆ เช่นการพัฒนาการปรับปรุงและการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตและคุณภาพ
2. b) เพื่อติดตามกิจกรรมของอุตสาหกรรมระบบรางบนพื้นฐานของมาตรฐานสากลและกฎหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นฐานของกฎหมายของสหภาพยุโรปและเพื่อให้คำแนะนำสำหรับการกำกับพวกเขาไปยังผู้มีส่วนได้เสียภาค
3. c) เพื่อติดตามการทำงานของสหภาพยุโรปและองค์กรระหว่างประเทศอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมระบบรถไฟและเพื่อเสนอข้อเสนอสำหรับการพัฒนาโอกาสความร่วมมือระหว่างตุรกีและต่างประเทศอื่น ๆ

ç) เพื่อระบุปัญหาที่พบในภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมระบบรางและให้คำแนะนำสำหรับการแก้ปัญหา

1. d) เพื่อตรวจสอบการศึกษาแก้ไขที่จะทำในกฎหมายที่เกี่ยวข้องและร่างกฎหมายทางเทคนิคใหม่ที่ต้องเตรียมขึ้นอยู่กับการพัฒนาและเสนอกฎหมายใหม่ให้สอดคล้องกับการสืบสวนและความต้องการที่ระบุไว้
2. e) เพื่อพิจารณาปัญหาที่เกิดขึ้นโดยภาคส่วนที่เกี่ยวข้องและ / หรือประเด็นที่ต้องมีการชี้แจงภายในขอบเขตของการดำเนินการตามกฎหมายในอุตสาหกรรมระบบรางและเพื่อพัฒนาแนวทางแก้ไขให้สอดคล้องกับปัญหาเหล่านี้
3. f) ติดตามการพัฒนาในโลกและในประเทศของเราเกี่ยวกับอุตสาหกรรมระบบรางเพื่อให้ความคิดเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับปัญหาและข้อร้องเรียนที่ส่งไปยังกระทรวง
4. g) เพื่อให้ความเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับกลยุทธ์สำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมระบบราง

ส่วนที่สาม

ข้อกำหนดอื่น ๆ และสุดท้าย

การประเมินผลการตัดสินใจของ RAY-TEK

ข้อ 8 - (1) การตัดสินใจของ RAY-TEK เป็นที่ปรึกษาและการตัดสินใจที่ดำเนินการได้รับการประเมินโดยกระทรวง

แรง

ข้อ 9 - (1) Communiquéนี้มีผลบังคับใช้ในวันที่เผยแพร่

ฝ่ายบริหาร

ข้อ 10 - (1) บทบัญญัติของCommuniquéนี้ดำเนินการโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี