เทศบาลนครอังการายังคงดำเนินงานด้านยางมะตอยและถนนรอบเมืองหลวง
ผู้อำนวยการฝ่ายกิจการเทศบาลนครหลวงซึ่งเป็นเมืองหลวงในช่วงฤดูหนาวเพื่อให้ความปลอดภัยในการขับขี่และป้องกันไอซิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแกนเหนือ - ใต้ของเมืองที่อยู่ด้านล่างของแอสฟัลต์อุ่น
ระบบถนนที่ยาวที่สุดของคนแรกที่ได้รับความร้อนเป็นครั้งที่สองหลังจากที่สถานประกอบการในประเทศตุรกีในวิธีที่อังการาพิธีสารมหาวิทยาลัย Hacettepe ใช้ระบบนี้ในด้านหน้าของสะพานตึงเครียดอาร์เดน
10 สามสายเคเบิลความร้อน 640 ที่ใช้
เนื่องจากโครงสร้างยกระดับและการบิดสูงของสะพานชุมทางมหาวิทยาลัย Hacettepe ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างสายเคเบิลระบบทำความร้อน 310 4 เมตร 10 ได้ถูกติดตั้งสำหรับส่วนเสาแรงดึงเมตร 640 ของสะพานและ XNUMX สำหรับร่องยางในสองช่องทางเพื่อป้องกันน้ำแข็งในฤดูหนาว
320 ผู้อำนวยการสำนักงานกิจการวิทยาศาสตร์แห่งนครหลวงอธิบายหลักการการทำงานของระบบทำความร้อนใต้พื้นถนนยางมะตอยดังนี้:
Girerek เซ็นเซอร์ความร้อนและความชื้นในโครงสร้างของระบบที่เป็นปัญหาจะเปิดใช้งานในสภาพที่อาจเกิดน้ำแข็งและทำให้สายร้อน ระบบซึ่งเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติจึงป้องกันไอซิ่งที่เป็นไปได้โดยการทำความร้อนบนถนนและจะปิดการใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด
ในฐานะที่เป็นพื้นผิวหลังคาโลกในหลาย ๆ เมืองในตุรกี, ท่อระบายน้ำ, คนเดินเท้าและยานพาหนะถนนลาดสะพานทางยกระดับกีฬาโดยสิ้นเชิงระบบเหล่านี้ให้เช่นการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นเป็นผลมาจากน้ำแข็งบนถนนในสินค้าและฤดูหนาวในพื้นที่ที่แตกต่างกันที่ไอซิ่งที่ซ่อนอยู่ในด้านหน้า การส่งผ่านเป็นการขี่ที่ปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่
Angora BULVARI และถนนESKİŞEHİRเปิดการจราจรเส้นทาง
ถนนเชื่อมต่อของ Hacettepe University Bridge Interchange ซึ่งได้รับการดูแลโดยคณะกรรมการกิจการวิทยาศาสตร์นั้นเสร็จสมบูรณ์ไปทีละคน
ในระยะแรกเส้นทางของถนน Angora Boulevard และEskişehirนั้นเปิดให้มีการจราจรทั้งสองทิศทางในขณะที่เส้นทางเชื่อมต่อทางแยกกับโรงพยาบาล Bilkent City และทางแยกของ METU-Teknokent ยังคงดำเนินไปอย่างรวดเร็ว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น