หลังจากรถไฟพังซึ่ง 24 เสียชีวิตในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้วในÇorluเนื่องจากการทำลายของฝนที่ตกหนักบนแทร็กโซลูชัน TCDD ถูกพบเพื่อให้กลไกของการตรวจสอบอุตุนิยมวิทยา
CHP Niğdeรองผู้อำนวยการÖmer Fethi Gürer, TCDD'nin หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยส่งคำแนะนำไปยังหัวหน้าช่างเพื่อเรียนรู้สภาพอากาศจากแอปพลิเคชัน Google Play Store บนสมาร์ทโฟนและจากกลุ่ม Whatsapp เพื่อสอนกลไกในการวิพากษ์วิจารณ์ ตอนนี้, mez DDY ถูกลดเหลือสิ่งที่เขาไม่รู้. ด้วยการเปิดเสรีปัญหาเชิงโครงสร้างของสถาบันออกมา มีรางรถไฟความเข้าใจของผู้ที่ขึ้นรถไฟทำให้เกิดปัญหา DDY สถาบันนั้นผิดถ้าตั้งใจที่จะเอาชนะปัญหากับผู้รับเหมาช่วงพนักงานฝีมือที่ล่อแหลมและแนวทางที่ไม่มีเงื่อนไขโดยไม่ทำตามการประหยัดของมนุษย์และนวัตกรรมทางเทคโนโลยี บริษัท ก็แบ่งออกเป็นโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง ประการแรกจำเป็นต้องละทิ้งแนวคิดเรื่องการแปรรูป การกำหนดแนวทางปฏิบัติที่ไม่เคยมีมาก่อนในยุโรปในประเทศของเราจะสร้างปัญหาเพิ่มขึ้น บางรายการประหยัดเงิน อุบัติเหตุรถไฟครั้งสุดท้ายเป็นการสะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์ที่โครงสร้างขององค์กรลดลง ความจริงที่ว่ากรรไกรกล่าวว่าฉันไม่ได้รับการศึกษาหมายถึงสถานการณ์ร้ายแรงของสถาบัน ผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD กำลังพูดถึงการติดตามทั้งรถไฟผู้บุกเบิกและกล้องสำหรับรถไฟความเร็วสูง เกิดอะไรขึ้นกับการติดตามนั้น เป็นเรื่องเศร้าที่จะพูดกับช่างเครื่องที่ติดตามดูสภาพอากาศจากเครื่องชั่งมาตรวิทยา มันควรจะถูกส่งกลับไปยังโลกของสถาบันและโครงสร้างของการลงทุนโดยตรงโดยการต่ออายุเทคโนโลยี หรือเรามีปัญหากับหัวนี้มาก Machinistlerle มาถึงเรา "7,5 ชั่วโมงแทนการทำงาน 15 ชั่วโมงไม่สามารถฟังได้" พวกเขากล่าว ปัญหาพนักงาน พวกเขาต้องการเป็นข้าราชการพวกเขาไม่พอใจกับข้อกำหนดและเงื่อนไขการทำงานของ Mem
สมาร์ทโฟนเครื่องปรับอากาศ
Omer Fethi Gürerรองผู้อำนวยการฝ่าย CHP ในฐานะผู้ดูแลสถานที่ทำงาน TCDD'da และหัวหน้าช่างจากแอปพลิเคชัน Google Play Store ของสมาร์ทโฟนจะเข้าสู่เว็บไซต์ของผู้อำนวยการกองอุตุนิยมวิทยา แอพพลิเคชั่นอุตุนิยมวิทยาและสภาพอากาศจะถูกดาวน์โหลดจากเว็บไซต์นี้และส่วน 'การแจ้งเตือน' ของขอบเขตเครื่องจักรภายในขอบเขตของกลไกที่จะตรวจสอบเพื่อติดตามสภาพอากาศ ด้วยการออมของมนุษย์สถาบันไม่สามารถดำเนินการได้อย่างราบรื่นคำแนะนำที่ส่งไปยังการประชุมเชิงปฏิบัติการและผู้จัดการคลังสินค้าและหัวหน้าคลังสินค้าจะตามด้วยปริมาณน้ำฝนที่มากเกินไปจากเว็บไซต์ที่เกี่ยวข้องและข้อมูลเกี่ยวกับกลุ่ม whatsapp ถูกขอให้ช่างเครื่องและบุคลากรช่าง
ควรเปิดรหัสประจำตัวขององค์กร
Ömer Fethi Gürer, ece TCDD ควรเห็นว่าปัญหาไม่สามารถเอาชนะได้หากไม่ได้กลับคืนสู่เอกลักษณ์องค์กรและปัญหาจะไม่จบลงหากปราศจากการเปิดเสรี ประชาชน 24 เสียชีวิตในเดือนกรกฎาคมซึ่งเป็นเดือนสุดท้ายของการเสียชีวิตอันน่าเศร้าของ 8 ของพลเมืองของเราซึ่งเป็นที่ชัดเจนจากอุบัติเหตุรถไฟชน TCDD น่าเสียดายที่ไม่ได้เรียนรู้บทเรียนจากอุบัติเหตุเหล่านี้ Temmuz กล่าว
การปรับแต่งเบื้องต้น
รองผู้ว่าการ CHP NiğdeÖmer Fethi Gürerชี้ให้เห็นว่าโครงสร้างของสถาบันที่เปลี่ยนไปใน TCDD ทำให้เกิดอุบัติเหตุและการปฏิเสธและกล่าวว่า T สถาบันควรได้รับการฟื้นฟูให้เป็นเอกลักษณ์เดิม เนื่องจากขาดบุคลากรสถานีถูกปิดและบางสถานีมีการให้บริการในบางสถานี โครงสร้างบุคลากรได้ลดลงโดยไม่ต้องสรรหาบุคลากรใหม่ ด้วยวิธีนี้มันคิดว่าค่าใช้จ่ายจะลดลงและมีผลกระทบเชิงลบต่อการทำงานของสถาบัน ปัญหาที่สำคัญเกี่ยวกับการให้บริการสาธารณะเช่นการรับเหมาช่วงและการจัดหาบริการได้ก่อให้เกิดปัญหาเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าส่วน 20 ของสายหลักไม่สามารถทำให้รถไฟโดยสารทำงานได้ ดินแดนที่ถูกกำจัดโดยไม่คำนึงถึงความต้องการของพวกเขา รัฐบาลพยายามที่จะพูดเกินจริงในสิ่งที่ TCDD กำลังทำอยู่และพยายามที่จะทำให้พ้นสายตา สายการบินยังคงทำงานสายหลักมากกว่าเดิมในการขนส่งเก้าสิบบรรทัด ไม่มีความคืบหน้าใด ๆ นอกจากการบำรุงรักษาเส้นทางรถไฟความเร็วสูง โครงการรถไฟความเร็วสูงซึ่งพูดมาหลายปีแล้วไม่สามารถนำมาใช้และนำไปปฏิบัติได้ แม้แต่อิสตันบูล - อังการาสายรถไฟความเร็วสูงก็เสร็จสมบูรณ์ก่อนที่เที่ยวบินจะดำเนินต่อไป ความผิดพลาดของรถไฟในตอนเริ่มต้นก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ความจริงที่ว่า 230 กม. รถไฟระหว่างอิสตันบูลและอังการาและ 70 ในบางจุดเป็นตัวบ่งชี้ว่าถนนมีการให้บริการอย่างไร นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบิน Express Passenger, Blue Train และ Raybulus ซึ่งดำเนินการในภูมิภาคต่าง ๆ เป็นเวลาหลายปีและถูกนำออกในบางเส้นทางของAyrıca
ค่าใช้จ่ายสูง
Ömer Fethi Gürer, CHP MP ระบุว่าพวกเขามีปัญหาในการลงทุนและโครงการและโครงการหลายพันล้านสิ้นเปลือง G 16 ได้สร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงแก่ประชาชนจากการปฏิบัติที่ไม่ได้จดทะเบียนของผู้ปกครอง AKP ในปีนี้ ปัญหาการเวนคืนใน FDI การเปลี่ยนแปลงที่ครอบคลุมในโครงการลงทุนและการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายรวมอยู่ในรายงานของ KIT TCA นอกจากนี้การเพิ่มจำนวนคดีที่เกี่ยวข้องกับสถาบันทำให้สถาบันค่อนข้างมีปัญหา ความจริงที่ว่าที่พักเกือบสองพันแห่งในสถาบันนั้นว่างเปล่าและถูกทำลายในบางภูมิภาคเป็นตัวบ่งชี้ที่แตกต่างของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในสถาบัน ผู้จัดการโรงจอดรถพนักงานรับจ่ายหัวหน้าแผนกจ่านายทหารดิสแพตเชอร์หัวหน้าคลังสินค้าที่สถานีไม่ได้อยู่ใน HNV อีกต่อไป ฟังก์ชั่นและตัวตนเป็นชื่อ แต่ในกรณีของสถาบันอพยพ
พอร์ตได้ไปแล้ว
CHP รองผู้อำนวยการÖmer Fethi Gürer, โรงเรียนมัธยมอาชีวศึกษาทางรถไฟของรัฐจำเป็นต้องได้รับการดูแลรักษาและด้วยวิธีนี้มันจะเป็นการใช้งานที่เหมาะสมของการฝึกอบรมบุคลากรให้กับสถาบันที่ระบุว่าควรมีการเตรียมการ ส่งผลกระทบต่อรายได้ของสถาบันอย่างจริงจัง สิ่งที่ควรพิจารณาคือท่าเรือเมอร์ซินถูกย้ายจากสิงคโปร์ไปยังสถาบันสาธารณะ สิงคโปร์องค์กรของรัฐมาจากที่นี่ทำไมเราทำไม่ได้หรือเขาพูด
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น