คำถามที่ว่าแนวทางรถไฟซึ่งถูกกำหนดโดย TCDD เป็นมาตรการความปลอดภัยและความปลอดภัยเพิ่มเติมรถไฟดำเนินการในฐานะผู้โดยสารในบรรทัดก่อนที่จะเริ่มการเดินทางเชิงพาณิชย์ครั้งแรกเป็นเรื่องของการอภิปราย จากข้อมูลที่ได้รับจากสถาบันการศึกษาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือข้อบกพร่องขนาดใหญ่ที่พบในระบบการส่งสัญญาณ มันระบุว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นและแม้กระทั่งระบบการส่งสัญญาณไม่สามารถใช้ได้และช่างเครื่องสื่อสารระหว่างกัน
ในอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงที่เกิดขึ้นในอังการาเมื่อเช้านี้มีผู้เสียชีวิต 9 คนและบาดเจ็บ 47 คน
อุบัติเหตุเกิดจากการชนกันของรถไฟความเร็วสูงและรถไฟนำทางในขณะที่รถไฟทั้งสองชนกัน
บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ TCDD รถไฟนำทางถูกกำหนดให้เป็น "รถไฟดำเนินการในฐานะผู้โดยสารที่ไม่มีผู้โดยสารก่อนการเดินทางเชิงพาณิชย์ครั้งแรกซึ่งเป็นมาตรการความปลอดภัยและความปลอดภัยเพิ่มเติม"
ในขณะที่รถไฟนำทางควบคุมสายเป็นเรื่องของการอภิปรายในบรรทัดเมื่อเที่ยวบินเริ่มต้นตามข้อมูลแรกที่ได้รับจาก soL จาก TCDD สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุเกิดจากปัญหาประสบการณ์ในระบบการส่งสัญญาณ
แหล่งข่าวกล่าวว่า "ช่างเครื่องกำลังสื่อสารกันเองเนื่องจากปัญหาในระบบการส่งสัญญาณ" ชุดคำสั่งดังกล่าวซึ่งดำเนินการเป็นประจำทุกวันก่อนที่การควบคุมรถไฟจะเสร็จสิ้นนั้นเกิดจากการส่งสัญญาณ
คำอธิบายจากห้องวิศวกรเครื่องกล
ประธานคณะวิศวกรรมศาสตร์หอการค้าแห่ง TMMOB Yusun Yener พูดเกี่ยวกับเรื่องนี้
เยเนอร์กล่าวว่า“ ยังไม่มีการส่งสัญญาณในสาย Sincan-Ankara มันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง แม้แต่วิศวกรที่ประสบอุบัติเหตุก็สามารถติดต่อสื่อสารกันผ่านวิทยุหรือโทรศัพท์มือถือ นี่อาจเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ”
แหล่งที่มา: haber.sol.org.t คือ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น