İMO Bursa Branch ยังคงให้บริการด้านเทคนิคเพื่อเพิ่มการพัฒนาวิชาชีพของสมาชิกและเพื่อดูโครงการที่เป็นแบบอย่างในสถานที่ สมาชิกของİMO Bursa Branch ได้จัดทริปทางเทคนิคไปยังสถานที่ก่อสร้างสะพานÇanakkale Bridge ในปี 1915 ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จจะกลายเป็นสะพานขนาดกลางที่ยาวที่สุดในโลก วิศวกรโยธาที่ไปเยี่ยมชมอู่แห้งในเกลิโบลูซึ่งมีการผลิตและสร้างฐานรากของหอคอย ได้แก่ Public Private Partnership Bursa, Çanakkale Otoyol ve KöprüsüİnşaatYatırım ve İşletmeA.Ş พวกเขาได้รับแจ้งเกี่ยวกับโครงการด้วยการนำเสนอของหัวหน้าสะพานแขวน Kemal Çetin
หัวหน้าสะพานแขวนÇetinอธิบายวิสัยทัศน์ของโครงการข้อมูลการประกวดราคาโครงสร้างโครงการขอบเขตและที่ตั้งสะพานทางหลวง โดยเน้นย้ำว่าสะพานÇanakkaleในปี 1915 จะเป็นสะพานขนาดกลางที่ยาวที่สุดในโลกโดยมีช่วงกลางปี 2023 เมตรÇetinกล่าวว่าโครงการซึ่งดำเนินการด้วยรูปแบบ Build-Operate-Transfer ได้เสร็จสิ้นขั้นตอน Malkara-Çanakkaleที่ 88 กิโลเมตรรวมทั้งตัวหลัก 13 กิโลเมตรและถนนเชื่อมต่อ 101 กิโลเมตร
การพัฒนามากที่สุดของตุรกีและความหนาแน่นของประชากรสูงที่สุดในภูมิภาคเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเข้าถึงเครือข่ายมอเตอร์เวย์ได้อย่างต่อเนื่องภูมิภาคอีเจียนในสถานที่ท่องเที่ยวที่รวดเร็วในการขนส่งและกิจกรรมการเกษตรเพื่อสนับสนุนโครงการที่ดำเนินการระบุว่า Kemal Cetin ซึ่งเป็นโครงการที่มีระยะเวลาดำเนินการ 16 ปีมีค่าใช้จ่ายร้อยละ 70 สังเกตว่าถ้ำถูกสงวนไว้สำหรับสะพานแขวน
สิ่งสำคัญสำหรับลมคานากา, กระแสน้ำและความยาวคลื่น
โดยระบุว่าสะพานได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศปัจจัยกระแสและลมในทะเลหัวหน้าสะพานแขวน Kemal etin กล่าวว่า“ Çanakkaleเป็นสถานที่ที่มีลมแรงมาก กระแสและความยาวคลื่นมีผลต่อเรามากดังนั้นเราจึงพยายามดิ้นรนกับพารามิเตอร์เหล่านี้ทั้งหมดและเราวางแผนที่จะสร้างสะพานให้เสร็จในวันที่คาดการณ์ไว้ เราได้ทำการทดสอบ 3 ครั้งบนสะพานÇanakkaleซึ่ง XNUMX รายการคือหอคอยและดาดฟ้าและอีกหนึ่งรายการคือการทดสอบในอุโมงค์ลมเต็มรูปแบบ ลม; ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่คุณไม่สามารถคาดเดาพฤติกรรมได้ สิ่งสำคัญสำหรับโครงสร้างขนาดใหญ่เช่นนี้ คุณทำการคำนวณที่โต๊ะทำงาน แต่เมื่อคุณใส่ไว้ในการทดสอบลมสิ่งอื่น ๆ อาจเกิดขึ้นได้ดังนั้นเอฟเฟกต์ลมจึงเป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นกับวิธีการลองผิดลองถูกและการทดสอบในอุโมงค์ลม "การทดสอบในอุโมงค์ลมส่งผลกระทบต่อต้นทุนและสุขภาพของงาน" เขากล่าว
Çetinกล่าวว่าแม้ว่าจะไม่มีอันตรายจากแผ่นดินไหวเช่นเดียวกับสะพาน Osmangazi ในบริเวณที่สร้างสะพานÇanakkaleพวกเขาได้ทำการวิเคราะห์แผ่นดินไหวและกล่าวว่าพื้นดินเสริมด้วยกองเหล็กเพื่อป้องกันการเหลว
4 สามารถเติมเต็มรอบโลกได้
เมื่อพูดถึงคุณสมบัติของสายเคเบิลหลักÇetinกล่าวว่า“ เมื่อคุณเพิ่มสายแต่ละเส้นในสายเคเบิลหลักซึ่งประกอบด้วยมัดลวด 144 เส้นจนถึงจุดสิ้นสุดคุณจะมีความยาวที่จะพันรอบโลก 4 เท่าซึ่งเท่ากับ 162 236 กิโลเมตร สะพาน Osmangazi มีระยะทาง 80 กิโลเมตร ที่นี่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า” เขากล่าว
หลังจากการนำเสนอสมาชิกของสาขา IMO Bursa ตรวจสอบการทำงานของหลุมกระสุนในบ่อแห้ง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น