รถไฟใต้ดินอังการาซึ่งมีผู้โดยสารหลายล้านคนต่อปีได้ออกจากปีที่ 21 ในการขนส่งด้วยรถไฟใต้ดินสายที่กำลังพัฒนา
หลายร้อยเที่ยวบินผู้โดยสารหลายพันคนที่บรรทุกในระหว่างวัน พวกเขาทั้งหมดสามารถไปถึงปลายทางได้โดยไม่ติดขัดในการจราจร เมโทรเป็นโอกาสที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางอย่างรวดเร็ว
ระบบ Metropolitan Line ซึ่งเปิดให้บริการในลอนดอนในปี พ.ศ. 1863 และขับเคลื่อนด้วยไอน้ำเป็นที่แรกในโลกที่ใช้รถไฟในระบบขนส่งสาธารณะในเมือง
FIRST“ ระบบอัตโนมัติ RO เมโทรเต็มรูปแบบในอังการา
ระบบขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้คนโดยเฉพาะในเมืองใหญ่ การขนส่งใต้ดินเป็นระบบขนส่งสาธารณะในเมืองที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด ระบบรถไฟใต้ดินแห่งแรกของตุรกีในอุโมงค์ซึ่งเชื่อมต่อกับ Galata, Beyoğlu ระบบนี้เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 1875 และเป็นรถไฟใต้ดินสายที่สามของโลก
ปี xnumx'l เริ่มทำงานในครั้งแรกที่ระบบรถไฟใต้ดินของตุรกีโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่ในอังการาเมโทรเริ่มให้บริการในเดือนธันวาคม 1960 28
5 รถไฟใต้ดินสายแรกของอังการาที่มีผู้คนมากกว่าล้านคนอาศัยอยู่คือ Kizilay-Batikent บรรทัดนี้ตามมาด้วยBatıkent-Törekent / Sincan, Çayyolu-KızılayและKeçiören-Atatürkศูนย์วัฒนธรรม ระบบเคเบิลคาร์ Yenimahalle-Şentepeก็เข้าร่วมกับระบบรางที่ 21
2 ของแข็งของผู้โดยสารในสเปนในรอบหนึ่งปี
21 ในการขนส่งด้วยการพัฒนาสายรถไฟใต้ดิน ความยาวของระบบรถไฟของอังการาเมโทรถึง 59 กิโลเมตร
รถไฟใต้ดินซึ่งเป็นที่ต้องการของคนหลายพันคนทุกวันเพื่อเดินทางไปทุกที่ได้อย่างง่ายดายถือผู้โดยสารมากกว่า 2017 ล้านคนใน 96 ตัวเลขนี้เกือบ 2 คูณประชากรของสเปน นอกจากนี้จำนวนการเดินทางที่เกิดขึ้นในปีเดียวกัน 192 พัน 28
อังการาเมโทรประกอบด้วยสถานี 43 และมีรถไฟขบวน 78 ตั้งอยู่ภายในอาคาร ในธุรกิจการให้บริการเชิงพาณิชย์รถไฟที่มีรถไฟ 2 ประกอบด้วยแนวโน้มชุด 6 โดยทั่วไป
การรักษาความปลอดภัยมีให้ใน METRO อย่างไร
ในอังการาเมโทรระบบรักษาความปลอดภัยมีคุณสมบัติฮาร์ดแวร์และการออกแบบที่หลากหลายครอบคลุมทั้งระบบ ผ่านสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารโทรคมนาคมมีเครือข่ายที่ครอบคลุมที่ตรวจสอบและควบคุมทุกด้านของระบบ
ต้องขอบคุณระบบโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ทำให้สามารถตรวจสอบทุกแพลตฟอร์มสถานีบันไดเลื่อนและพื้นที่เก็บค่าผ่านทาง
ในกรณีฉุกเฉินประกาศสาธารณะสามารถทำได้จากสถานีหรือศูนย์ธุรกิจผ่านระบบประกาศสาธารณะ นอกจากนี้การควบคุมดูแลและระบบเก็บข้อมูล (SCADA) ตรวจสอบและควบคุมอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง (เครื่องตรวจจับควัน, สัญญาณเตือนการบุกรุกประตู) ในสายสถานีย่อยสิ่งอำนวยความสะดวกศูนย์ปฏิบัติการและบำรุงรักษาและสถานีผู้โดยสาร
เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยมีหน้าที่รับผิดชอบดูแลความปลอดภัยของสถานี ร่วมกับเจ้าหน้าที่สถานีพวกเขาควบคุมทุกด้านของการดำเนินงานสถานีและกำกับกิจกรรมทั้งหมดรวมถึงในกรณีฉุกเฉินการขนถ่ายรถไฟและสถานี ทุกสถานีมีประตูทางออกฉุกเฉินสำหรับการอพยพ (ที่มา: ข่าวไทยรักไทย)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น