ระบบรางที่ทรงพลังที่สุดของตุรกีพร้อมเครือข่ายเมืองอิซเมียร์กำลังจะกลายเป็นรถไฟใต้ดินสายใหม่ นายกเทศมนตรีเมือง Aziz Kocaoğluเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างรถไฟใต้ดิน F. Altay-Narlıdereซึ่งมีการประมูล 1 พันล้าน 27 ล้าน TL และตรวจสอบงานอุโมงค์ นายกเทศมนตรี Kocaoglu ลงไปใต้พื้นโลก 30 เมตร "ขณะนี้เรากำลังดำเนินการหนึ่งในไม่กี่แห่งที่พร้อมจะจัดหาการก่อสร้างในตุรกี "เราจะเพิ่มจำนวนทีมทำงานเป็น 6 ทีมและเดินต่อไปในสองทิศทางด้วยรถขุดขนาดยักษ์สองคัน"
เครือข่ายระบบรางของอิซเมียร์ซึ่งยาวถึง 180 กม. ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง เทศบาลเมืองอิซเมียร์เพิ่มการเชื่อมโยงใหม่กับการลงทุนระบบรางซึ่งดำเนินมาอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 14 ปี งานก่อสร้างของสาย F Altay-Narlıdereซึ่งเป็นรากฐานที่วางไว้ในเดือนมิถุนายนและราคาประมูล 1 พันล้าน 27 ล้าน TL เริ่มได้รับแรงผลักดันเมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนการเตรียมการ นายกเทศมนตรี Aziz Kocaoğluไปที่สถานที่ก่อสร้างรถไฟใต้ดินเพื่อดูผลงานบนเส้นทาง 7.2 กิโลเมตรในสถานที่และรับข้อมูลและตรวจสอบงานอุโมงค์ที่กำลังดำเนินอยู่
30 เมตรลึกลงมา
โดยระบุว่าพวกเขาพอใจกับความก้าวหน้าที่ราบรื่นของงานประธานาธิบดี Aziz Kocao workslu กล่าวว่า“ หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างรถไฟใต้ดินyçyol-yçkuyularเราได้ดำเนินโครงการและการศึกษาภาคพื้นดินเพื่อขยายเส้นทางไปยังNarlıdereและทำการประกวดราคาก่อสร้าง เรายังได้ทำสิ่งอำนวยความสะดวกเงินกู้ "สถานที่ก่อสร้างได้ถูกสร้างขึ้นแล้วอุโมงค์ได้เริ่มถูกขุดแล้ว" เขากล่าว เมื่อได้รับข้อมูลจากทีมงานโครงการที่ระดับความลึก 30 เมตรในสถานที่ก่อสร้างที่เขาไปเยี่ยมชมเป็นครั้งแรกประธานKocaoğluกล่าวว่า“ การก่อสร้างอุโมงค์กำลังดำเนินไปโดยการแก้ปัญหาที่คุณพบเนื่องจากความไม่แน่นอนจำนวนมากและด้วยการผลิตโซลูชัน ขณะนี้เรากำลังดำเนินการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งพร้อมจัดหาสินค้าหายากในตุรกี "หากไม่มีอะไรผิดพลาดเราจะเริ่มบรรทุกผู้โดยสารจากÜçkuyularไปยังNarlıdereใน 3,5 ปี"
ทีม 6 จะทำงานอย่างกะทันหัน
ตุรกีเมื่อเร็ว ๆ นี้กับทีมงานที่มีประสบการณ์ด้านรถไฟใต้ดินในตลาดเนื่องจากการชะลอตัวของการก่อสร้างประธาน Aziz Kocaoglu ซึ่งระบุว่าเขากำลังทำงานในโครงการนี้เขากล่าวต่อว่า: "เราคว้าโอกาสนี้เราได้ทีมที่แตกต่างกัน 6 ทีมในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ซึ่งหมายความว่าเราจะเร่งทำงานให้เร็วขึ้น เราจะสานต่อกิจกรรมของเราจากสองทิศทางโดยมีนักขุดยักษ์สองคนที่เรียกว่า TBM หรือตัวตุ่นท่ามกลางผู้คน สิ่งนี้จะช่วยให้งานเร็วขึ้นและเสร็จในเวลาอันสั้น เรากำลังพยายามสร้างรถไฟใต้ดินของเราด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่นำเสนอโดยจิตใจและวิทยาศาสตร์ เทศบาลเมืองอิซเมียร์ได้รับประสบการณ์มากมายในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน เราจะรวบรวมผลของสิ่งนี้ในโครงการต่อไปของเรา "
"สัตว์ประหลาดใต้ดิน" จะขุดวันละ 20 เมตร
ด้วยการใช้ TBM (เครื่องคว้านอุโมงค์) เส้นทางรถไฟใต้ดินระยะทาง 7,2 กิโลเมตรจะถูกส่งผ่าน "อุโมงค์ลึก" ดังนั้นปัญหาการจราจรชีวิตสังคมและโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นไปได้จะลดลง งานขุดเจาะ 20 เมตรต่อวันจะดำเนินการในNarlıdere Tunnel พร้อมกับเครื่องจักรที่เรียกว่า "สัตว์ประหลาดใต้ดิน" ในภาค เมื่อสิ้นสุดขั้นตอนการก่อสร้างตามแผนเป็นเวลา 42 เดือนรถไฟใต้ดินNarlıdereจะประกอบด้วย 7 สถานี ได้แก่ Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, คณะวิจิตรศิลป์ (GSF), Narlıdere, Siteler และ District Governorship
ภายในขอบเขตของงานต่อเนื่องงานขุดเจาะอุโมงค์เริ่มต้นโดยใช้เพลาในภูมิภาคBalçova ด้วย NATM (วิธีการใหม่ของออสเตรีย) ภูมิภาคที่ขึ้นไปยังสถานีแรกคือสถานีBalçovaจะเชื่อมต่อกับสายที่มีอยู่ การผลิตเพลาที่จะเปิดสำหรับ TBM ที่ทางแยกBalçova Ata Caddesi ยังคงดำเนินต่อไปด้วยความเร็วเต็มที่ ในช่วงปลายปี TBM มีเป้าหมายที่จะลดระดับลงจากเพลาและเริ่มการขุดค้น ในสถานีÇağdaşการผลิตเพลาสำหรับการเชื่อมต่อและอุโมงค์แพลตฟอร์มที่จะเปิดด้วยวิธี NATM ยังคงดำเนินต่อไปด้วยความเร็วเต็มที่ งานก่อสร้างเริ่มในสถานีÇağdaşสถานีวิจิตรศิลป์สถานีNarlıdereสถานี Siteler และบริเวณเพลา การผลิตเพลาจะเริ่มต้นที่สถานีอื่น ๆ ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าและจะดำเนินการต่อกับ 6 ทีมแยกกันสำหรับอุโมงค์ NATM และการผลิตเพลาทั้งหมด
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น