การขนส่งสาธารณะเป็นปัญหาสำคัญของพนักงานและลูกจ้างในเมืองใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่เช่นอิสตันบูลซึ่งการเข้าถึงการขนส่งสาธารณะและการขึ้นและลงเป็นศิลปะที่แยกจากกันพนักงานจำนวนมากใช้ระบบขนส่งสาธารณะโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบรางเบา
ราวแสงและระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ไม่เพียง แต่รองรับผู้คน ในความเป็นจริงมันมีคนหลายแสนคนพร้อมกับจุลินทรีย์และจุลินทรีย์ที่เหลืออยู่ในยานพาหนะ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงหลายเดือนที่เชื้อโรคมีความเข้มข้นถึงแม้เมื่อระยะทางหายใจเต็ม แต่มันก็ไม่ได้มีระบบการขนส่งสาธารณะที่แออัดและเดินทางบ่อย ไม่ได้สัมผัสกับโรคเกือบจะไม่มี การศึกษาใหม่เกี่ยวกับสถานีรถไฟใต้ดินของฮ่องกงแสดงให้เห็นถึงธรรมชาติของจุลินทรีย์เหล่านี้
นักวิจัยได้ทำการเก็บตัวอย่างแบคทีเรียและยีสต์จากคนที่เดินทางในแต่ละสาย 8 ของรถไฟใต้ดินสายฮ่องกงในตอนเช้าระหว่างวันและตอนเย็นและติดต่อกับอุปกรณ์จับยึดและภายในยานพาหนะเป็นเวลาประมาณ 30 นาที
จากผลการศึกษาพบว่าในแต่ละบรรทัดมีจุลชีพที่มีลักษณะเฉพาะของตัวเองในตอนเช้าและทุกสายพันธุ์มีการผสมระหว่างวันในขณะที่ในตอนเย็น Microbiome ของเครือข่ายการขนส่งก็เกือบจะเหมือนกันในทุกสาย นักวิจัยได้แสดงให้เห็นว่าทั้งจุลินทรีย์และยีนต้านทานยาปฏิชีวนะของพวกเขามีส่วนร่วมในเครือข่ายรถไฟใต้ดินและสามารถไหลเวียนได้อย่างอิสระที่นั่น การปรากฏตัวของสายพันธุ์ดื้อยาใน microbiomas วิเคราะห์ในการศึกษาค่อนข้างโดดเด่น
การศึกษามีความสำคัญมากในแง่ของการเปิดเผยผลการวิจัยที่สำคัญเกี่ยวกับการแพร่กระจายของการดื้อยาปฏิชีวนะในเมืองที่มีผู้คนหนาแน่นโดยการขนส่งมวลชนและชี้ให้เห็นถึงข้อควรระวังที่จะต้องดำเนินการ ยานพาหนะที่มีฝูงชนทำหน้าที่เป็นจุดร้อนที่ยีนต้านทานยาปฏิชีวนะที่ microbiomes intermingle สามารถถ่ายโอนจากสิ่งมีชีวิตหนึ่งไปยังอีก
แหล่งที่มา: www.evrensel.net
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น