หนึ่งในเขตที่สำคัญของ Bursa ซึ่งอยู่บนชายฝั่งทะเลคือปัญหาการขนส่งที่เกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเทศบาล
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อนจาก Bursa ถึง Mudanya และจากจุดศูนย์กลาง Kumyaka และ Trilye เพื่อไปยังจุดนอกเช่นความหนาแน่นของการจราจรการแก้ปัญหาก็มาจากการทำงานของเทศบาลนคร
แม้ว่าจะมีการกล่าวว่านายกเทศมนตรี Mudanya Hayri Türkyılmazได้จัดทำแผนวงจรการขนส่งที่จะเก็บไว้ในวาระ UKOME แต่แผนวงจรการจราจรไม่เพียงพอและจะได้รับการประเมินในรายละเอียดภายในขอบเขตของการศึกษาแผนแม่บทการขนส่ง 2018 การรับรู้ไม่ได้ประเมิน
ทำงานอย่างพิถีพิถันจากเมืองใหญ่
ในฐานะผู้วางแผนและรับผิดชอบการบริการขนส่งหลักเทศบาลเมืองเบอร์ซายังคงให้บริการในแง่ของวิธีการทางวิทยาศาสตร์ด้วยวิธีการวางแผนระดับสูงและแบบองค์รวม
ตามแผนแม่บทการขนส่งของ Bursa ที่ได้รับอนุมัติจากสภาเทศบาลนครใน 2013 ซึ่งเป็นหนึ่งในการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับศูนย์ตำบล Mudanya และสถานที่ที่ศูนย์ประเมินพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนเดินเท้าในภูมิภาคชายฝั่งทะเลคาดว่าจะได้รับการพัฒนาบนถนนHalitpaşaและ Mustafa Kemal Paşaซึ่งเป็นส่วนเสริมของโครงการ Mudanya Coast และเพื่อปิดถนนเหล่านี้เพื่อการจราจรบนยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจในการเดินเท้าของถนนเหล่านี้จึงมีการวางแผนที่จอดรถในระดับภูมิภาคของ 4 จึงมีการให้บริการที่จอดรถสองแห่งในภูมิภาคและเสนอให้กับประชาชน
สอดคล้องกับการตัดสินใจของแผนแม่บทการขนส่งของ 2013 เพื่อพัฒนาโครงการการดำเนินงานสำหรับศูนย์ภูมิภาค Mudanya การศึกษาการจราจรจะดำเนินการโดยคำนึงถึงความหนาแน่นของฤดูร้อนที่ห้าแยกหลักในใจกลางเมืองภายในขอบเขตของ 'แผนแม่บทการขนส่ง 2018' ซึ่งเริ่มมีการปรับปรุง ในแง่ของข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่ได้รับมันมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการตามแผนเพื่อปกป้องและสนับสนุนกิจกรรมการท่องเที่ยวและการค้าสำหรับศูนย์อำเภอ
สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัยรวดเร็วและยั่งยืนใน Mudanya เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใช้ 'Bursa Transportation Master Plan 2018' ซึ่งยังคงดำเนินต่อไปแทนที่จะทำงานเป็นแผนวงจรการจราจร ในบริบทนี้การขนส่งสาธารณะจักรยานยานพาหนะส่วนตัวคนเดินเท้าและคนพิการรวมถึงความจำเป็นของการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งของเทศบาลนครกล่าวว่าการศึกษาการขนส่งรายละเอียดในศูนย์อำเภอ
ภายในขอบเขตของการศึกษา 'Bursa Transportation Master Plan 2018' ข้อมูลการนับการจราจรแผนการไหลเวียนการวางแผนการขนส่งสาธารณะการก่อสร้างถนนจักรยานการแก้ไขบริเวณที่จอดรถการจัดเรียงสี่เหลี่ยมการศึกษาและการประเมินผลภายในขอบเขตของโครงการศึกษาที่จะนำเสนอ เขาย้ำ
แผนโซลูชันของเทศบาลเมือง Mudanya ไม่เพียงพอ
ในแผนการแปลงปริมาณการจราจรที่ส่งไปยัง Ukome Board โดยเทศบาลเมือง Mudanya เมื่อต้นปี 2018 ขอแนะนำให้ใช้ถนนคนเดินบนถนนHalitpaşaและ Mustafa Kemal Paşaในลักษณะเดียวกันโดยอ้างอิงกับแผนแม่บทการขนส่งของ Bursa - 2013 ดังนั้น; ถนน Ipar และ Degirmendere ในทิศทางของทิศตะวันออก - ตะวันตกและ Water Depot, Engin Adiyaman, Sehit Hakan Tamaç (เรียกว่าถนนวงแหวน) แนะนำให้ใช้ทางเดียวในทิศทางของ Bursa
จากการวัดและประเมินผลที่ทำในอำเภอเกี่ยวกับแผนการขนส่งที่นำเสนอโดยเทศบาลเมือง Mudanya เทศบาลกรมคมนาคมของแผนกประสานงานการขนส่งเทศบาลนครหลวงกรมการขนส่งได้พิจารณาแล้วว่าคำแนะนำเหล่านี้จัดทำขึ้นตามแผนงานและไม่ได้ออกแบบในรายละเอียดทางวิศวกรรมจราจร ในข้อเสนอที่ทำโดยเทศบาล Mudanya มันเป็นที่เข้าใจกันในการศึกษาว่ามันไม่ได้แก้ปัญหาความต้องการที่จอดรถ แต่ยังก่อให้เกิดปัญหาคอขวดใหม่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น