เส้นทางรถไฟ Samsun, มหาวิทยาลัย Ondokuz Mayis (OMU) จะเสร็จสมบูรณ์เมื่อ 36,2 กม. ประมาณ 130 ล้าน TL ของการลงทุน 87 เสร็จสมบูรณ์
แซมซันแนะนำระบบรางแบบเบาใน 2010 อย่างแรกคือ 17 km line ระหว่างสถานีและสถานีนั้นถูกสร้างขึ้น ใน 2016, 14 km ถูกเพิ่มในเขตTekkeköyและ 31 km รวมเพิ่มขึ้น งานก่อสร้างเริ่มขึ้นใน 2017 เพื่อเข้าสู่ระบบรางที่มาที่ทางเข้าของOMÜ Kurupelit Campus เข้าสู่วิทยาเขต สายวิทยาเขต OMU ซึ่งกำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างรวดเร็วดำเนินไปจนสิ้นสุด OMI ได้เป็นหนึ่งในมหาวิทยาลัยที่สวยที่สุดของตุรกีได้รับรางวัลหน้าใหม่โดยการทำให้เส้นทางรถไฟ
“ ปัญหาของนักเรียนที่จะสอบปลายภาคและจะเพิ่มขึ้น ORT
นายกเทศมนตรีเมืองซัมซัน Zihni Sahin การก่อสร้างจะแล้วเสร็จในไม่ช้ารถไฟขบวนใหม่จะถูกนำมาพร้อมกับรถไฟ 11 ซึ่งตอนนี้จะขึ้นไปที่วิทยาเขตของมหาวิทยาลัย Zihni Şahinกล่าวว่านักเรียนจะแก้ปัญหาการมาสายและสอบได้ช้า“ นักเรียนที่เรียนที่ OMU จำเป็นต้องใช้บริการขนส่งสาธารณะ OMU เป็นหนึ่งในค่านิยมที่สำคัญที่สุดของซัมซุน กระบวนการระบบราง 5 bin 200 กำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้การศึกษาและการฝึกอบรมของมหาวิทยาลัยดีขึ้น การก่อสร้างจะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หลังจากการซื้อรถไฟใหม่เราจะกำจัดความไม่พอใจของนักเรียนในระบบขนส่งสาธารณะ รถรางจะผ่านทุกที่จากภายในมหาวิทยาลัยไปยังคณะและหอพัก ฉันพบว่าบริการนี้มีความหมายมาก นักเรียนจะรู้สึกปลอดภัยเมื่อนั่งรถรางเข้ามหาวิทยาลัย พวกเขาจะตั้งตัวเองรู้เวลาที่รถไฟจะมาถึง พวกเขาจะไม่รอปลาโลมา พวกเขาจะไม่เดินทางในวง ด้วยระบบรถไฟเราจะช่วยให้นักเรียนไม่ต้องเครียดกับการเข้าชั้นเรียนและการสอบ หลังจากเสร็จสิ้นเส้นทางนักเรียนของเราจะมาที่เมืองได้ตลอดเวลาและพวกเขาจะไปมหาวิทยาลัยโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถ สิ่งนี้จะปลอบนักเรียนได้อย่างมาก”
นักเรียนพึงพอใจ
นักเรียนต้องเปลี่ยนวิธีการไปที่มหาวิทยาลัยก่อนหน้านี้รถไฟของมหาวิทยาลัยหลังจากเดินไปรอบ ๆ รถรางเป็นรถคันอื่นและพวกเขากล่าวว่าพวกเขามีความสุขมากที่ไม่ต้องเสียเวลา
87 PERCENTAGE ของโครงการเสร็จสมบูรณ์
จากคำแถลงของเทศบาลนครนั้นค่าใช้จ่ายการลงทุน 130 ล้าน TL ซึ่งจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 100 ล้าน TL TL นั้นใช้ไปและ 87 เปอร์เซ็นต์ของโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ สะพาน 2, 1 อุโมงค์เปิดและปิดและทางแยกระดับ 3 ถูกสร้างขึ้นบนเส้นทางสองทางและมีสถานีฐานวิทยุ 6 และศูนย์หม้อแปลง 3 ในการศึกษานี้ทำการขุด 140 หนึ่งพันลูกบาศก์เมตร, 62 หนึ่งพันลูกบาศก์เมตรของการขุด, 53 หนึ่งพันลูกบาศก์เมตรของคอนกรีตถูกนำมาใช้จนถึงปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีการใช้เหล็กเส้น 4 พัน 600 ตัน 435 ตันและเสา catenary 194 ตัน คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปลายเดือนสิงหาคม หลังจากการมาถึงของรถไฟ 11 ใหม่สายOMÜจะถูกเปิดเพื่อการขนส่ง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น