รัฐมนตรี Arslan เยี่ยมชมฐานโลจิสติกส์ของอังการา

Ahmet Arslan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กิจการการเดินเรือและการสื่อสาร กล่าวว่า "บางคนกล่าวว่าโครงการขนส่งเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นและเศรษฐกิจเป็นรูปธรรม พวกเขาพูดแบบนี้เพราะพวกเขาอาจไม่รู้ว่าเศรษฐกิจที่เป็นรูปธรรมได้นำอะไรมาสู่ประเทศ”

Ahmet Arslan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมการขนส่งทางทะเลและการสื่อสารกล่าวว่า“ มีคนบอกว่าโครงการคมนาคมไม่จำเป็นและเป็น 'เศรษฐกิจที่เป็นรูปธรรม' พวกเขาพูดเช่นนี้เพราะพวกเขาอาจไม่ทราบว่าเศรษฐกิจที่เป็นรูปธรรมนำมาสู่ประเทศอะไร”

รัฐมนตรี Arslan ได้เข้าร่วมสังเกตการณ์ที่ฐานส่งกำลังบำรุงของ Ankara พบปะกับคนขับรถบรรทุกและรับฟังปัญหาและข้อเสนอแนะของพวกเขา

Arslan แถลงในภายหลังขณะที่ทำให้ประเทศสามารถเข้าถึงและเข้าถึงได้เขากล่าวว่าพวกเขาพยายามบรรทุกสัมภาระของผู้ให้บริการอย่างสะดวกสบายและเดินทางบนถนนที่สะดวกสบาย

พรรค AK เป็นปีที่ 15 สุดท้ายที่มีกฎระเบียบของคนในประเทศอุตสาหกรรมอุตสาหกรรมและมีเป้าหมายที่จะให้บริการทางเศรษฐกิจเขากล่าวว่า

เราจะดำเนินการตามข้อเสนอแนะเพื่อสนับสนุนภาคส่วนนี้ทันที

Arslan ในฐานะหน่วยงานสาธารณะที่โต๊ะทำงานไม่ได้ตัดสินใจตัดสินใจพบกับตัวแทนของภาคส่วนพวกเขาได้เตรียมการเพื่อแก้ไขปัญหาของพวกเขาเขากล่าวเสริม

Arslan ระบุว่าด้วยกฎระเบียบที่กระทรวงกำหนดในช่วง 15 ปีที่ผ่านมามีใบรับรองคุณวุฒิสายอาชีพ 4,5 ล้านใบรวมถึงการยกเว้นและใบรับรองการอนุญาตมากกว่า 500 ใบและยานพาหนะ 1 ล้าน 300 คันที่ลงทะเบียน Arslan กล่าวกับเกือบ 70 ประเทศในสามทวีปรวมถึงการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ เขาระบุว่ามีการจัดทริป 1 ล้าน 300 เที่ยวซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของภาค

Arslan ชี้ให้เห็นว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งสินค้าภายในประเทศและ 30-35 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศดำเนินการทางบกดังนั้นจึงเน้นย้ำว่าภาคส่วนนี้มีความสำคัญมาก

Arslan เตือนว่าด้วยกฎระเบียบที่พวกเขาทำตั้งแต่ต้นปีพวกเขาได้อำนวยความสะดวกเงื่อนไขในการรับเอกสารและลดค่าธรรมเนียมเอกสารลงเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์

Arslan กล่าวว่า "เราแสดงความเชื่อมั่นว่าประเทศของเราจะสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับเศรษฐกิจโดยการให้บริการด้านโลจิสติกส์เนื่องจากตำแหน่ง ถือเป็นอีกหนึ่งความพึงพอใจของเราที่ได้เห็นการนำไปใช้จริงที่นี่ " เขาพูด.

เราประหยัดเงินได้ 11 พันล้านดอลลาร์ต่อปี

Arslan เน้นย้ำว่านอกจากการลดระยะทางด้วยถนนและการลงทุนที่พวกเขาทำในฐานะกระทรวงแล้วยังสามารถประหยัดเงินได้ 11 ล้านดอลลาร์ต่อปี "เราประหยัดเงินได้มากพอ ๆ กับการลงทุนในการขนส่งเกือบทุกประเภท" กล่าวว่า.

Arslan กล่าวว่า: “บางคนบอกว่าโครงการขนส่งไม่จำเป็นและเป็น 'เศรษฐกิจที่เป็นรูปธรรม' พวกเขาพูดแบบนี้เพราะพวกเขาอาจไม่รู้ว่าเศรษฐกิจที่เป็นรูปธรรมได้นำพาอะไรมาสู่ประเทศ เมื่อ 90-80-70 ปีที่แล้วไม่มีภาคเอกชน ไม่มีโอกาสให้เอกชนตั้งโรงงานและจัดหางานและการผลิตให้กับประเทศและส่งออก ดังนั้นทางรัฐจึงได้จัดตั้งโรงงานขึ้นจึงจำเป็นต้อง วันนี้เมื่อเรามาถึง นี่ก็ล้าหลังมาก สิ่งนี้ถูกทิ้งไว้เบื้องหลังเป็นความคิดของระบอบคอมมิวนิสต์ มุมมองของเราในวันนี้คือ คุณจะเตรียมโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ผู้คนจะสามารถเข้าถึงทุกที่ได้อย่างง่ายดายและสะดวกสบาย คุณจะจัดหาพลังงาน น้ำ โครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร หากคุณจัดหาสิ่งเหล่านี้ องค์กรพัฒนาเอกชนจะจัดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวและให้บริการที่มีคุณภาพสูงสุด ภาคเอกชนจัดตั้งโรงงานขึ้นเมื่อคุณให้โอกาสเหล่านี้ จัดหางานจากโรงงาน ส่งเสริมเศรษฐกิจและการส่งออกของประเทศ ภาคหัวรถจักรซึ่งจำเป็นสำหรับการพัฒนาประเทศและการเติบโตของเศรษฐกิจ อุตสาหกรรมและอุตสาหกรรม คือ ภาคการขนส่ง โครงการขนส่ง เราทำโครงการเหล่านี้ด้วยมุมมองนี้”

2 พัน 300 พันคนทั่วประเทศในขณะที่กระทรวง 150 พันคนที่ให้การจ้างงานแสดง Arslan โครงการสร้างปฏิบัติการถ่ายโอน (BOT) ขอบคุณทรัพยากรระดับชาติและภาษีเป็นบริการไปยังส่วนอื่น ๆ ของประเทศกล่าวว่า

Arslan กล่าวว่าเนื่องจากมีคนไม่เข้าใจความหมายของโครงการพวกเขาจึงพูดถึงการหยุดพวกเขาและไม่ทำให้สำเร็จ Arslan กล่าวว่า“ แต่คนของเราที่ใช้โครงการจริง ๆ รู้ดีว่าโครงการมีความหมายอย่างไรและมีความสำคัญต่อประเทศของเราอย่างไร ด้วยความตระหนักนี้เราจะให้บริการเหล่านี้ต่อไป " พบการประเมิน